大家好，這里是聯(lián)合引擎。一個在破產(chǎn)邊緣徘徊的汽車小媒體。

今天的競爭力分析給大家?guī)硪晃弧包S黃的”“長長的”的朋友，不要想歪，我說的是MG5。

"黃黃"的在哪？新款MG5帶來了一款名為核能黃的車身顏色，十分扎眼。

"長長"的在哪？比起上一代MG5，兩廂變?nèi)龓嚿黹L度長了31.2厘米。

在北京車展首次亮相的MG5算是姍姍來遲，仔細(xì)算一算，已經(jīng)5年未有更新的MG，如今終于迎來了新款上市。比起5年前，不僅外觀大變樣，而且售價也進(jìn)行了大變動，6.79-9.99萬的售價區(qū)間，現(xiàn)款的頂配價9.99萬元也就是前款的起售價，而新款低至6.79萬元的起售價更是拉低了名爵家族的準(zhǔn)入門檻。

一句話記住MG5：MG家最親民的運動潮跑~

和前款在外觀上的變化可以說是徹頭徹尾的“整容”，全新一代MG5采用了MG第三代前臉設(shè)計語言，名為“獵鯊”，1.6米超寬運動隔柵絕對是全車最矚目的亮點。加上家族式的溜背設(shè)計和雙邊共兩出的排氣布局，處處洋溢著運動的氣息。

內(nèi)飾設(shè)計上原創(chuàng)程度相當(dāng)高，在家族中完全找不到相同的設(shè)計元素。中控偏向駕駛一側(cè)的設(shè)計，還有D型方向盤和車內(nèi)的紅色元素，都向人們宣示著，MG5就是非常的運動。

到了競爭力分析的重點環(huán)節(jié)，我們將名爵5 2021款 300TGI DCT青奢旗艦版（售價：9.99萬元）和伊蘭特 2021款 1.5L GLS領(lǐng)先版（售價：9.98萬元）進(jìn)行對比。

品牌力上，一個是具有一絲英國血統(tǒng)的運動轎車，往前追溯，還曾是世界聞名的跑車制造商，擁有眾多聲譽(yù)的名爵，還擁有目前最大的車主俱樂部，歷史沉淀源遠(yuǎn)流長，直至被上汽收購。另一個是只是名字沿用了“國民車”，而里里外外卻完全不同的改款車型，頂著“國民車”的頭銜進(jìn)行了“穢土轉(zhuǎn)生”。兩者在品牌力上的確有得一拼，然而誰優(yōu)誰劣還是由產(chǎn)品力說的算。

作為隔月上市的兩款緊湊型車，MG5的頂配售價才達(dá)到伊蘭特的起售價，MG5青奢旗艦版目前終端有3000元優(yōu)惠，而伊蘭特領(lǐng)先版雖然上市已有1月，但是價格方面仍未有所松動。綜合下來，MG5青奢旗艦版要比伊蘭特領(lǐng)先版優(yōu)惠到3100元。

外觀尺寸上，兩者沒有太大差距，數(shù)據(jù)都沒超過5cm。不過MG5的油箱倒是比伊蘭特少了2升，按照工信部油耗計算的話，續(xù)航大概少了有30km。

到了動力參數(shù)方面，伊蘭特算是完全輸給MG5，而且輸?shù)眠€不止一點點。馬力多了近60匹，差不多2臺五菱宏光mini EV。扭矩也比伊蘭特多了130多，也差不多多了1臺半的五菱宏光mini EV。而且最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速都要比伊蘭特低，相比之下，MG5提速更快，上坡更有勁。

安全性方面，也還是MG5更勝一籌，不僅比伊蘭特多了前后氣簾、主動剎車和全速域ACC，都有的配置里也比伊蘭特全面，什么胎壓顯示和360度全景影像，都比伊蘭特的胎壓報警和倒車影像要強(qiáng)。

內(nèi)外部配置這塊，伊蘭特也算是敗得徹底，除了多了2個駕駛模式外，什么塑料方向盤，3.5英寸單色儀表，都是被MG5逐個吊打，比MG5貴3100元還在配置上縮了這么多的水，有點匪夷所思。

運動車型也可以很舒適，就像全新MG5，在座椅這方面，它的堆砌算是比較足的，像電動的皮質(zhì)座椅，提高了檔次感，還帶加熱，可以說高級感躍然而出。比起伊蘭特，還多了后排座椅整體放倒，適合搬運大件物品，功能得到了擴(kuò)展，很難想象在一個標(biāo)榜運動的車型上能看到這么居家取向的功能，令人驚喜。

科技感在運動車型上也沒有缺席，全新一代MG5有著10.25英寸中控大屏，加車聯(lián)網(wǎng)，基本上能告別看手機(jī)來開車了。比伊蘭特還多出了一個USB也是更加細(xì)心照顧到了前排乘客的充電需求。萬能的雅馬哈也出現(xiàn)在了MG5上，沒錯，MG5配備了6喇叭的YAMAHA音響，開著如此運動的車型時，怎么能少得了來幾首動感的高音質(zhì)音樂呢？MG5算是很懂年輕人對于運動車型所帶來的附屬需求了。

沒有對比，就沒有傷害。同價位的MG5似乎才是2020年的產(chǎn)物，外后視鏡都多了這么多的功能，空調(diào)也是自動的，還有后排出風(fēng)口，能夠迅速給后排升溫制冷，算是做到了前后平等。不過我想問的是，伊蘭特是不打算給駕乘人員在暗處檢查儀容和補(bǔ)妝嗎？照明燈都不給，難道天生麗質(zhì)才能配得上伊蘭特？

總結(jié)：買MG5還是買伊蘭特？

一直專注跑車領(lǐng)域的MG5給人的感覺就是一直走年輕、運動，而一談起伊蘭特便似乎就將思緒拉回到了上個世紀(jì)。

沒錯，在品牌運營方面，名爵似乎更能引起年輕人的矚目。雖然伊蘭特如今進(jìn)行了大改款，“變年輕”了，但仍然無法改變它在我心中的那份沉重的歷史感。

更何況，同級別，同價位，伊蘭特的入場券都能夠得上MG5的最頂配+2個加裝包（ETC+ISG發(fā)動機(jī)自動啟停）了，還能余600元。

從價格上，MG5就已經(jīng)能夠贏走我手上的選票。而在配置上，入門版的伊蘭特的確沒什么優(yōu)勢。

花同樣的錢，為什么不選一個高配？而且花小錢辦大事，才符合我們在破產(chǎn)邊緣徘徊的媒體作風(fēng)。

好了，本期的競爭力分析就到這里。記得關(guān)注聯(lián)合引擎，一個在破產(chǎn)邊緣徘徊的汽車小媒體。

我們下次見~