通常提到各個品牌的旗艦級車型，必然有著出色的豪華感以及配置水準(zhǔn)等，所以能夠稱得上旗艦車型，實力方面自然都足夠出色。而作為上汽大眾的旗艦級轎車，輝昂可謂全方面照顧到"豪華"二字，從設(shè)計風(fēng)格到車內(nèi)配置也足夠豪華商務(wù)，新款升級更是全方位提升。當(dāng)然相比較不少車型將靜態(tài)體驗做到極致，輝昂對于動態(tài)體驗同樣得心應(yīng)手，這離不開其配備的AAS自適應(yīng)空氣懸掛。

空氣懸掛加持，輝昂動態(tài)表現(xiàn)更高級

以往提到空氣懸掛，大多出現(xiàn)在那些價位高、以性能見長的車型之上，而輝昂借助空氣AAS自適應(yīng)空氣懸掛的加持，動態(tài)操控表現(xiàn)將具備更多樂趣，誰說商務(wù)座駕沒有操控樂趣？本身輝昂搭載2.0T發(fā)動機，已經(jīng)能夠提供足夠強勁的動力儲備，最大224馬力的動力參數(shù)將保證高效的動力輸出，不過輝昂顯然不滿足于此，空氣懸掛將有效提升其操控體驗，令動態(tài)操控更加靈活并且保持出色的一體性。

雖然輝昂屬于中大型轎車，不過操控表現(xiàn)并沒有給人強烈的大車負(fù)擔(dān)，再加上提速表現(xiàn)迅猛，甚至于會忘了這是一臺中大型轎車，出色的操控體驗尤其適合都市行駛。所以輝昂對于喜愛追求操控體驗的消費者同樣適合，如果你的購車需求在于高級、豪華以及足夠出色的操控體驗，那么輝昂同樣可以滿足這些需求。

而空氣懸掛的優(yōu)勢還不止于此，日常駕駛輝昂避免不了經(jīng)過減速帶時，可以明顯感覺到其對于震動過濾得更加到位，即便是車輛經(jīng)過拋起、回彈的一系列過程，也不會感受到那種生硬的震動，而是相當(dāng)輕微柔和的震動表現(xiàn)，不會對于駕乘舒適性造成過多影響，妥妥的旗艦級轎車該有的舒適性體驗。

空氣懸掛自適應(yīng)調(diào)節(jié)，高速行駛依然穩(wěn)定可靠

當(dāng)然前面提到輝昂能夠提供出色的操控表現(xiàn)，自然將激發(fā)駕駛者對于速度的更高追求，如果希望享受到更加快速的行駛體驗，在保持加速的同時，也可以借助空氣懸掛提升高速行駛的穩(wěn)定性。當(dāng)車速超過120km/h并且達到30秒以上時，輝昂的空氣懸掛將自動降低以穩(wěn)定車輛重心，給予駕駛者更多操控信心，如果選擇舒適模式，懸架還可將車身稍稍抬高以提升駕乘舒適性，屬于相當(dāng)可靠的配置。

所以有了空氣懸掛加持的輝昂，無論靜態(tài)表現(xiàn)或是動態(tài)體驗，都對得起旗艦級轎車的定位，而這種體驗也并沒有想象中那么貴，如果選擇同級別的豪華轎車，配備空氣懸掛就需要在頂配版本之上額外花錢選裝，選裝花費大約2-3萬元，而輝昂配備到位的售價預(yù)計為40萬左右，屬于相當(dāng)實在的水平，所以之下也能看出上汽大眾的配置誠意，可選性不言而喻。

得益于配備AAS自適應(yīng)空氣懸掛，輝昂的動態(tài)體驗甚至直逼D級豪車的水準(zhǔn)，并且具備足夠的駕駛樂趣，無論是駕駛或是乘坐都能感受到滿滿的高級感，相比較同級別豪華車型，輝昂的旗艦級身份不是說說而已，再加上其出色的靜音表現(xiàn)，A6的底盤A8的檔次，高速行駛也能有效抑制風(fēng)噪等外部噪音，保持不被打擾的車內(nèi)氛圍。