最近沒少聽人說坦克三把鎖，作為一個(gè)軍野迷，這實(shí)在令人一頭霧水，坦克與三把鎖有什么關(guān)系？眾所周知，坦克作為陸地之王，由履帶推進(jìn)裝置驅(qū)動(dòng)行走，而三把鎖是汽車越野神器，它們似乎不在一個(gè)頻道，不過不管是坦克，還是三把鎖，標(biāo)簽中都少不了"越野"兩個(gè)字，而這就是它們發(fā)生關(guān)聯(lián)的原因所在。據(jù)了解，越野車圈最近有一款網(wǎng)紅車型——WEY坦克300，敢與"陸地之王"爭(zhēng)鋒，原因就在于三把鎖等越野神器。

越野神器分別三把鎖，助力國(guó)產(chǎn)越野車崛起

三把鎖真就這么厲害？關(guān)于這一點(diǎn)，還要從頭講起，在被進(jìn)口或合資車型占據(jù)主導(dǎo)地位的越野車市場(chǎng)，三把鎖堪稱高端越野車型的"身份證"?？v觀進(jìn)口/合資越野車市，近兩百萬的奔馳大G，將三把鎖安排明白，但五十幾萬的牧馬人就僅有兩把鎖，甚至百萬蘭德酷路澤僅有中央差速鎖功能……而坦克300搭載三把鎖，一方面，代表了國(guó)產(chǎn)越野車型造車技術(shù)的進(jìn)步和自主，能夠?yàn)橹袊?guó)用戶提出高品質(zhì)的駕控感，是一種驕傲；另一方面，三把鎖的搭載也讓越野迷看到了國(guó)產(chǎn)越野車的崛起。

三把鎖干貨解析，增幅越野實(shí)力

說回三把鎖，其為何能夠在越野車圈備受推崇，甚至助力坦克300成為"網(wǎng)紅"車型？原因就在于其對(duì)越野車型實(shí)力的極效增幅，堪稱越野車型最佳"外掛"裝置。而對(duì)其具體作用的解析，我們要從汽車的構(gòu)造說起。眾所周知，當(dāng)汽車的左右輪直接連接時(shí)，它們的轉(zhuǎn)速一致，明顯達(dá)不到車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，要求外側(cè)輪胎比內(nèi)側(cè)輪胎轉(zhuǎn)速快的需求，而差速器解決了這個(gè)問題，可使左右輪以不同轉(zhuǎn)速行駛，但同時(shí)它也為越野車陷坑埋下了伏筆。一旦有車輪懸空，在差速器的作用下，車輛驅(qū)動(dòng)力就會(huì)涌向這個(gè)懸空的輪胎，使它"空轉(zhuǎn)"不停，而其它輪胎失去動(dòng)力。

這種情況下，就到了三把鎖出場(chǎng)的時(shí)刻，按順序鎖止三把鎖，駕駛員就能夠使車輛驅(qū)動(dòng)力合理分配到著地車輪上。以坦克300為例，鎖止差速鎖以后，如果陷坑，只要還有一個(gè)輪胎著陸，它就能驅(qū)動(dòng)坦克300繼續(xù)前進(jìn)，駛離困境。

對(duì)于經(jīng)常挑戰(zhàn)各種極限路況的越野老炮兒來說，三把鎖實(shí)屬必備，誰也不知道，泥坑、沼澤、草原、大漠的壯美風(fēng)景下，都隱藏著怎樣的危機(jī)，而三把鎖很可能就是到時(shí)脫困的最大依仗；對(duì)于越野新手來說，三把鎖也使其擁有越野挑戰(zhàn)的勇氣。因此，坦克300搭載三把鎖、坦克轉(zhuǎn)彎、蠕行模式的消息泄露后，迅速吸引了諸多越野迷，成為"最受用戶關(guān)注車型"，"坦克三把鎖"也成為車圈熱門，不知道，你是不是也心動(dòng)了呢？