2020年10月20日,長安歐尚X5正式開啟預(yù)售,新車共推出8款車型,預(yù)售價(jià)為6.99-10.59萬元。車還未正式上市,廠家關(guān)于“高顏值”、“多配置”、“超便宜”的宣傳就在網(wǎng)絡(luò)上鋪天蓋地而來。
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那么,便宜有好貨嗎?這款被廠家宣傳的優(yōu)點(diǎn)一籮筐的長安歐尚X5產(chǎn)品力究竟如何?
優(yōu)點(diǎn)一:外觀營造出低趴姿態(tài)
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歐尚X5在外觀設(shè)計(jì)上追求獨(dú)特風(fēng)格。具體來看,光影飛瀑前進(jìn)氣格柵氣勢恢宏,豐富的層次呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的立體感,加之寬體式的車身、造型凌厲的分體式大燈、減小A柱及前擋玻璃傾角,打造出低趴姿態(tài)的寬體車身。
問題一:油耗經(jīng)濟(jì)性有待檢驗(yàn)
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動(dòng)力上,長安歐尚X5共搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。一款是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的是5擋手動(dòng)和CVT變速箱,最大功率94千瓦,最大扭矩161牛·米。另一款則是長安旗下藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī),與之匹配的為7速雙離合變速器,最大功率132千瓦,最大扭矩300?!っ?。據(jù)廠家宣傳這款藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率達(dá)到了40%,但至于實(shí)際結(jié)果仍然需要用車過程中的檢驗(yàn)。根據(jù)以往長安旗下其他搭載藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)的車型判斷,歐尚X5搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)車型的燃油經(jīng)濟(jì)性并不會(huì)樂觀。
問題二:安全配置不到位
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“多配置”是歐尚X5的主打口號(hào)之一,一體化運(yùn)動(dòng)座椅、無鑰匙進(jìn)入、集成式車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車載電話+手機(jī)互聯(lián)等都是全系標(biāo)配。但人們購車時(shí)往往更加注重車子的安全配置,在這方面,歐尚X5做的并不到位,中低配車型只有主/副駕駛配備了安全氣囊,安全帶未系提醒功能也只有主駕駛具備,此外,倒車影像并不是標(biāo)配,這對(duì)于新手來說,危險(xiǎn)系數(shù)比較高。
問題三:后輪扭力梁懸架減震效果不佳
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長安歐尚X5全系采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu),因?yàn)楹筝啈壹転榉仟?dú)立懸架結(jié)構(gòu),后輪減震效果會(huì)明顯不佳,尤其是在過減速帶或者坑洼路段時(shí),后排乘客會(huì)有強(qiáng)烈的顛簸感,舒適度會(huì)降低。
問題四:降噪不理想
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歐尚X5在降噪方面也不理想,隔音玻璃全系均未配置,這會(huì)讓駕乘人員在加速時(shí)感受到噪音帶來的不適感,加上之前據(jù)消費(fèi)者的反饋,長安旗下搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型發(fā)動(dòng)機(jī)存在噪音,而同樣搭載藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的歐尚X5是否也存在噪音還有待市場的檢驗(yàn),但可以肯定的是,歐尚X5對(duì)噪音的處理不夠細(xì)膩。
問題五:實(shí)用性配置缺失,簡配到不像2020年的車
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歐尚X5不僅在安全配置上不到位,在車內(nèi)配置方面也不夠人性化。首先,歐尚X5只有前排配備了出風(fēng)口,夏熱冬冷,這對(duì)后排的乘客不友好。其次,座椅不支持電動(dòng)調(diào)節(jié),且后排座椅中部沒有頭枕,長時(shí)間乘坐會(huì)讓中間的乘客感到疲憊。另外,歐尚X5全系不具備方向盤加熱功能,這對(duì)于北方的消費(fèi)者來說很難接受。甚至有消費(fèi)者吐槽說歐尚X5簡配到不像是2020年的車。
問題六:內(nèi)飾用料差,塑料感強(qiáng)
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歐尚X5的內(nèi)飾多以采用塑料材質(zhì),中低配的方向盤均為塑料,這不僅拉低了內(nèi)飾的美觀與檔次,還會(huì)加重車內(nèi)的異味,嚴(yán)重的還會(huì)影響車內(nèi)人員的身體健康。
問題七:高配車型配置也不夠豐富
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歐尚X5的高配車型與低配車型在很多配置上差距不大。比如,在座椅材質(zhì)方面,低配車型一律采用織物材料,而中高配的座椅也只是皮織物混合,并沒有很大差距;除此之外,很多低配車型不具備的配置,高配車型也挺同樣不具備,而高配車型具備的,低配車型同樣具備,譬如,高低配車型的USB/Type-C接口數(shù)量都是前后排各一個(gè),而不像其他品牌,高配車型會(huì)比低配車型在配置上豐富很多。