提到中國古代冷兵器“戈”你能想到什么?是大動干戈、反戈一擊、金戈鐵馬等耳熟能詳?shù)脑~匯?還是如同鳥喙一般的寒光利刃?其實(shí)“戈”早已融入到我們的民族文化之中,對我們文化的方方面面皆有影響。

在祭祀、典禮等各類禮儀場合中,“戈”是重要的禮器和儀仗?？梢哉f無論是“祀”還是“戎”,“戈”與國之大事都有著深刻的關(guān)聯(lián)。《說文解字》有云:“凡戈之屬皆從戈”。許多與戰(zhàn)爭與軍事有關(guān)的漢字,比如說“武”、“戰(zhàn)”、“戎”等字都與“戈”有剪不斷的淵源。

此后,戈一度成為儀仗兵器,隨同君王車駕出巡,旌旗如織,長戈成林的場景,象征著君王的權(quán)勢、尊貴和威嚴(yán)。當(dāng)年項(xiàng)羽就是看到秦始皇出巡的儀仗,發(fā)出“彼可取而代也”的豪言壯語,最終攪動了秦末的風(fēng)云變幻。

可以說兩千年前“戈”所描繪出的恢弘戰(zhàn)爭史為華夏文明書寫了濃墨重彩的一筆。可誰曾想,兩千年后,沉睡的兵器光芒再現(xiàn),再次以“戈”與“車”的最佳組合閃耀世人!2020年8月,承載一汽奔騰“品牌煥新、技術(shù)煥新、產(chǎn)品煥新”的全新轎車產(chǎn)品——全新第三代奔騰B70迎來官方首次披露。這代產(chǎn)品從外觀內(nèi)飾到一切的一切，都和老款不一樣，只有一樣是不變的，它依然還叫奔騰B70。

當(dāng)然“戈”與“車”的組合并非一蹴而就。在一汽奔騰品牌14年的發(fā)展歷程中,隨著一汽奔騰T77的問世,一汽奔騰于2018年提出家族化的“光影哲學(xué)”設(shè)計(jì)理念。這一理念又經(jīng)過2年的打磨與精進(jìn),歷經(jīng)“光影哲學(xué)之光影折學(xué)”、“光影哲學(xué)之光影魅學(xué)”,到如今的“光影哲學(xué)之性感曲面”,可以看出,第三代奔騰B70“戈”元素大燈,是基于T77、T99家族化大燈設(shè)計(jì)傳承打造,通過線條擴(kuò)展,進(jìn)行變革。

安全與中國“心”

開過奔騰的都是老司機(jī)。

早在十多年前，合資品牌一統(tǒng)天下時(shí)，一汽奔騰B70迎難而上，讓多少國人眼亮。

2006年，在“第七屆中國杭州國際汽車工業(yè)展覽會”上，“奔騰”誕生了。 作為國內(nèi)第一款高起點(diǎn)、高品質(zhì)、高性能的自主品牌中高級轎車，“奔騰”的問世，將中國轎車自主研發(fā)拓展到一個(gè)新的高度。并由此開啟了一汽轎車自主發(fā)展的嶄新篇章。

當(dāng)初一汽集團(tuán)在籌備與國外車企組建合資廠的時(shí)候，技術(shù)授權(quán)和轉(zhuǎn)讓是個(gè)很重要的條件，也正因此，一汽得到了很多先進(jìn)的技術(shù)，可以用當(dāng)時(shí)技術(shù)先進(jìn)的Mazda6為藍(lán)本開發(fā)新的轎車。這臺車上市之初搭載“老馬6”同款的2.0L和2.3L發(fā)動機(jī)，售價(jià)為15.18-20.88萬元，為當(dāng)時(shí)的中級車市場帶來了新鮮血液。由于一汽集團(tuán)的“國字號”招牌和“老馬6”的技術(shù)背書，初代B70從2006年上市到2010年累計(jì)銷量突破了15萬臺，作為一部自主品牌中級轎車，這樣的表現(xiàn)相當(dāng)亮眼。

