極星2拿了不少大獎(jiǎng)，比如，10月份在德國(guó)獲得了年度豪華車(chē)的稱(chēng)號(hào)，實(shí)力毋庸置疑；在歐洲賣(mài)的也不錯(cuò)，之前看到一個(gè)消息，開(kāi)啟交付半個(gè)月后截止到9月16號(hào)，極星2在挪威成為銷(xiāo)量最高的電動(dòng)車(chē)，超過(guò)了特斯拉Model 3。

可是，法國(guó)的消費(fèi)者就沒(méi)那么幸運(yùn)了。本來(lái)極星2會(huì)在今年底于法國(guó)開(kāi)啟交付，可是，來(lái)自雪鐵龍的一張狀紙讓極星2在法國(guó)的步伐戛然而止。

因認(rèn)為L(zhǎng)ogo侵權(quán)，雪鐵龍起訴極星

原因很出乎大家的意料，真正了解情況后讓人啼笑皆非，原來(lái)是雪鐵龍認(rèn)為極星的Logo侵權(quán)了！雪鐵龍的Logo大家都很熟悉，它特點(diǎn)鮮明，像兩個(gè)人字或字母V疊合，辨識(shí)度確實(shí)挺高。每一個(gè)Logo的設(shè)計(jì)都有一個(gè)故事，雪鐵龍Logo的故事可以追溯到1900年。那年，雪鐵龍的創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍發(fā)明了人字形齒輪，并于1912年開(kāi)辦了人字形齒輪廠(chǎng)；再后來(lái)，雪鐵龍看到了汽車(chē)的前景，于1919年成立雪鐵龍汽車(chē)公司，其汽車(chē)品牌Logo就用了雙人字形的圖案。

雪鐵龍的Logo在2009年進(jìn)行了修正，也就是我們目前所看到的模樣，其在保持原來(lái)基本形狀的基礎(chǔ)上，更加富有金屬光澤、更加立體圓潤(rùn)。

極星成為獨(dú)立品牌距今大概3年時(shí)間，在之前是作為沃爾沃的性能車(chē)分支而存在，以前的Logo形狀是矩形，藍(lán)色為底色，上面有Polestar的英文拼寫(xiě)以及一個(gè)小星標(biāo)。獨(dú)立之后，極星采用了新的Logo，新Logo把之前的小星標(biāo)抽離出來(lái)作為主體，兩個(gè)字母V背對(duì)背，形狀類(lèi)似星星，與品牌名極星對(duì)應(yīng)。

不可否認(rèn)的是，極星新的Logo和雪鐵龍Logo的組成元素確實(shí)是差不多的，但無(wú)論是把二者對(duì)照起來(lái)來(lái)看，還是單獨(dú)來(lái)看，相信沒(méi)有人會(huì)把它們兩混淆。如果沒(méi)有這場(chǎng)官司糾紛，根本就沒(méi)有人提過(guò)極星和雪鐵龍Logo相似這回事。 總之，極星Logo的辨識(shí)度也還是很強(qiáng)的，盡管極星的知名度在國(guó)內(nèi)不是很高，恐怕不會(huì)有人把極星的Logo錯(cuò)當(dāng)成是雪鐵龍的。

不過(guò)，雪鐵龍?jiān)诜ㄍド限q稱(chēng)，有網(wǎng)民認(rèn)為極星的Logo和雪鐵龍的Logo相似度挺高，估計(jì)這些網(wǎng)民是雪鐵龍?jiān)诜▏?guó)的鐵桿粉絲、或者員工吧？

法庭是怎么認(rèn)為的，又是怎么判的？

雪鐵龍?jiān)缭谝荒昵熬驮诜▏?guó)起訴極星了，最近法庭才進(jìn)行了最終判決。起初，法庭駁回了雪鐵龍的控告，認(rèn)為極星的Logo與雪鐵龍的Logo輪廓不同，二者相似性很低，極星并不構(gòu)成對(duì)雪鐵龍Logo的侵權(quán)。但是，雪鐵龍并沒(méi)有氣餒，把官司進(jìn)行了到底，最終得到了想要的結(jié)果。

法庭改變了觀(guān)點(diǎn)，認(rèn)為極星的Logo使用了雪鐵龍Logo相似的形狀，而雪鐵龍的人字形Logo在世界范圍內(nèi)被廣泛熟知，并且誕生時(shí)間要遠(yuǎn)早于極星Logo，極星可能因此而間接受益。法庭判決極星向雪鐵龍賠償15萬(wàn)歐元，并禁止極星6個(gè)月內(nèi)在法國(guó)使用目前的Logo。這意味著，本來(lái)計(jì)劃年底在法國(guó)交付的極星2不得不推遲入法時(shí)間，并且，極星的法國(guó)官網(wǎng)也已無(wú)法訪(fǎng)問(wèn)。

