20.99-28.59萬元 柯迪亞克GT預(yù)售價公布

日前，上汽斯柯達(dá)官方公布了柯迪亞克GT車型的預(yù)售價，其預(yù)售價區(qū)間為20.99-28.59萬元。據(jù)了解，新車定位于一款中型轎跑SUV，預(yù)計該車將于近期正式發(fā)布，并于年內(nèi)正式上市。

作為斯柯達(dá)柯迪亞克家族的最新成員，柯迪亞克GT延續(xù)了家族式的前臉設(shè)計，直瀑式進(jìn)氣格柵搭配全LED大燈組看起來依舊大氣穩(wěn)重。相比之下，新車的側(cè)面線條變化最為明顯，在經(jīng)過C柱后車頂線條轉(zhuǎn)折而下，營造出溜背式設(shè)計。

同時新車的尾燈組也進(jìn)行了重新設(shè)計，全LED三維尾燈組采用斯柯達(dá)家族的水晶切割設(shè)計風(fēng)格，辨識度較高。同時尾部的雙邊共兩出排氣、三片式擾流板和紅色GT徽章，進(jìn)一步彰顯出新車的運動氣質(zhì)。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4634/1883/1649mm，軸距與柯迪亞克一樣為2791mm。

內(nèi)飾設(shè)計上，新車基于柯迪亞克的設(shè)計進(jìn)行了整體升級，最大的升級來自于配備了一體式運動座椅，進(jìn)一步提升整車的運動感。此外柯迪亞克GT還將標(biāo)配全液晶儀表盤和全景天窗，并升級十色LED車內(nèi)氛圍燈，而乘坐方面，新車將僅提供5座版本。

動力方面，新車將提供兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為186馬力和220馬力，傳動方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

大咖點評：柯迪亞克GT將轎跑的風(fēng)格發(fā)揮到實處，側(cè)面線條感強(qiáng)，內(nèi)飾也帶來不少運動化設(shè)計，不過售價不低，期待往后在終端價格上有優(yōu)惠！

豐田全新卡羅拉將于11月16日廣州車展亮相

近日，我們通過相關(guān)渠道獲悉，豐田全新卡羅拉將于11月16日廣州車展正式亮相。新車將采用三廂的車身設(shè)計，同時提供燃油版和混動版車型。

外觀方面，全新卡羅拉前臉設(shè)計的更加犀利，下進(jìn)氣格柵面積明顯加大，呈現(xiàn)出大嘴風(fēng)格。不規(guī)則頭燈組造型變化并不大，仍然與上進(jìn)氣融為一體。霧燈區(qū)部分也有很大的變化，整體線條更加多樣復(fù)雜，和全新下一代卡羅拉的設(shè)計靠近。動力方面，全新卡羅拉或?qū)⒋钶d1.8L以及2.0L混合動力系統(tǒng)，最大功率分別為89kW、134kW。

大咖點評：誠然全新卡羅拉相比現(xiàn)款更具年輕活力，不過想必大家更加期待全新一代卡羅拉對吧？

馬自達(dá)CX-4新增2.5L入門版車型 售價低于19萬

日前，從一汽馬自達(dá)官方獲悉，馬自達(dá)CX-4將新增一款2.5L入門版車型，新車將被命名2.5L藍(lán)天運動版。據(jù)悉，新車或?qū)⒂?018年10月26日上市，售價或?qū)⒃?9萬元內(nèi)。

據(jù)悉，新車未來將作為2.5L入門版車型投入市場，該車依舊搭載新一代i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，上市后或?qū)⒍ㄎ挥诂F(xiàn)有藍(lán)天激情版車型之下。由于是入門版車型，我們猜測新車的配置較2.5L藍(lán)天激情版或?qū)⒂兴档停庥^和內(nèi)飾的設(shè)計基本保持不變。

動力部分，新車依舊搭載2.5L自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，最大功率141kW，峰值扭矩252Nm；傳動部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱。

大咖點評：馬自達(dá)CX-4的銷量一般，此番加推2.5L入門級車型無疑對銷量有著不少幫助。

蘋果新專利：設(shè)計電動車高低壓電轉(zhuǎn)換器

據(jù)外媒報道，近日美國專利商標(biāo)局公布了蘋果公司最新專利申請，該專利項目名為“轉(zhuǎn)換器架構(gòu)”（Converter Architecture），內(nèi)容是討論如何將高壓電源的功率轉(zhuǎn)換為低電壓，在具體應(yīng)用中會涉及到如何將驅(qū)動電池的高壓電轉(zhuǎn)化為低壓電，來服務(wù)車內(nèi)的空調(diào)、座椅加熱、中控系統(tǒng)等電子設(shè)備。

在專利申請中，蘋果表示傳統(tǒng)的高低壓電轉(zhuǎn)換器效率低，并且受到高負(fù)載影響而降低電池壽命等。所以該專利的解決方案是使用多個直流（DC）轉(zhuǎn)換器來處理任務(wù)。首先使用第一個DC-DC轉(zhuǎn)換器將初始高壓電源向下轉(zhuǎn)換為可以提供給總線的較低電壓，然后再由第二個DC-DC轉(zhuǎn)換器負(fù)責(zé)穩(wěn)壓，由兩個或者多個轉(zhuǎn)換器用于調(diào)節(jié)總線的電壓。

消息表示，目前該專利還停留在理論層面，并不確定會在具體的產(chǎn)品中應(yīng)用。但同時也證明了蘋果公司除之前曝光過的自動駕駛技術(shù)外，在電動汽車領(lǐng)域也有持續(xù)投入。在過去幾個月時間里，蘋果還提交了關(guān)于天窗系統(tǒng)、座椅觸覺反饋系統(tǒng)、大燈系統(tǒng)以及車輛視覺控制等相關(guān)專利，因此國外分析機(jī)構(gòu)堅持認(rèn)為蘋果公司會在未來推出自己的汽車產(chǎn)品，而時間點可能是2023年。

大咖點評：以后是不是華為也可以造車了？

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