當(dāng)時(shí)奔騰B70的上市，可謂是紅極一時(shí)。國內(nèi)首例側(cè)面柱撞試驗(yàn)、高難系數(shù)的側(cè)翻試驗(yàn)，真人實(shí)車側(cè)翻挑戰(zhàn)、極限靜壓試驗(yàn)等一組國內(nèi)首創(chuàng)的安全試驗(yàn)，那種安全結(jié)實(shí)的感覺讓人記憶猶新。有沒有很熟悉，近幾年國內(nèi)很多品牌搞的事情，十多年前已經(jīng)有人做了。

而新款的B70依舊沒有丟掉這個(gè)傳統(tǒng)，全車采用了76%高強(qiáng)度鋼，22%的熱成型鋼，整體屈服強(qiáng)度大于1500MPa的超高強(qiáng)度材料。這個(gè)比例無論是自主品牌、合資品牌還是進(jìn)口車，都是頂級最高數(shù)據(jù)。甚至于比在國內(nèi)銷售的日系德系車高出一倍。安全性可見一斑。

近日剛剛公布的“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)評選獲獎名單當(dāng)中，一汽紅旗1.5T汽油機(jī)(現(xiàn)款紅旗H5搭載)赫然位列其中，這是中國一汽自主研發(fā)的第三代汽油機(jī)，技術(shù)層面均達(dá)到了國際領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)。而即將于11月10日開啟預(yù)售的全新第三代奔騰B70，搭載的正是同根同源發(fā)動機(jī)。紅旗與奔騰技術(shù)共享，無疑為全新第三代奔騰B70提供了強(qiáng)有力的技術(shù)佐證。

在一汽-紅旗1.5T汽油機(jī)榮獲“中國心”2020年度十佳發(fā)動機(jī)稱號的獲獎理由一欄，低摩擦技術(shù)、可變剛度氣門彈簧、智能熱管理模塊技術(shù)、先進(jìn)低摩擦靜音齒形鏈系統(tǒng)等等，一汽幾乎把所有的看家本領(lǐng)都應(yīng)用到了這臺發(fā)動機(jī)上。最終實(shí)現(xiàn)了高達(dá)39.06%的發(fā)動機(jī)熱效率，燃油消耗率低至218.6g/kWh的最終結(jié)果。

奔騰的“最后5公里”

一汽奔騰銷售分公司副總經(jīng)理趙東告訴汽車有文化，一汽奔騰相對于一汽，就像大眾對于大眾集團(tuán)一樣，將來一定是自主銷量主要的貢獻(xiàn)者，也是集團(tuán)銷量的提供者，“這是對奔騰品牌的定位?！?/p>

技術(shù)積累、體系改造、科技潮流、國潮興起……對于奔騰來說，這是最好的時(shí)代，天時(shí)地利人和都具備了，向上迎來最好時(shí)機(jī)。而奔騰想要實(shí)現(xiàn)的向上，是品牌、銷量、產(chǎn)品三維度缺一不可的向上，新品牌戰(zhàn)略實(shí)施一年多以來，可以看到，奔騰在這些方面都已經(jīng)取得顯著進(jìn)展。

隨著中國車市進(jìn)入存量市場，自主品牌也面臨一場前所未有的洗牌，除了吉利、長城為主的“雙雄”，以奔騰為代表的自主品牌有望向“新一線”發(fā)起沖擊，這類品牌的特點(diǎn)是是有著不輸一線的研發(fā)實(shí)力，雖然基數(shù)還比較小，但向上勢頭很猛。

如果把過去幾十年汽車業(yè)中國品牌追趕合資外資品牌的比賽，看做一場馬拉松，當(dāng)下的時(shí)間點(diǎn)，應(yīng)該就是“最后5公里”。這時(shí)候，是拼實(shí)力、拼后勁、拼勇氣的時(shí)刻。

對一汽集團(tuán)而言，紅旗品牌的快速崛起已然吹響了最后沖刺的號角。那么緊跟著向前發(fā)起沖鋒的，必然是承擔(dān)了走量重?fù)?dān)的一汽奔騰。

(文/田強(qiáng)）