那么，在其他國(guó)家極星會(huì)不會(huì)也遭遇此番窘境呢？大概率不會(huì)。Logo也就是商標(biāo)這類(lèi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)具有地域性，法國(guó)法庭的判決并不會(huì)自動(dòng)在其他國(guó)家生效?？紤]到雪鐵龍是在主場(chǎng)起訴極星，含有一定的保護(hù)主義色彩，就算雪鐵龍?jiān)谄渌麌?guó)家起訴極星，各地的法院估計(jì)會(huì)很難支持雪鐵龍的訴求。 當(dāng)然了，雖說(shuō)極星在法國(guó)付出了一些代價(jià)，但是反過(guò)來(lái)看，極星也因這場(chǎng)官司提升了一些曝光度，也不全是壞事。

雪鐵龍和極星的糾紛并不是個(gè)案

汽車(chē)廠(chǎng)商之間的商標(biāo)糾紛其實(shí)挺多，在這里先舉幾個(gè)國(guó)內(nèi)的著名案例。10年多前，奔馳曾認(rèn)為三一重工的Logo與三叉戟相似而對(duì)其發(fā)起訴訟，官司都打到了國(guó)際法庭，但奔馳最終在中國(guó)、英國(guó)、國(guó)際法庭三戰(zhàn)三敗，遺憾收?qǐng)觥?009年，“三一勝訴奔馳”一案還上榜了中國(guó)十大知識(shí)產(chǎn)權(quán)案。

也是10年左右以前，比亞迪的黑藍(lán)白Logo就因與寶馬的藍(lán)天白云標(biāo)相似，在國(guó)內(nèi)商標(biāo)注冊(cè)期間收到來(lái)自寶馬的異議，導(dǎo)致沒(méi)有注冊(cè)成功。 最近的一次著名案例也與奔馳有關(guān)，只不過(guò)奔馳是被告方，原告是奇瑞。奇瑞認(rèn)為奔馳的EQ新能源子品牌商標(biāo)侵犯了奇瑞的eQ商標(biāo)，好在雙方最終以握手言和的方式進(jìn)行了糾紛化解。

另外，長(zhǎng)安和謳歌、奇瑞和英菲尼迪、五菱和三菱、本田和現(xiàn)代、法拉利和保時(shí)捷等品牌之間的Logo也有所相似，并且相似度比極星和雪鐵龍之間的Logo還要大，但它們大多處于相安無(wú)事的狀態(tài)。關(guān)鍵是，小鵬的Logo和極星的Logo更相似，雙方也沒(méi)有攤牌呀。并且，三一的Logo與奔馳Logo的相似度也要大于極星Logo與雪鐵龍Logo的相似度，但奔馳卻輸了，雪鐵龍卻贏(yíng)了。

所以，雪鐵龍起訴極星并勝訴這事是不是挺令人意外的？當(dāng)我們回過(guò)頭看法系車(chē)品牌的歷史，就不會(huì)覺(jué)得是意外了。

雪鐵龍的兄弟品牌標(biāo)致也曾獲得過(guò)一場(chǎng)著名的商標(biāo)糾紛勝利。1963年，保時(shí)捷在法蘭克福車(chē)展發(fā)布全新跑車(chē)，其是保時(shí)捷自1931年以來(lái)的第901個(gè)設(shè)計(jì)項(xiàng)目，由此該車(chē)被命名為901。但標(biāo)致卻認(rèn)為中間為0的三個(gè)數(shù)字命名方式是標(biāo)致獨(dú)有的，隨逼迫保時(shí)捷改名，911的名號(hào)也就此意外誕生。

30多年前，雷諾與馬自達(dá)也有一場(chǎng)鮮為人知的糾紛。當(dāng)時(shí)馬自達(dá)把Logo改成了菱形鉆石標(biāo)，雷諾就坐不住了，向馬自達(dá)提出了異議。 所以，法系車(chē)歷史上一直有很強(qiáng)的商標(biāo)保護(hù)意識(shí)，其他品牌在這方面真得要注意。最后拋個(gè)問(wèn)題，知識(shí)產(chǎn)權(quán)肯定是要尊重，如果你是裁判員，你覺(jué)得哪些品牌的Logo真的是侵權(quán)了呢？