20萬預算買雅閣，還是加錢上Model 3？丨寅哥么么答
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往期「寅哥么么答」留言中的問題
Q1 ：大眾ID.4的后鼓剎有什么優(yōu)點嗎？| 00:45-06:23
Q2 ：15萬家用車，選昂克賽拉還是吉利星瑞？| 06:24-07:24
Q3 ：20萬預算，買雅閣、天籟還是加錢上Model 3？| 07:25-09:03
Q4 ：本田的HondaSENSING在業(yè)內是什么水平？| 09:04-10:55
Q5 ：20萬的二手帕杰羅勁暢值得買嗎？| 10:56-13:15
Q1：大眾ID.4的后鼓剎，除了便宜還有什么優(yōu)點？
這個話題回答起來很微妙……因為只要說鼓剎有優(yōu)點，感覺就容易被批判在幫大眾說話一樣：）不過從有很多點考慮，電動車確實后橋配鼓剎是有一定邏輯的：1、鼓剎的絕對制動力度比大家想得要高，尤其是ID.4那種尺寸特別大的，對于車體沉重的電動車來說，很可能緊急情況的單次制動性能更好。2、鼓剎確實容易長時間使用過熱，但是因為日常使用基本大部分制動力都是前后橋電機來實現(xiàn)的（一般能到0.3G至少），并且平時踩踏制動踏板、也都是動能回收為主，所以不必擔心過熱問題——除了跑賽道這種極端情況以外，但日常使用、包括幾十公里的長下坡制動，肯定都沒有影響。3、盤剎在長時間不用，相比鼓剎性能損失、老化會更多，電動車這種現(xiàn)象會很常見——這一點是大眾說的。
另外還有一些鼓剎的缺點，比如怕進水什么的，也有一些國外網站查的資料是類似問題在新設計的鼓剎上已經改善很多了，但無法保證和大眾的鼓剎有完全關聯(lián)性。
當然，鼓剎優(yōu)點雖有，但是相比很多電動車廠商的大尺寸多活塞盤剎、甚至Brembo品牌剎車，大眾必然是絕對為了省成本而去的，根本沒考慮ID.4有高性能表現(xiàn)，電機功率也低，不過相應的價格也確實便宜。
昂克賽拉國產版我沒有試駕過，不過聽說是隔音表現(xiàn)沒有我當時在歐洲感受得進步那么大——當然我當時也說過，可能是荷蘭的公路質量問題…… 從動力儲備、輔助駕駛等等各方面來說，星瑞的優(yōu)勢都很明顯，我們編輯的評價也非常高→（2020年，它就是最強中國家轎......），馬自達這邊可能會有一些細節(jié)上、人車質感上的優(yōu)勢，我個人情感也傾向于它，但對于大部分消費者可能還是星瑞總體更加實惠……
這個主要看您家里有沒有充電樁，能不能比較方便的充電。如果沒這個條件的話，使用起來恐怕會難受很多。另外還有地域問題，如果是北方的話，450公里左右NEDC續(xù)航的標準版在冬季實際可用里程就少很多了，如果回老家是冬天而且跑高速的話，200KM沒問題，只不過估計到地方以后就得馬上充電了。倒是一般老家鄉(xiāng)下可能用220V充電，雖然慢，但是起碼場地方便些。
至于保值率，電動車肯定會低一些，再加上Model 3誰知道會不會再降價……
Q5：20萬的二手帕杰羅勁暢值得買嗎？
您說的二手帕杰羅勁暢，應該是上一代車型吧？新一代的二手應該不多啊。20萬這個價格我不知道是幾年的車，但價格真的不低，因為我記得帕杰羅勁暢優(yōu)惠最大的時候好像新車價格也就20萬出點頭而已……
車本身算是硬派越野里面，硬件參數(shù)來說比較強悍的，超選四驅實際上也有機械鎖止的模式，理論上挺適合長途爛路穿越等等工況……不過我們這邊三菱的車用得太少了，所以發(fā)言權不多……
好，本期的5個問題到此結束，歡迎大家繼續(xù)在微信評論區(qū)踴躍提問！我們下期再見，拜拜！
