撩撥人心弦的東風(fēng)悅達(dá)起亞凱酷（ALL NEW K5），自9月7日正式上市以來(lái)引起不少關(guān)注。在眾多車主們心中，在B級(jí)車市場(chǎng)中老款K5一直都是顏值很能打的車型，凱酷自然也是繼承了這一優(yōu)良傳統(tǒng)。凱酷（ALL NEW K5）的降生已開始重新定義15-20萬(wàn)級(jí)車型的產(chǎn)品趨勢(shì)，在國(guó)內(nèi)同級(jí)車型中做到了很大程度的領(lǐng)先。

近日，東風(fēng)悅達(dá)起亞公布了凱酷的銷量，"上市不到兩個(gè)月總銷量破萬(wàn)"的成績(jī)，讓不少"打工人"競(jìng)相成為"尾款人"，著實(shí)見(jiàn)識(shí)了這款B級(jí)車對(duì)年輕人的強(qiáng)大吸引力。相信其真正的殺手锏一定遠(yuǎn)不止如此，這款車究竟多有"料"，11月5日，我們拿到了雅閣、凱美瑞進(jìn)行同場(chǎng)競(jìng)技，我們一起來(lái)看看凱酷K5為什么受年輕人追捧？

不同于雅閣、凱美瑞的老派油膩，凱酷之所以能有如此漂亮的銷量成績(jī)，絕不是僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等傳統(tǒng)"老三大件"，顏值、動(dòng)力、智能"新三大件"才是真正讓年輕人感到對(duì)味兒的"殺手锏"。

顏值：年輕人的"凱酷" VS 中年人的"雅凱"

趁著秋末冬初，陽(yáng)光正好，本次的試駕地點(diǎn)選擇在北京雁棲湖環(huán)湖路附近，顯得無(wú)比舒適，無(wú)疑是自駕出游的好季節(jié)。若是在這個(gè)時(shí)候選一組讓人忍不住點(diǎn)贊的朋友圈"大片"，那就非?？简?yàn)車的顏值了。

要問(wèn)凱酷、雅閣、凱美瑞"孰更美"，倒不如問(wèn)"誰(shuí)與年輕人更合拍"。這就決定了你把車開出去后，是會(huì)有人說(shuō)你"老派油膩呆"，還是會(huì)有人說(shuō)你"潮酷有魅力"。

從外觀來(lái)看，雅閣、凱美瑞的中庸感造型顯然更符合父輩母輩的家長(zhǎng)式審美，沉穩(wěn)商務(wù)，中規(guī)中矩，看著有點(diǎn)"呆"，雖然不會(huì)出錯(cuò)，但少了些個(gè)性化的韻味。轉(zhuǎn)眼看到凱酷實(shí)在忍不住多看兩眼，可以說(shuō)是禁得起任何一種挑剔的審視。扁平化的虎嘯式前臉，鯊齒式銳利的前格柵，加寬的進(jìn)氣口與全LED前大燈構(gòu)成既沖突又和諧的美感，激情狂野，又不失精致。說(shuō)實(shí)話，在顏值這塊，韓系車還是拿捏的死死的。

動(dòng)力："獨(dú)創(chuàng)黑科技"VS"祖?zhèn)髯晕?

動(dòng)力方面，凱酷搭載了380T與270T兩款動(dòng)力總成。此次試駕的380T(2.0T）車型堪比豪華品牌高功率版本，實(shí)際體驗(yàn)中，動(dòng)力輸出平順不突兀，一腳油門踩下去，發(fā)動(dòng)機(jī)里的力量就隨之涌動(dòng)而出，數(shù)字都成了浮云。

到了中后段，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的性能則開始源源不斷地被釋放出來(lái)，推背感強(qiáng)勢(shì)有力。變速箱換擋邏輯相當(dāng)清晰，即便在高速上，想要在100km/h的速度下進(jìn)行超車變道轉(zhuǎn)向一氣呵成。配合上第三代i-GMP平臺(tái)帶來(lái)的低重心的特點(diǎn)，在高速路況下駕駛絲毫不拖泥帶水，當(dāng)然在低轉(zhuǎn)速區(qū)間也不會(huì)有乏力感，可見(jiàn)，這樣的設(shè)定是為了強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化。

