5月22日，2025款紅旗H9正式上市。新車共推出了7款車型，售價區(qū)間32.98~53.98萬元。目前官方針對2025款紅旗H9推出了限時優(yōu)惠，起售價低至23.58萬元。

說是一口價，實際上就相當于官降了。因為目前2024款紅旗H9官方指導價為32.98萬元的入門版車型優(yōu)惠力度也很大，經(jīng)銷商報出的參考價是23.28萬元，比新款車型還便宜3000元。

相比現(xiàn)款車型，新款紅旗H9在內(nèi)飾設計、車身尺寸以及科技配置方面，基本上保持了一致，只是增加了自適應遠光燈和缺氣保用輪胎。動力參數(shù)也保持不變，2.0T版本車型匹配的變速箱由現(xiàn)款車型的7速雙離合替換為8速手自一體變速箱，加速性能也略有下降。

中高配3.0T版本車型上，還增加了一個后排小桌板。

從以上內(nèi)容不難看出，新上市的2025款紅旗H9在整體的產(chǎn)品力上并沒有太大提升，在售價上跟老款車型也只是差了3000元。綜合這兩個方面進行分析，明顯感覺新款紅旗H9競爭力的提升并不大。

說到這，咱倆聊一下為何剛剛上市的紅旗H9售價降了這么多，全系達9.4萬元。直接說答案，那就是賣不動了。

不可否認，在2020年下半年剛上市的時候紅旗H9的市場表現(xiàn)還是相當不錯的。面對奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6L這些同級別的德系豪華車，月銷量基本上都能保持在2000~5000臺之間。

作為一臺售價在30萬以上的國產(chǎn)燃油中大型轎車，紅旗H9上市之初熱度很高。

不過到了2022年之后，隨著市場競爭的不斷加劇紅旗H9的銷量上就出現(xiàn)了比較明顯的下降，大多數(shù)月份銷量都在1000~2000臺之間，沒有再能突破3000臺大關。

進入到2024年，紅旗H9的銷量更是斷崖式下跌。從去年1月到今年4月連續(xù)16個月月銷量都在千臺以下。最新的銷量數(shù)據(jù)，4月紅旗H9銷量為551輛，在中大型轎車銷量榜中甚至都遠不如上汽奧迪A7L銷量高。如果對銷量榜單感興趣，可以自己在汽車門戶網(wǎng)站上查一下。

綜上所述，以目前紅旗H9 23.58萬元的一口價政策來看，基本上可以斷定這臺車不會有什么市場競爭力的。第一是因為大家都不再買燃油車了，再一個就是同級別的豪華合資車價格都在降。別說23.58萬了，即便是降到20萬以內(nèi)紅旗H9恐怕也不會有什么銷量。

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