早在去年的4月份，金康賽力斯SF5車型正式下線，成為了一顆冉冉升起的新星。但是在隨后的日子里，金康賽力斯沒(méi)有大張旗鼓的宣傳造勢(shì)，而是潛心研發(fā)技術(shù)，現(xiàn)將200多輛首批下線的車輛交付于員工，再由員工反饋車輛的問(wèn)題并及時(shí)改進(jìn)，也就見(jiàn)到了如今的金康賽力斯SF5。

11月6日，時(shí)隔一年半后，【汽車維基】再次來(lái)到重慶遇見(jiàn)了這位老朋友，但這次的SF5已經(jīng)成熟，我們來(lái)的任務(wù)是讓它與飛機(jī)賽跑，并感受它700匹馬力的強(qiáng)勁。

“傳統(tǒng)”的運(yùn)動(dòng)

其實(shí)賽力斯SF5的外觀并不是一款性能野獸的狀態(tài)，甚至有些乖巧。整體的感覺(jué)都是傳統(tǒng)SUV車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只不過(guò)采用不少運(yùn)動(dòng)風(fēng)的點(diǎn)綴。

如果不仔細(xì)查看的話，它的大燈很容易讓你認(rèn)為是從上至下一體式的，但大燈組和傳統(tǒng)車型相同，下方彎曲的部分為日間行車燈和轉(zhuǎn)向燈，只不過(guò)在日常停止時(shí)的狀態(tài)日間行車燈會(huì)從大燈上部和下方相連，形成“∑（Sigma ）”形狀，會(huì)形成范圍較大的燈光秀，如果在傍晚時(shí)分的后視鏡看到這輛車的頭燈，不用猜是哪輛車，實(shí)在是太具有辨識(shí)度了。

大燈下方為菱形打孔的風(fēng)格，很大程度的弱化了進(jìn)氣格柵，也增添了運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，最下方的散熱口可以為發(fā)動(dòng)機(jī)提供冷卻，所以這款增程式的SUV在設(shè)計(jì)時(shí)其實(shí)要照顧到很多細(xì)節(jié)的部署。

整車的設(shè)計(jì)風(fēng)格是“生命自然美學(xué)”，所以在側(cè)面的線條中可以感受到運(yùn)動(dòng)流暢的舒適感，“柳葉式”的前后側(cè)窗也帶來(lái)與眾不同的動(dòng)感造型。側(cè)面的賽力斯SF5確實(shí)感覺(jué)非常獨(dú)特，雖然是一輛SUV車型，但是看起來(lái)更像轎車甚至有些進(jìn)擊的姿態(tài)。

飽滿的尾部非常討巧，并且溜背的造型其實(shí)也沒(méi)有損失太多后備箱的空間，這樣的設(shè)計(jì)也為風(fēng)阻和造型都得到了極大的優(yōu)勢(shì)。貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)將SERES的字母包含其中，夜間的點(diǎn)亮效果也非常出色。最令人驚喜的其實(shí)是后備箱的按鈕，除了在車內(nèi)可以控制外，尾部的按鈕被放在了后雨刷固定處的底座中，令人驚奇的設(shè)計(jì)肯定誰(shuí)都喜歡。

內(nèi)飾的設(shè)計(jì)非常非常簡(jiǎn)潔，除了方向盤和檔把，只有一塊超大的17寸屏幕可以把玩，在這塊屏幕中集成了車輛的所有控制系統(tǒng)，如輔助駕駛功能控制以及電池設(shè)置和試駕模式選擇等，在最下方設(shè)置了最常用的空調(diào)面板，不論使用哪個(gè)界面空調(diào)界面都會(huì)“置頂”存在于觸手可及的位置。

秒飛機(jī)的瞬間

此次【汽車維基】試駕的賽力斯SF5是一款增程式SUV，師出同門的還有純電動(dòng)版本，純電版本可以在 3.5 秒內(nèi)完成零百加速，而增程版也可以在 4.8 內(nèi)完成零百加速，與超跑比賽？那已經(jīng)不是目標(biāo)，此次試駕場(chǎng)地直接被設(shè)置在了機(jī)場(chǎng)，與直升機(jī)來(lái)了一場(chǎng)貨真價(jià)實(shí)的直線PK。

賽力斯SF5采用了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加一臺(tái)90kW永磁同步發(fā)電機(jī)組成的增程器，并采用了雙電機(jī)智能四驅(qū)結(jié)構(gòu)，可爆發(fā)出媲美超跑的700匹的強(qiáng)勁動(dòng)力和1040N·m峰值扭矩，同時(shí)采用了很多豪華 SUV才使用的前雙叉臂后多連桿的懸架設(shè)計(jì)，也得感嘆一下這輛車的用料成本確實(shí)很實(shí)在。

作為一款增程式的新能源汽車，它沒(méi)有里程焦慮甚至還有著超強(qiáng)的百公里加速，在市區(qū)的自由試駕中也能感受到車輛的輕松寫意。賽力斯SF5提供了5種駕駛模式、4種道路模式、3種轉(zhuǎn)向模式以及2種剎車踏板模式提供給用戶更多的選擇，如此多的選擇也是為了讓每一個(gè)用戶能夠找到適合自己的駕駛風(fēng)格，所以說(shuō)這輛車的上手難度很輕松，但是也要注意“彈射模式”下要握緊方向盤。

其實(shí)這輛車的動(dòng)力輸出非常線性，所以可以感受到底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)增程器的匹配非常好，駕駛起來(lái)完全不像自主品牌的操作風(fēng)格，舒適模式、經(jīng)濟(jì)模式和自由模式都能帶來(lái)不一樣的駕駛感受，但也不會(huì)感覺(jué)這輛車強(qiáng)大的推背感。

其實(shí)這輛車最強(qiáng)的彈射模式真的會(huì)讓乘坐者感覺(jué)被彈射的感覺(jué)，上千的扭矩瞬間爆發(fā)時(shí)，直升機(jī)也只能保持最開(kāi)始一秒鐘的領(lǐng)先，然后就被“甩尾”了。就在那一瞬間，SF5的能量也全部被釋放了。

總的來(lái)說(shuō)，金康賽力斯是一款運(yùn)動(dòng)型的SUV車型，如果是一名年輕人在購(gòu)買了它以后超跑夢(mèng)或許就不再有了，因?yàn)橛兴蛪蛄恕?/p>