對(duì)比體驗(yàn)下來(lái)，雖然三款車都沒(méi)有什么明顯好抱怨的地方，但是開起來(lái)心情是不一樣的。雅閣開起來(lái)偏運(yùn)動(dòng)，懸掛調(diào)校也偏舒適，超車時(shí)加速后勁十足；凱美瑞，由于搭載的是自然吸氣發(fā)送機(jī)，所以在起步加速過(guò)程中，更加柔和線性，開起來(lái)平穩(wěn)一些；而凱酷給人的感覺(jué)更像是集合了前兩者的所長(zhǎng)，既有很強(qiáng)的動(dòng)力表現(xiàn)，也具備家用的舒適型。

在高速上切換到運(yùn)動(dòng)模式，方向盤的手感會(huì)變的更沉一些，同時(shí)它可以給到你持續(xù)的動(dòng)力輸出，8速手自一體變速箱的換擋動(dòng)作足夠干脆、利索。由于凱酷采用的是前麥弗遜，后多連桿式獨(dú)立懸架，總體感覺(jué)以舒適為主，能體會(huì)到的是柔中帶韌，符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的風(fēng)格。

這樣相比下來(lái)，凱美瑞確實(shí)差點(diǎn)意思。搭載凱美瑞同款2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的雷克薩斯ES200車型，有著"地表最慢豪華車"之稱，而同價(jià)位的凱酷早已向豪華品牌的高功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)看齊。

相比380T，其實(shí)凱酷的270T車型更值得體驗(yàn)。270T發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了全球獨(dú)創(chuàng)第四代CVVD發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力性能提升4%、燃油率提升5%、廢氣排放量減少12%，被專家稱為"人類近30年在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的最大技術(shù)進(jìn)步"。這一次當(dāng)真是石破天驚，CVVD技術(shù)或?qū)椭鶮IA贏得一個(gè)"技術(shù)起亞"的稱號(hào)，凱酷無(wú)愧于"發(fā)現(xiàn)起亞"的定調(diào)之作。

相比同級(jí)別市場(chǎng)上最為知名的雅閣地球夢(mèng)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩高了23?！っ?，油耗僅為百公里5.6L，而雅閣的油耗則為百公里6.4L，比凱酷足足高了14%。

智能： "5G沖浪選手" VS"2G斷網(wǎng)青年"

要說(shuō)"猛虎薔薇"的細(xì)微精致之處決定了討喜程度，那么夠不夠智能化絕對(duì)是最能打動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代成長(zhǎng)起來(lái)的年輕人的一大指標(biāo)。為此，我們來(lái)看看本次試駕過(guò)程中，凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)是否夠合你胃口。

從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)看，相比雅閣凱美瑞，凱酷智能駕駛輔助系統(tǒng)的功能更加豐富，相比凱美瑞多出79%，比雅閣多出43%。而智能輔助功能"會(huì)得越多"，車就能越"眼觀六路耳聽(tīng)八方"，車主也越能"少操心"，安全性更能保障。

眾多黑科技傍身，使得凱酷成了真正擁有L2+級(jí)別智能駕駛輔助的車型，橫掃同儕，無(wú)出其右。整個(gè)試駕凱酷的過(guò)程中，基本不用怎么動(dòng)手，按下方向盤上的NSCC按鍵，即可開啟自適應(yīng)巡航功能。由于具備高速公路駕駛輔助功能，車輛不僅可以跟著前車的速度行駛，進(jìn)入限速路段前，還能自動(dòng)識(shí)別彎道并減速，即便你開車沒(méi)有看到限速100km/h、80km/h，也不會(huì)因?yàn)槌偻ㄟ^(guò)被貼罰單，非常輕松便捷。

凱酷的前方防撞輔助功能，其敏感度仍然不失所望，警告、制動(dòng)加入都非常及時(shí)，日常開車哪怕的就是路邊突然躥出一輛非機(jī)動(dòng)車或者一個(gè)人，也能成為車主安全駕駛滿格的寶藏功能。

