一直以來，以超高顏值與性價比縱橫中國汽車消費市場的東風悅達起亞，擁有不少擁躉。但是隨著汽車市場推陳出新加速，競爭也變得更加激烈，起亞是時候將它的拳頭產品來一次徹底換代了。于是，全新一代K5凱酷來了！

結合市場現(xiàn)實情況，我們可以看到K5凱酷在宣傳口號上有意識地選擇了迎合Z世代（95年后生人），同時提供了全系首屈一指的軸距和車身長度。這也讓凱酷如何去權衡“運動”和“舒適”，變成了此次試駕的重點。

K5凱酷是基于現(xiàn)代起亞汽車第三代i-GMP平臺打造的全新車型，兼顧年輕科技與更大的車內空間之外，還帶來了更出色的駕控體驗。這次，我們將體驗搭載起亞Nu系列2.0T發(fā)動機的380T車型。

從外觀上看，凱酷可謂是完全貫徹了清爽銳利的宣傳口號。新車延續(xù)了海外版K5的設計，前臉采用了起亞最新的家族設計，官方稱為“Tiger Nose Evolution”，微微隆起的發(fā)動機艙蓋配上四條犀利的筋線，有著不錯的力量。

凱酷的中網(wǎng)采用了熏黑處理，其獨特的網(wǎng)狀結構靈感源自鯊魚牙齒。凱酷的大燈絕對算得上前臉最吸引人的一處設計，靈感來自于心電圖的日間行車燈一直延伸至車側，帶來了強烈的視覺沖擊力。

凱酷采用了時下最為流行的溜背式設計，整體更有GT轎跑車的感覺。凱酷的車身尺寸長寬高為4980*1860*1445mm,軸距達到了2900mm，這也讓它成為了同級別中最長的車型。

凱酷的尾部同樣充滿設計感。行李廂上沿采用了鴨尾造型，配合溜背式設計顯得運動感十足。

全新凱酷的內飾相比造型激進的運動化外觀，顯得低調不少了，布局和用料更加突出豪華與商務氛圍。大面積軟性材質的應用以及木紋飾條的點綴更是讓它有著不錯的質感。

D造型的方向盤表面采用真皮包裹，并配有換擋撥片。下方的GT標識更是烘托出強烈的運動感。

凱酷的科技感也是個人比較喜歡的點，12.3英寸多媒體顯示屏搭載了百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，除了常規(guī)的導航、在線音樂等功能外，還可以和智能家居產品互聯(lián)互通，實現(xiàn)車家互聯(lián)功能，手機藍牙鑰匙也提升了使用的便利性。一開始還擔心觸感問題，但實際操作了一下發(fā)現(xiàn)還是挺流暢的，沒什么卡頓，就像一個超大號的平板，可玩性很高。

我試駕的是2.0T版本，動力真心沒話說，油門響應非常靈敏，輕輕一點就有反應。2.0T車型提供的240馬力和353牛米的扭矩,讓凱酷在動力性能上相較競爭對手相當?shù)挠械讱狻?/p>

在城市道路上，這套2.0T+8AT的動力配置給我的感覺就是，超級順滑。提速時的推背感讓人感覺十分滿足。地板油之后爆發(fā)力也非常強，畢竟353牛米的最大扭矩在那擺著呢，加速感很強。

整個試駕過程能夠明顯感受到底盤一直都繃的很緊，左右變道對車身側向支撐做的很到位，不會有側傾的情況出現(xiàn)。過減速帶的時候車內也不會有很明顯的顛簸，很舒服也很有高級感。

由于采用了i-GMP平臺，凱酷車身大量使用了輕量化材料，重量相比上一代減少了55kg以上。同時車輛重心更低，車身剛性更強，轉向時車頭指向比較精準，車身響應也很快，加之經過優(yōu)化的底盤結構以及較小的轉向虛位，在高速過彎、快速變線時你會發(fā)現(xiàn)凱酷很容易操控。

經過半天的試駕體驗，我感受到了全新一代K5凱酷的產品實力，不光是因為超酷的外形、富有高級感的內飾和豐富的配置，全新平臺下的全新動力系統(tǒng)帶來的暢爽駕駛感受更是讓我對這臺車愛不釋手。20萬元買哪臺B級車？年輕人適合什么車？我的心里有了答案。