很明顯，今年下半年的車市回暖得非?？臁Ｒ环矫媸且驗橐咔橹饾u得到了控制，而另一方面自然是離不開各大車企降價刺激銷售的原因。

比如說上汽集團(tuán)，不僅在今年上半年舉行了大型線下促銷活動，多款新車5.5折銷售，同時在電商平臺上，上汽系產(chǎn)品也多次進(jìn)行折價銷售。而在雙11來臨之際，上汽又與阿里巴巴合作，對旗下新車進(jìn)行補(bǔ)貼，從而實現(xiàn)降價促銷的效果。

多個品牌車型都有優(yōu)惠

每年的"雙十一"對國內(nèi)的消費(fèi)者而言都是非常愉快的事情，畢竟每到這個時候各大商家都會進(jìn)行促銷。而如今，車企也開始在"雙十一"上下功夫。

據(jù)悉，此次上汽集團(tuán)與阿里巴巴集團(tuán)的戰(zhàn)略合作，將覆蓋上汽旗下的別克、雪佛蘭、凱迪拉克等熱銷品牌。從淘寶上搜索"天貓購車補(bǔ)貼"就可以看到，如今上汽集團(tuán)的多個車型都在進(jìn)行補(bǔ)貼優(yōu)惠。界面中顯示，別克微藍(lán)6插電混動，凱迪拉克XT6以及雪佛蘭邁銳寶XL都擁有5000元的補(bǔ)貼優(yōu)惠。而具體來看，別克品牌補(bǔ)貼的車型均包括微藍(lán)7純電、微藍(lán)6純電、微藍(lán)7插混以及昂科威S，抵扣金額在5000-25000元之間。雪佛蘭品牌包括暢巡新能源、邁銳寶XL、開拓者、新創(chuàng)界者、科魯澤、創(chuàng)酷、沃蘭多、創(chuàng)界、科沃茲車型，最高可抵扣30800元；凱迪拉克則包括CT4、CT5、CT6、XT4、XT5等多款車型?？梢钥吹剑瑓⑴c購車補(bǔ)貼的車型非常多，可供大家選擇的空間也明顯增大。

本就是"降價大戶"

事實上，說到喜歡用"降價"來提高銷量的品牌，我想上汽集團(tuán)的許多品牌都會"中槍"。

例如凱迪拉克，就是二線豪華陣營里面的"跳水王子"。以凱迪拉克最暢銷的XT4為例，2021款XT4是在9月份才剛剛完成改款，上市不到一個月，就直接給出全系6萬元的優(yōu)惠。原本起售價為25.97萬元的豪華緊湊型SUV，惠后售價還不到20萬元，這已經(jīng)不單單是對同級競爭對手采取降維打擊了，連合資緊湊型SUV都被波及到了。而在更早之前，凱迪拉克CT5更是在拼多多上給出了秒殺價——19.2萬元。直降十多萬，這樣的價格與凱美瑞、雅閣等合資B級轎車中高配車型的售價相差無幾。

除了凱迪拉克喜歡降價之外，別克同樣如此。以別克旗下的英朗舉例，今年4月上市的全新英朗的售價區(qū)間為11.99-12.59萬元。然而從網(wǎng)上搜尋的數(shù)據(jù)來看，英朗如今在個別地區(qū)的優(yōu)惠幅度已經(jīng)高達(dá)5萬元了，而在車主之家的參考最低價已經(jīng)跌破了7萬大關(guān)，裸車價最低已經(jīng)達(dá)到了6.99萬元，這樣的價格誰又能不心動呢？！

車市艱難，降價才好生存

都說2020年難，在某些方面的確如此，對于汽車來說，突如其來的疫情導(dǎo)致國內(nèi)各大車企在銷量上都遭受了不同程度的下滑。特別是在今年2月份，國內(nèi)車市更是遭到了前所未有的下滑，根據(jù)乘聯(lián)會提供的數(shù)據(jù)來看，在今年2月國內(nèi)乘用車銷量僅為25萬輛，同比下滑78.7%，直接回到了2006年的銷量水平。

車市整體艱難，車企同樣是飽受煎熬。而上汽集團(tuán)在今年其實也過得并不是那么順利，數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月上汽集團(tuán)汽車銷量同比下滑15.09%至4,209,947輛。不斷下滑的銷量也讓上汽集團(tuán)急了，今年一而再再而三地降價就是最好的印證。

不過大家也都知道，降價對于一個品牌的殺傷力卻是難以估計的?？纯春儡嚻放浦欣卓怂_斯與凱迪拉克截然不同的差距就知道了，多數(shù)消費(fèi)者對于雷車的態(tài)度就是加價買都可以，然而如今的凱迪拉克卻步入了"不降價就不買"的下場，這意味著后者要是沒幾萬的優(yōu)惠基本上是很難吸引消費(fèi)者的。所以說要是想吸引消費(fèi)者，光靠降價肯定是不行的，只有在產(chǎn)品力上真正做到質(zhì)量過關(guān)，才能夠讓消費(fèi)者為其"買單"。

寫在最后

降價，是獲取銷量比較容易的一種方式，但對品牌的打擊也是難以估計的。面對競爭激烈的環(huán)境下，上汽集團(tuán)如今確實是遇到了"瓶頸"。而面對著產(chǎn)品力水平，品牌塑造及營銷水平的問題，都是上汽集團(tuán)亟待解決的。