2020年10月20日，長安歐尚X5正式開啟預售，新車共推出8款車型，預售價為6.99-10.59萬元。車還未正式上市，廠家關于“高顏值”、“多配置”、“超便宜”的宣傳就在網(wǎng)絡上鋪天蓋地而來。

那么，便宜有好貨嗎？這款被廠家宣傳的優(yōu)點一籮筐的長安歐尚X5產(chǎn)品力究竟如何？

優(yōu)點一：外觀營造出低趴姿態(tài)

歐尚X5在外觀設計上追求獨特風格。具體來看，光影飛瀑前進氣格柵氣勢恢宏，豐富的層次呈現(xiàn)出強烈的立體感，加之寬體式的車身、造型凌厲的分體式大燈、減小A柱及前擋玻璃傾角，打造出低趴姿態(tài)的寬體車身。

問題一：油耗經(jīng)濟性有待檢驗

動力上，長安歐尚X5共搭載兩款發(fā)動機。一款是1.6L自然吸氣發(fā)動機，匹配的是5擋手動和CVT變速箱，最大功率94千瓦，最大扭矩161牛·米。另一款則是長安旗下藍鯨1.5T發(fā)動機，與之匹配的為7速雙離合變速器，最大功率132千瓦，最大扭矩300?！っ?。據(jù)廠家宣傳這款藍鯨發(fā)動機的熱效率達到了40%，但至于實際結果仍然需要用車過程中的檢驗。根據(jù)以往長安旗下其他搭載藍鯨發(fā)動機的車型判斷，歐尚X5搭載藍鯨1.5T發(fā)動機車型的燃油經(jīng)濟性并不會樂觀。

問題二：安全配置不到位

“多配置”是歐尚X5的主打口號之一，一體化運動座椅、無鑰匙進入、集成式車身穩(wěn)定系統(tǒng)、車載電話+手機互聯(lián)等都是全系標配。但人們購車時往往更加注重車子的安全配置，在這方面，歐尚X5做的并不到位，中低配車型只有主/副駕駛配備了安全氣囊，安全帶未系提醒功能也只有主駕駛具備，此外，倒車影像并不是標配，這對于新手來說，危險系數(shù)比較高。

問題三：后輪扭力梁懸架減震效果不佳

長安歐尚X5全系采用前麥弗遜獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架結構，因為后輪懸架為非獨立懸架結構，后輪減震效果會明顯不佳，尤其是在過減速帶或者坑洼路段時，后排乘客會有強烈的顛簸感，舒適度會降低。

問題四：降噪不理想

歐尚X5在降噪方面也不理想，隔音玻璃全系均未配置，這會讓駕乘人員在加速時感受到噪音帶來的不適感，加上之前據(jù)消費者的反饋，長安旗下搭載藍鯨1.5T發(fā)動機的車型發(fā)動機存在噪音，而同樣搭載藍鯨1.5T發(fā)動機的歐尚X5是否也存在噪音還有待市場的檢驗，但可以肯定的是，歐尚X5對噪音的處理不夠細膩。

問題五：實用性配置缺失，簡配到不像2020年的車

歐尚X5不僅在安全配置上不到位，在車內(nèi)配置方面也不夠人性化。首先，歐尚X5只有前排配備了出風口，夏熱冬冷，這對后排的乘客不友好。其次，座椅不支持電動調(diào)節(jié)，且后排座椅中部沒有頭枕，長時間乘坐會讓中間的乘客感到疲憊。另外，歐尚X5全系不具備方向盤加熱功能，這對于北方的消費者來說很難接受。甚至有消費者吐槽說歐尚X5簡配到不像是2020年的車。

問題六：內(nèi)飾用料差，塑料感強

歐尚X5的內(nèi)飾多以采用塑料材質(zhì)，中低配的方向盤均為塑料，這不僅拉低了內(nèi)飾的美觀與檔次，還會加重車內(nèi)的異味，嚴重的還會影響車內(nèi)人員的身體健康。

問題七：高配車型配置也不夠豐富

歐尚X5的高配車型與低配車型在很多配置上差距不大。比如，在座椅材質(zhì)方面，低配車型一律采用織物材料，而中高配的座椅也只是皮織物混合，并沒有很大差距；除此之外，很多低配車型不具備的配置，高配車型也挺同樣不具備，而高配車型具備的，低配車型同樣具備，譬如，高低配車型的USB/Type-C接口數(shù)量都是前后排各一個，而不像其他品牌，高配車型會比低配車型在配置上豐富很多。