歐尚X7要成為長安汽車在SUV領(lǐng)域的下一個CS75式的爆款。

11月29日，伴隨著北京的初雪，長安歐尚X7在人民大會堂的金色大廳里宣布了最終的官方指導(dǎo)價：7.77萬-11.77萬元。這是長安歐尚秉承“老百姓都能買得起的車”的初心所定的價位，是“當(dāng)紅一代”人人都能買得起的車。

有意思的是，長安歐尚在預(yù)售五十天后，預(yù)定量突破20000輛，在公布售價前，這個數(shù)字定格在了22180輛。長安汽車對此并不陌生，其今年剛上市的CS75 PLUS，上市之初的兩個月便收獲了40000輛訂單，再往前的CS75也同樣火爆。

CS75系列被公認(rèn)為是長安汽車的爆款車型。那么，歐尚X7有沒有希望成為長安汽車的下一個“爆款”？

歐尚X7的底子

長安歐尚是長安汽車于2018年4月發(fā)布的乘用車品牌，是歐尚汽車在“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略下的全新乘用車品牌，與長安汽車共同組成長安汽車集團(tuán)的自主乘用車矩陣。長安汽車集團(tuán)對長安歐尚的定位是致力于打造“為中國家庭提供駕乘舒適的品質(zhì)用車”的汽車品牌。也即是，歐尚汽車的定位是以家庭為單位，而不是個人。這樣做的好處是覆蓋的受眾更廣。畢竟，中國人買車的直接動因是走親串戚和拉著全家去旅游。

正如長安汽車執(zhí)行副總裁、歐尚汽車董事長何朝兵所講的一樣：“作為長安汽車四大品牌之一，歐尚汽車明確以“顧家進(jìn)取族”為目標(biāo)人群，堅定打造具有針對性、差異化的產(chǎn)品。與長安汽車形成乘用車領(lǐng)域發(fā)展的兩翼，共同推動“第三次創(chuàng)業(yè)——創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計劃”的實施?！?/p>

定位明確了，那產(chǎn)品該如何打動消費者呢？長安歐尚的做法是共享長安汽車的技術(shù)等原汁原味的長安基因。這便是長安歐尚在今年公布的“向尚而行”的三大品牌戰(zhàn)略。

其一，技術(shù)向尚。未來，長安歐尚將共享長安集團(tuán)的研發(fā)力量。共享長安汽車全球智慧研發(fā)平臺和萬人研發(fā)團(tuán)隊，尤其是發(fā)揮日本研發(fā)中心的資源優(yōu)勢；共享長安汽車智能化“北斗天樞計劃”，比如APA5.0全自動泊車系統(tǒng)、長安騰訊車聯(lián)的汽車智能系統(tǒng)、人臉識別等技術(shù)；還要共享長安新能源“香格里拉計劃”，2025年前通過全產(chǎn)業(yè)鏈1000億元資金投入，調(diào)動萬人研發(fā)資源。

其二，營銷向尚。長安歐尚將以1000萬用戶為基盤，以長安歐尚Style線上圈層平臺為工具 ，實現(xiàn)300萬用戶注冊、8%的平均日活率，使大量用戶在線與企業(yè)品牌建立連接。實現(xiàn)“用戶在線”。也就是通過歐尚Style APP將每一位長安歐尚的車主聚集在一起，讓大家互動。

其三，產(chǎn)品向尚。依托長安汽車全新模塊化MPA平臺、3大新能源平臺，以及長安歐尚汽車已有的成熟平臺。到2021年，長安歐尚將推出12款全新產(chǎn)品， 其中4款新能源產(chǎn)品，將全面覆蓋SUV、MPV、轎車三大 市場 ，形成完整的產(chǎn)品布局。

這是長安歐尚能重新出發(fā)的最大底氣，也是最能拿得出手的寶貴財富。同時，這也是歐尚X7的技術(shù)底子和品牌保障。

背靠長安，歐尚汽車的底子足夠強(qiáng)大。但是，這個市場是否具備潛力，它能否激發(fā)出歐尚X7的爆款潛力？

成為爆款的潛力

從市場角度來看，歐尚X7的推出，正值中國汽車消費市場的換購大潮的逼近。

據(jù)統(tǒng)計，2018年中國乘用車再購用戶占比升至49.55%，直逼50%，預(yù)計2021-2022年再購占比有望突破60%，再購數(shù)據(jù)遠(yuǎn)超新購數(shù)據(jù)，表明中國乘用車將快速進(jìn)入“存量主導(dǎo)”時代。

大量客戶涌入增換購市場，使龐大老用戶將成為香餑餑。眾多品牌在2013-2018年累積了龐大的老用戶，在這期間保有量超300萬輛的主流乘用車品牌有14家，如6年一置換，上述每個品牌每年至少“釋放”50萬輛需求！14家至少有700萬輛！最多可達(dá)1300萬輛，市場潛力非常大！ 隨著時間的拉長，2019-2022年近十年中國車市積累起來的龐大老用戶，會像洪水猛獸一般，爭奪增換購市場的老用戶將是車企的必經(jīng)之戰(zhàn)。

