高爾夫這個(gè)名字對(duì)于中國(guó)人來說可謂是家喻戶曉,作為大眾汽車最經(jīng)典的車型之一,高爾夫在問世的46年時(shí)間內(nèi),在全球擁有超過3500萬的用戶,可以說取得了非常輝煌的成就,2003年,第四代高爾夫引進(jìn)國(guó)產(chǎn),在過去的十幾年時(shí)間,高爾夫進(jìn)化到第七代車型,每一代車型的推出,都受到了消費(fèi)者的強(qiáng)烈追捧,甚至出現(xiàn)過一車難求的景象,而在科技潮流盛行的今天,高爾夫又一次開啟進(jìn)化,第八代高爾夫迎來了正式上市,官方稱之為:全新數(shù)字高爾夫。
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第八代高爾夫在設(shè)計(jì)上傳承了高爾夫最為經(jīng)典的造型風(fēng)格,就算是蓋住車標(biāo),熟悉他的人也能第一眼就認(rèn)出這是一臺(tái)高爾夫,第八代高爾夫與剛剛發(fā)布的ID.4的設(shè)計(jì)語言非常相似,中網(wǎng)部分,第八代高爾夫更加的簡(jiǎn)潔,在大中網(wǎng)盛行的今天,高爾夫卻不斷的在縮小中網(wǎng)尺寸,甚至想要隱藏中網(wǎng)。
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而主打數(shù)字化的第八代高爾夫在頭燈上就開始變得與眾不同,貫穿式的行車燈是高爾夫的新設(shè)計(jì),不過只有R-Line版本的才可以全部發(fā)光,普通版中間是一個(gè)鍍鉻裝飾,頭燈造型類似鷹眼,內(nèi)部由22顆LED光源組成,并且燈光系統(tǒng)還可以通過攝像頭識(shí)別反向車輛,實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)。
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車身側(cè)面,第八代高爾夫保留了最為經(jīng)典的C字型造型設(shè)計(jì),比起上一代車型,C柱的傾斜角度明顯加重,貫穿門把手的腰線一直是大眾車型的標(biāo)志性象征,此外,后視鏡和輪圈都進(jìn)行了熏黑處理,營(yíng)造出十足的運(yùn)動(dòng)感。
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車尾部分,尾燈進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),光源點(diǎn)亮之后十分的漂亮,大眾一直是玩燈的高手,尾燈上方的線條與腰線連成一體,簡(jiǎn)潔干脆卻有著很強(qiáng)烈的立體感,全新的VW標(biāo)識(shí)首次被應(yīng)用在第八代高爾夫上,并且GOLF英文被排在了logo的正下方,民間傳說,就怕大眾帶字母,下方雙邊四出的排氣口有些忽悠人,其實(shí)只是用來裝飾的,真實(shí)的排氣口其實(shí)是在底部。
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來到車內(nèi),"數(shù)字"二字才會(huì)真正的體現(xiàn)出來,第八代高爾夫的內(nèi)飾發(fā)生了巨大的變化,10.25英寸的全液晶儀表盤,可以顯示四種不同的模式,并且兩個(gè)表盤可以進(jìn)行自定義,與之相連的10英寸的中控屏可以進(jìn)行聯(lián)通,內(nèi)部搭載的MIB 3系統(tǒng)比起以往的車型,已經(jīng)有了明顯的進(jìn)步??照{(diào)控制區(qū)被整合到了屏幕內(nèi),但是在屏幕下方保留了空調(diào)溫度和音量調(diào)節(jié)的控制區(qū),通過觸摸的形式進(jìn)行控制。
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換擋機(jī)構(gòu)采用了電子換擋桿,保時(shí)捷911同款換擋桿在高爾夫上出現(xiàn),絕對(duì)是令老車主羨慕嫉妒恨,儲(chǔ)物空間上,第八代高爾夫也是非常豐富,并且實(shí)用性都很強(qiáng)。
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動(dòng)力總成方面,第八代高爾夫?qū)⑻峁?.4T和1.2T兩款發(fā)動(dòng)機(jī),匹配的依舊是那臺(tái)DSG 7速雙離合變速箱,這套動(dòng)力總成對(duì)于消費(fèi)者來說再熟悉不過,可以說,幾乎普及到大眾的所有車型上,征戰(zhàn)多年,他的表現(xiàn)也是相當(dāng)穩(wěn)定,有消息稱,后續(xù)將會(huì)推出代號(hào)為EA211 evo 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的版本,并且?guī)в?8V系統(tǒng),還是很值得期待的。
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第八代高爾夫在保留了經(jīng)典元素之外,變得更加科技智能,這種改變?cè)谛萝嚥柯淇磥砬〉胶锰?,如果改?dòng)的幅度過大,可能會(huì)帶來風(fēng)險(xiǎn),但如果不做出改變,高爾夫這款車也會(huì)失去足夠的競(jìng)爭(zhēng)力,所以,第八代高爾夫在尺度上拿捏得比較精準(zhǔn),全數(shù)字化的座艙也完全能迎合年輕消費(fèi)群體的喜好,盡管兩廂轎車的市場(chǎng)已經(jīng)不同當(dāng)年,但是在情懷和自身實(shí)力的雙重加持下,第八代高爾夫依然出眾,他還會(huì)是這個(gè)級(jí)別的車型中的王牌。