在日常駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向并道是最常見(jiàn)也是最容易出現(xiàn)碰擦事故的操作，兩側(cè)的外后視鏡是非常重要的比量工具，但其視野畢竟還是比較局限的，當(dāng)我們?cè)趽軇?dòng)凱酷的轉(zhuǎn)向燈過(guò)后，在其12.3英寸液晶儀表盤上，可以看到轉(zhuǎn)向一側(cè)車輛側(cè)后方的實(shí)時(shí)畫面，這是凱酷后側(cè)方影像（BVM）起的作用，該功能同級(jí)獨(dú)有。加之K5凱酷搭載的盲區(qū)防撞輔助系統(tǒng)（BCA），當(dāng)有車輛接近并處于后視鏡盲區(qū)中時(shí)，也能通過(guò)警告并偏向制動(dòng)有效防止發(fā)生沖撞。再加上凱酷的倒車影像、360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像等功能也是很強(qiáng)的存在。對(duì)于新手開車或者對(duì)"倒車入庫(kù)"產(chǎn)生陰影的朋友，可以說(shuō)是非常貼心了。

正因?yàn)橹悄荞{駛系統(tǒng)的可靠性與便利性，在凱酷上市至今的超萬(wàn)臺(tái)訂單中，有9成用戶加裝了選裝包，其中有8成選擇了科技包和智行包，足可見(jiàn)消費(fèi)者的喜愛(ài)程度。要知道同級(jí)的凱美瑞、雅閣只有在頂配的車型上才能擁有完整的駕駛輔助功能，而凱酷的這兩個(gè)選裝包加起來(lái)才9000塊錢。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)的交互習(xí)慣習(xí)以為常的年輕人來(lái)說(shuō)，買車偏好簡(jiǎn)單粗暴："沒(méi)有智能車機(jī)的車，看都不會(huì)看"，因此從智能車機(jī)上也能一窺凱酷火爆熱銷的原因所在，畢竟凱酷的這套系統(tǒng)被媒體同行們稱為"合資品牌中數(shù)一數(shù)二的智能車機(jī)"。

凱酷中控內(nèi)飾

凱美瑞中控內(nèi)飾

雅閣中控內(nèi)飾

此外，凱酷（ALL NEW K5）還配備百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)。車內(nèi)配備的一體式雙12.3英寸大屏，旋鈕式電子換擋、JBL劇院級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)使得車內(nèi)更有品質(zhì)感。畫面質(zhì)感非常好，分辨率絲毫不輸給BBA車型，觸感靈敏，光標(biāo)移動(dòng)跟手程度與主流手機(jī)使用感受沒(méi)有差別。

當(dāng)然，少不了語(yǔ)音識(shí)別的智趣，一句"你好起亞"，即可實(shí)現(xiàn)在線導(dǎo)航、在線音樂(lè)、天氣查詢、違章處理等功能。凱酷也是一臺(tái)暖心的車，比如你只要說(shuō)一句"外面下雨了"，它就會(huì)第一時(shí)間幫你關(guān)閉所有車窗。更別說(shuō)鑰匙可以裝在手機(jī)里，遠(yuǎn)程啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，語(yǔ)音控制車窗、空調(diào)、座椅通風(fēng)加熱，這些都已不值一提了，東風(fēng)悅達(dá)起亞還為我們描繪了未來(lái)數(shù)字化生活的藍(lán)圖。要知道年輕人的世界是互聯(lián)的，通過(guò)凱酷IoT車家互聯(lián)功能，在車內(nèi)甚至可以通過(guò)語(yǔ)音控制家里的智能設(shè)備，回家前啟動(dòng)掃地機(jī)器人、打開空調(diào)，甚至啟動(dòng)電飯煲都不在話下。

對(duì)比之下，此次我們同時(shí)體驗(yàn)的凱美瑞與雅閣的車機(jī)系統(tǒng)，就屬于可以被不到20塊手機(jī)支架代替的類型。不僅中控屏幕尺寸小，整體操作流暢度不如K5凱酷，更關(guān)鍵的是，像導(dǎo)航地圖映射到儀表盤、語(yǔ)音控制車內(nèi)設(shè)備等功能都無(wú)法實(shí)現(xiàn)，更別提與智能家居設(shè)備聯(lián)網(wǎng)了，說(shuō)這兩臺(tái)日系車型的車機(jī)系統(tǒng)落后K5凱酷一個(gè)時(shí)代并不夸張。

《汽車年輪》認(rèn)為，凱酷K5有著與同級(jí)日系、德系任何車型叫板的底氣，"新三大件"加持，號(hào)稱"專為年輕人而來(lái)"的凱酷所言不虛。開在路上能讓人艷羨的顏值、帶來(lái)足夠駕駛樂(lè)趣的強(qiáng)勁動(dòng)力、讓駕駛更安全便捷的智能系統(tǒng)，20萬(wàn)元同級(jí)車型里還有什么理由不買它呢？