城市限購、人口老齡化、更多年輕人選擇公共出行工具等，慣性和政策因素等都在抑制首購，提升再購比例，助使汽車市場進(jìn)入“存量時代”，加劇車企優(yōu)勝劣汰，爭奪自身保有客戶和非自身品牌老客戶。同時，消費市場升級，多元增換購需求增加、中國品牌吸引海外品牌能力增強(qiáng)等，使得擁有留住老客戶和吸引其他品牌老客戶能力的車企，掌握了制勝的核心競爭力。

市場潛力是有的，老客戶也是有的。正所謂萬事俱備，只欠東風(fēng)。這個東風(fēng)就是歐尚X7自身的產(chǎn)品力能否站住腳。歐尚X7的底子就是長安汽車在六國九地的研發(fā)力量和集團(tuán)的支持。那這些力量如何體現(xiàn)在歐尚X7的身上？

歐尚X7的真本事

技術(shù)是一款產(chǎn)品能成為爆款的保障，而背后的人才是技術(shù)的最大生產(chǎn)力，也是一款產(chǎn)品最有說服力的財產(chǎn)。

歐尚X7從設(shè)計到研發(fā)，號稱是有一個“技術(shù)天團(tuán)”來保障。包括長安汽車日本設(shè)計中心的須香通嘉、長安汽車英國研發(fā)也就是中心的Ken Pendlebury、長安汽車全球研發(fā)中心的Gordon、長安歐尚X7項目總監(jiān)及設(shè)計師申濤、長安歐尚X7創(chuàng)意設(shè)計總監(jiān)陳鵬。由它們來操刀，使得歐尚X7從出生就得到了實力的保證。

這樣的例子不勝枚舉。

比如，汽車的三大件決定產(chǎn)品性能和品質(zhì)，也是消費者購車最關(guān)注的。長安歐尚汽車的一切技術(shù)功底均來自長安，三大件完全共享長安汽車最成熟最先進(jìn)的體系和組合，具備高級技術(shù)功底。長安歐尚X7的藍(lán)鯨動力系統(tǒng)與長安CS75 PLUS同套。

它的核心是發(fā)動機(jī)。安歐尚X7搭載的1.5TGDI發(fā)動機(jī)由長安汽車自主研發(fā)，來自中國品牌首個模塊化動力平臺。該平臺由來自阿斯頓馬丁、捷豹、路虎、寶馬等擁有幾十年行業(yè)成就的200名技術(shù)專家歷時1460天研發(fā)而成。填補(bǔ)了國內(nèi)汽車平臺化開發(fā)領(lǐng)域的空白，全面提升了中國品牌躋身世界的核心競爭力。

1.5T GDI發(fā)動機(jī)，最大功率131kW，最大扭矩265N.m，采用350bar高壓缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，帶來更高的燃燒效率和循環(huán)熱效率；全新的發(fā)動機(jī)換氣系統(tǒng)，可以降低缸內(nèi)殘余廢氣系數(shù)，充氣效率提升5%。該發(fā)動機(jī)曾獲得“中國心”十佳發(fā)動機(jī)稱號，百公里油耗7.4L，以出色的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性深受客戶好評。

再比如，長安歐尚X7在開發(fā)過程中，長安歐尚汽車邀請375名客戶參與“超級測試員”活動。針對客戶提出的滿足家庭用車特點，行駛中有更平穩(wěn)駕乘體驗的需求，快速響應(yīng)、科學(xué)計算，對底盤進(jìn)行了針對性的設(shè)計調(diào)校，成就了同級別唯一的柔性副車架。

同時，依托長安汽車批量化采購模式、平臺化產(chǎn)品開發(fā)、精益化智能管理，長安歐尚汽車對成本實行有效的控制，從而將更多的實惠讓渡給客戶。有了這些基礎(chǔ)，客戶可以更低的價格，得到媲美合資車的真實價值。

而且，長安歐尚的銷售團(tuán)隊在上市現(xiàn)場展示出了“客戶就是爸爸”覺悟，大聲地喊出了五項服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：一：保證銷售、服務(wù)價格透明，絕不加價及捆綁銷售；二：保證整車交付、服務(wù)維修時間標(biāo)準(zhǔn)化；三：保證新車最優(yōu)車況交付，保證備件原廠品質(zhì)；四：保證店內(nèi)咨詢立刻回復(fù)，線上咨詢快速響應(yīng)，一般投訴1日內(nèi)解決；五：保證服務(wù)專業(yè)，熱情接待。

總之，長安歐尚想要告訴大家的是：歐尚X7的質(zhì)量你一萬個放心，不信可以去瞧瞧我們的大型拆車現(xiàn)場。