自長安PSA、東風雷諾等合資車企相繼敗退后，近日又一家合資車企被傳撤資。

坊間傳言稱，由于廣汽菲克連續(xù)3年銷量斷崖式下跌，大面積的產(chǎn)能閑置，企業(yè)經(jīng)營虧損嚴重，數(shù)十家經(jīng)銷商進行維權(quán)等事件，F(xiàn)CA已經(jīng)單方面提出從廣汽菲克撤資。

正所謂“無風不起浪”，謠言并不是空穴來風。廣汽菲克風光時期的四大品牌，如今菲亞特已經(jīng)退出，克萊斯勒和道奇幾乎停滯，只有Jeep在苦苦支撐。11月6日，廣汽集團發(fā)布的10月最新銷售數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克成為廣汽集團下滑最嚴重的業(yè)務板塊之一10月僅銷售新車4007輛，同比下滑26.2%。1-10月累計銷量31682輛，同比下滑45.2%，與之為伴的只有難兄難弟廣汽三菱。

日積月累的下降口碑、不斷下滑的銷量業(yè)績以及停滯不前的業(yè)務經(jīng)營，讓外界難以看到廣汽菲克前進發(fā)展的步伐。因此也給了撤資等傳聞醞釀發(fā)酵的基礎(chǔ)。

不過后續(xù)有媒體向FCA求證，F(xiàn)CA否認了撤資的外界傳聞。并表示：“菲克集團一直致力于拓展中國市場，關(guān)于菲克集團從其在華合資企業(yè)——廣汽菲克撤資系失實報道。”同時在此次辟謠聲明中，F(xiàn)CA還提到菲克集團與廣汽集團于今年8月已簽署了諒解備忘錄以進一步加強雙方合作，并合力對廣汽菲克注資10億人民幣，推動廣汽菲克在華持續(xù)穩(wěn)固發(fā)展。

盡管官方辟謠，但外界對廣汽菲克的未來依然充滿質(zhì)疑。JEEP今年以來也沒有一款新車推出，這在品牌和新車云集的中國市場，是致命的打擊。美系品牌在國內(nèi)的影響力本身就屬一般，再疊加廣汽菲克的質(zhì)量不佳的口碑，名噪一時的“情懷”慢慢被消盡后，難保不會成為下一個東風雷諾。