對(duì)于許多不看綜藝的人來說，美國大選或許是他們追的最完整的一次選秀，筆者這種向來不看選秀節(jié)目的人在追完之后都感嘆了一句，再見川寶！

喧鬧終會(huì)落幕，結(jié)果也已成定局，而這次選秀的意義從來不僅僅是作為談資，它對(duì)整個(gè)世界格局的變化都有著重要的意義，對(duì)汽車行業(yè)亦是如此。

特朗普的上臺(tái)與卸任，對(duì)群眾來說更多像玩笑。

但就在這幾年間，關(guān)稅戰(zhàn)曾引起過物價(jià)恐慌，“推特治國”引起熱議，還有他主導(dǎo)退出的諸多國際協(xié)定——美國退出跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定、《巴黎協(xié)定》、伊核協(xié)議、《中導(dǎo)條約》等等。

看似是國際層面的大事，其影響卻早已默默傳到了我們的身邊。因?yàn)殛P(guān)稅戰(zhàn)，中國從美國進(jìn)口商品將疊加更多的稅務(wù)成本，從而也導(dǎo)致進(jìn)口商品在國內(nèi)價(jià)格提升，人們會(huì)更加傾向于購買差不多的國產(chǎn)替代品。

但中國作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、汽車第一產(chǎn)銷大國，國外車企怎么會(huì)放棄這片市場(chǎng)？

特斯拉在上海建廠，迅速國產(chǎn)，成本不斷下降；

林肯也開啟了中國國產(chǎn)元年，以真正走進(jìn)這片土地來應(yīng)對(duì)政策和市場(chǎng)的變幻多端。

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這是兩家來自美國的車企，也是國際關(guān)系變化之后，應(yīng)對(duì)舉措極具代表性的兩家車企。

特朗普的做法看似“亂咬的瘋狗”，但其目的極為簡單，1.拿到更多的稅收；2.與上述情況一樣，同樣會(huì)有車企因市場(chǎng)而到美國建廠，創(chuàng)造更多的就業(yè)崗位；3.提高本國汽車產(chǎn)能，鞏固其霸主地位。

但從企業(yè)角度來說，他們沒有那么關(guān)注工人階級(jí)（特朗普支持者的主要階級(jí)）的利益，造更好的車、賣出更好的銷量已經(jīng)是他們的為國爭光。

這是關(guān)稅戰(zhàn)帶來的風(fēng)波，而《巴黎協(xié)定》同樣對(duì)世界汽車產(chǎn)業(yè)影響深遠(yuǎn)。

《巴黎協(xié)定》是2015年12月12日在巴黎氣候變化大會(huì)上通過、2016年4月22日在紐約簽署的氣候變化協(xié)定，該協(xié)定為2020年后全球應(yīng)對(duì)氣候變化行動(dòng)作出安排。《巴黎協(xié)定》長期目標(biāo)是將全球平均氣溫較前工業(yè)化時(shí)期上升幅度控制在2攝氏度以內(nèi)，并努力將溫度上升幅度限制在1.5攝氏度以內(nèi)。

簡單來說，這就是個(gè)環(huán)保公約。而想要控制全球變暖的進(jìn)程，汽車排放問題始終深受關(guān)注。

國五切國六、中國對(duì)新能源汽車的支持、排放政策愈發(fā)嚴(yán)格等就發(fā)生在你我身邊的事，就是國家應(yīng)對(duì)氣候問題的直接表現(xiàn)。

但在2020年11月4日，美國正式退出了《巴黎協(xié)定》，成為迄今為止唯一退出《巴黎協(xié)定》的締約方，美國新能源汽車的發(fā)展能否得到國家政策的支持也成了謎團(tuán)。

（圖源網(wǎng)絡(luò)，侵刪）

如今特朗普即將卸任，拜登將上臺(tái)，此前的一切也將隨之發(fā)生改變。

拜登承諾將重新加入《巴黎協(xié)定》，并拿出了切實(shí)的發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃，還表示將有2萬億美元（約合人民幣13.38萬億）對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的投資預(yù)算。

新能源發(fā)展已是避無可避，拜登明白，只有迎頭而上，才能在全新產(chǎn)業(yè)鏈中繼續(xù)確立美國的霸主地位。

在政策的支持下，未來美國或許會(huì)涌現(xiàn)出更多的“特斯拉”。

相比于特朗普，拜登關(guān)于新能源的態(tài)度顯得更加冷靜且長遠(yuǎn)，也更加符合精英階層的利益。筆者曾寫過一篇文章（拓展閱讀：自動(dòng)駕駛是否會(huì)帶來一場(chǎng)技術(shù)性失業(yè)？| 賈新光汽車評(píng)論），探討了自動(dòng)駕駛飛速發(fā)展的當(dāng)下，曾經(jīng)的從業(yè)者，如工人、司機(jī)們，是否會(huì)面臨失業(yè)困局。

而新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也將帶來同樣的疑問。

答案從來都是必然，失業(yè)后，他們會(huì)涌向新的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，重新經(jīng)歷一段艱難的適應(yīng)期。

特朗普發(fā)展傳統(tǒng)能源的政策趨勢(shì)便規(guī)避了這類問題，以工人階級(jí)的利益為先。他不考慮什么政治正確、世界和平，他更想顧好眼前的一畝三分地。從這個(gè)角度來說，特朗普的確懂底層或中產(chǎn)。

而拜登較為支持新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這些高新產(chǎn)業(yè)將會(huì)帶來大量的工作崗位，卻也更排擠過去的“底層”。相對(duì)來說，拜登更符合國家發(fā)展和精英階級(jí)的利益。

除此之外，關(guān)稅戰(zhàn)或許也將得到平穩(wěn)過渡。

拜登上任后，亟待解決的便是解決疫情和回升經(jīng)濟(jì)，修補(bǔ)國際多邊關(guān)系也將提上日程，中美關(guān)系或?qū)l(fā)生邊際改善。

就當(dāng)下情況來看，經(jīng)貿(mào)線的改善機(jī)會(huì)將大大超過科技線。曾經(jīng)在貿(mào)易戰(zhàn)中受損較大的行業(yè)有望發(fā)生變化，比如汽車。起碼美國車企在進(jìn)出口方面有望獲得價(jià)格穩(wěn)定、平穩(wěn)發(fā)展。

不管拜登上臺(tái)之后中美關(guān)系如何，國內(nèi)各行各業(yè)都不可松懈。

隨著美國新能源車企的大力發(fā)展，曾經(jīng)只受特斯拉威脅的國內(nèi)新能源車企或?qū)⒚鎸?duì)新的競爭對(duì)手；傳統(tǒng)車企也將面臨來自老對(duì)手的劇烈競爭。

除非甘做小弟，奮斗永無止境。