【EV視界測評】比亞迪元EV360自今年5月底上市以來，迅速在新能源市場站穩(wěn)腳跟其中，在今年9月的銷量中，這款被官方稱為“十萬級純電SUV引領(lǐng)者”的車型以月銷5008輛的成績創(chuàng)造了其自上市以來的最好成績。由此也可以看出，目前比亞迪元EV360已經(jīng)俘獲了眾多消費者的心。那么這款車究竟是憑借著怎樣的優(yōu)勢取得如此優(yōu)異的成績呢？今天，就讓我們走近這款暢銷車型，一起探尋其高銷量背后的秘密。

比亞迪元EV360于今年5月底上市，目前擁有智聯(lián)尚酷型、智聯(lián)悅酷型、智聯(lián)炫酷型、智聯(lián)創(chuàng)酷型共計四款車型。以北京市為例，這款車補貼后的售價為7.99-9.99萬元，與同級別車型相比在價格部分具有一定的優(yōu)勢。另外，值得注意的是，新車并沒有使用此前比亞迪經(jīng)常會采用的磷酸鐵鋰電池，而是選擇了三元鋰電池，工信部公布的綜合續(xù)航里程為305km，等速續(xù)航里程為360km。

為了能夠更清晰的了解比亞迪元EV360在小型純電動SUV市場中的地位，在此我們選擇了兩款消費者比較熟悉的同級別車型與比亞迪元EV360進行對比。在價格方面我們可以看到，比亞迪元EV360 7.99-9.99萬元的售價符合這一級別車型的標準。而在車身尺寸上，這款車具有一定的優(yōu)勢，尤其在與北汽新能源EX360的對比中占據(jù)絕對的優(yōu)勢。而在最大功率和最大扭矩方面，由于比亞迪元EV 360推出了兩種版本車型，所以在這項數(shù)據(jù)中分別有兩個參數(shù)，這也使得消費者的選擇更加豐富。在續(xù)航里程上，比亞迪元EV360同樣符合該級別車型的標準，滿足消費者綽綽有余，而且在充電時間上，其具有一定的優(yōu)勢。由此可以看出，比亞迪元EV360的綜合實力還是非常強大的，或許這也是消費者選擇這款車的原因之一。

動力方面：城市代步的好選擇

人們常說，動力系統(tǒng)是一款車的靈魂所在，因此首先，我們來看一下其在動力方面的表現(xiàn)。比亞迪元EV360搭載了一款永磁同步電動機，其中除了智聯(lián)創(chuàng)酷型以外，其余車型的最大功率為70kW，最大扭矩為180N·m，而智聯(lián)創(chuàng)酷型的最大功率則為160 kW，最大扭矩為310N·m。

在電池組部分，比亞迪元EV360采用的是三元鋰電池，電池組容量為43.2kwh，能量密度146.27wh/kg，其綜合續(xù)航里程為305km，而且在60km/h等速情況下，續(xù)航里程還可以達到360km。在底盤懸架部分，這款車采用的則是前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架的組合。當然，以上只是比亞迪元EV360的基本數(shù)據(jù)信息，其動力表現(xiàn)究竟如何，還需要我們進行實際道路的體驗。

總體來說，比亞迪元EV360的駕駛感受還是非常不錯的，線性的加速、靈敏的轉(zhuǎn)向、靜謐的隔音效果都是消費者所追求的。而電動車一直被詬病的動能回收，速度降低，易引發(fā)交通事故的問題，這款車也處理的相當不錯。當然，除了動力系統(tǒng)之外，在其它方面，這款車也有諸多亮點。

外觀造型：Dragon Face造型讓比亞迪元EV360更精神

此前，很多消費者認為比亞迪旗下的車型在造型設(shè)計上顯得比較平庸。但是，當比亞迪請來了前奧迪設(shè)計總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格為自己做設(shè)計后，瞬間贏得了無數(shù)消費者的贊美。沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格為比亞迪主要帶來的設(shè)計就是被稱為“Dragon Face”的家族式設(shè)計風格。而Dragon Face設(shè)計語言也讓比亞迪元EV360看起來更精神。

而從車身側(cè)面來看，比亞迪元EV360顯得比較短，但是這款車畢竟只是一臺小型SUV，所以不能對它的空間太過苛求。而輪轂方面，其采用的雙色設(shè)計也比較吸引眼球。

外掛式備胎則是其在車尾部分的一個特色，不僅增加了一些戶外的味道，而且橫拉式的尾門設(shè)計也具有一定的實用性，例如在車尾靠墻比較近的情況下，可以更方便的從后備箱取東西。另外，這款車的尾燈設(shè)計也比較有特點。

總體來說，比亞迪元EV360在外觀設(shè)計方面還是非常吸引消費者的，而“Dragon Face”的家族式設(shè)計風格也讓其看上去更加富有活力。當然，對于外觀這方面，每個消費者都有自己的審美標準。不過，從銷量來看，或許大部分消費者還是比較肯定這個造型設(shè)計。

內(nèi)部設(shè)計：與老款車型相差不大

通常情況下，雖然消費者對于一款車的第一印象來自外觀，但是當他們購買車之后，外觀也就成為了別人欣賞的部分，而車輛內(nèi)部才是與自己接觸最多的部分。因此，一款內(nèi)飾豪華，乘坐舒適，科技感突出的車輛也成為了消費者選車時非常注重的方面。接下來，就讓我們進入到比亞迪元EV360的內(nèi)部一探究竟。

從內(nèi)飾來看，比亞迪元EV360與傳統(tǒng)設(shè)計相差不大。其換擋桿也采用了電子擋把。在用料方面，這款車的表現(xiàn)也還不錯，并且沒有什么刺激性氣味。

而在目前，消費者對車內(nèi)乘坐空間越來越重視，在車身尺寸方面，比亞迪元EV360的長寬高分別為4360mm、1785mm以及1680mm，軸距為2535mm，與燃油版車型相比，除了車高增加了30mm外，其它尺寸數(shù)據(jù)沒有變化。而這樣的車身尺寸，在與同級別車型的競爭中也具有一定的優(yōu)勢。而且在實際乘坐體驗中，這款小型SUV確實展現(xiàn)出了內(nèi)部空間寬敞的優(yōu)勢。

在座椅部分，比亞迪元EV360除了智聯(lián)尚酷型外，其余車型都采用的是仿皮材質(zhì)，乘坐感受上佳。而在第二排，由于座椅中間配備了頭枕和三點式安全帶，所以可以看出，在設(shè)計之初，就已經(jīng)做好了后排乘坐三個人的準備。另外，通過實際乘坐體驗也可以發(fā)現(xiàn)，比亞迪元EV360的內(nèi)部空間還是比較寬敞的。

編輯點評：作為新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，可以說比亞迪還是擁有一定的話語權(quán)，無論是近幾年積累的品牌口碑，還是在自身電池技術(shù)儲備下，比亞迪在與大部分車型的競爭中都處于領(lǐng)先水平。但是，隨著近幾年新能源事業(yè)的迅猛發(fā)展，目前同級市場中比亞迪已經(jīng)出現(xiàn)了越來越多的實力型對手。而單看比亞迪元EV360這款車型，其確實是一是臺讓人驚喜的純電動小SUV，這款車完全可以滿足消費者對于日常代步和短途自駕游的需求。所以這款車對于那些有意愿購買小型純電動汽車的消費者來說，是個不錯的選擇。