又到了一年的年末，雖然廣州車展為國(guó)內(nèi)車市做了最后的“總結(jié)陳詞”。但是放眼全球，汽車界的好戲并沒有停止上演。洛杉磯車展上各大品牌同樣推出了諸多重磅車型，其中不乏將于明年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的車型。所以與其現(xiàn)在抄底老款車型，不如準(zhǔn)備好錢包靜靜等候全新車型的到來(lái)吧！

全新馬自達(dá)3

全新一代馬自達(dá)3終于與消費(fèi)者見面了！新車和現(xiàn)款一樣，分為兩廂版和三廂版兩種車型。外觀采用了馬自達(dá)家族式設(shè)計(jì)，蜂窩式中網(wǎng)面積更大，擁有更好進(jìn)氣量和散熱效果的同時(shí)視覺上更加運(yùn)動(dòng)。車身側(cè)面線條兩款車型略有不同，兩廂版更加圓潤(rùn)上揚(yáng)，三廂版腰線突出。內(nèi)飾同樣追求運(yùn)動(dòng)感，層次非常分明。

新馬自達(dá)3最大的變化之處還是在于動(dòng)力和底盤部分。新一代創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2.0L，并采用了SPCCI火花塞控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)，18:1的超高壓縮比帶來(lái)最大功率189馬力，峰值扭矩為230Nm。但未來(lái)是否會(huì)針對(duì)國(guó)內(nèi)油品做相應(yīng)調(diào)整還是個(gè)未知數(shù)。

目前海外的前驅(qū)版車型采用的是扭力梁后懸掛，四驅(qū)車型為多連桿后懸掛，不過(guò)官方并未否認(rèn)未來(lái)的前驅(qū)版車型有搭載多連桿后懸掛的可能?？吹剿加蛟趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)混的風(fēng)生水起，不知道馬自達(dá)3是不是有重回巔峰的決心呢？

全新寶馬3系

全新寶馬3系早在10月的巴黎車展就已經(jīng)與公眾見面了。新款3系的尺寸比現(xiàn)款更長(zhǎng)更寬，相信國(guó)產(chǎn)的加長(zhǎng)版車型內(nèi)部空間會(huì)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。外觀造型仍是我們熟悉的寶馬風(fēng)格，“雙腎”前格柵連為一體，“開眼角”大燈更加銳利。尾部造型相對(duì)扁平，L型尾燈為全新設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾部分的變化則更加突出，摒棄了現(xiàn)款車型老舊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，變得更富有質(zhì)感和科技感。全液晶儀表盤的顯示效果非常突出，10.25英寸中控屏支持觸控和iDrive旋鈕控制。空調(diào)和音響部分仍保留了大量的物理按鍵，空調(diào)出風(fēng)口部分的設(shè)計(jì)尤為精致，空調(diào)溫度顯示位于兩個(gè)出風(fēng)口之間。

海外版采用的動(dòng)力總成目前有2.0T的高、低功率版和3.0T直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8速手自一體變速箱。未來(lái)的國(guó)內(nèi)版車型預(yù)計(jì)還會(huì)有1.5T和混合動(dòng)力出現(xiàn)。

全新林肯飛行家

林肯飛行家的定位低于領(lǐng)航員，但車身長(zhǎng)度超過(guò)5米，寬度也超過(guò)2米，整體與奔馳GLE、寶馬X5相當(dāng)。整體造型延續(xù)了林肯的家族式設(shè)計(jì)，中網(wǎng)造型非常精致。車身線條和細(xì)節(jié)處理相比領(lǐng)航員更加柔美和細(xì)膩，不會(huì)給人太多的距離感。側(cè)面造型相對(duì)平直，為車內(nèi)提供了最大的空間。

內(nèi)飾部分與領(lǐng)航員非常接近，原本就非常寬的車身再加上諸多橫向貫穿的線條，給人非常寬敞的感覺。懸浮式中控屏幕和鋼琴式換擋按鍵帶來(lái)非常好的檔次感和精致感。前排座椅可以30向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并擁有加熱、通風(fēng)和按摩功能，舒適性可想而知。另外新車也可以選擇2+2+2或者2+3+2的座椅布局。動(dòng)力部分采用的是3.0T V6+10AT的組合，混動(dòng)版本車型同樣以3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)，并結(jié)合插電式混動(dòng)技術(shù)。

寶馬X7

在奔馳GLS統(tǒng)治大型7座豪華SUV多年以后，寶馬終于推出了X7與之抗衡。作為X系列的頂級(jí)車型，X7自然少不了霸氣的外觀。從X1到X5中網(wǎng)格柵的尺寸都是逐級(jí)遞增，到了X7這里已經(jīng)稱得上巨大了，相比之下“開眼角”大燈顯得較為細(xì)長(zhǎng)。車身側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)更追求穩(wěn)重，符合這款車的氣質(zhì)。內(nèi)飾部分沒有太多亮點(diǎn)，與新款X5比較接近。

X7的車身尺寸除了高度以外都優(yōu)于奔馳GLS，實(shí)際的乘坐空間兩款車表現(xiàn)相當(dāng)，不過(guò)寶馬X7的第二排可以前后移動(dòng)，并且可以選裝第二排獨(dú)立座椅，形成2+2+2的座椅布局。動(dòng)力部分采用的是3.0T直列六缸和4.4T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。相信寶馬X7上市以后，不少原本選擇GLS的車主會(huì)“移情別戀”吧！

全新保時(shí)捷911

911已經(jīng)發(fā)展到了第八代車型，卻依然保持著最初的模樣。橢圓形大燈自然是不能輕易改變的經(jīng)典，車頭蓋的造型變得更加方正，與初代911更加接近。貫穿式前保險(xiǎn)杠式樣增強(qiáng)了前臉的運(yùn)動(dòng)感，空氣動(dòng)力學(xué)效果也得到提升。車身側(cè)面依然是完美的線條和比例。尾部采用了貫穿式尾燈和貫穿式后保險(xiǎn)杠。

新車內(nèi)飾的變化同樣顯著，“五連環(huán)”儀表盤造型依然保留，但是只有中間轉(zhuǎn)速表為機(jī)械式，左右兩邊都是液晶儀表。中控屏幕上移，中控臺(tái)的造型更加立體有層次，并采用了全新的擋桿。

動(dòng)力方面，全新911首先推出的是Carrera S系列車型，其搭載升級(jí)的3.0升渦輪增壓水平對(duì)置六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率450馬力，最大扭矩530Nm，匹配全新的8速PDK雙離合變速箱。

從緊湊型車到SUV到跑車，這幾款全新車型還是給我們帶來(lái)了不小的驚喜。不知道有沒有令你心動(dòng)的那款車呢？