前不久，榮威品牌宣布旗下首款MPV車型——榮威iMAX8正式上市，新車車長超過5米，采用7座布局，搭載2.0T發(fā)動機，起售價在18萬元左右。雖然從產品力層面看，榮威iMAX8與別克GL8完全可以掰掰手腕，但是從用戶角度看，可能更多人會先那它和另一款自主MPV傳祺M8去對比。今天，我們就來詳細對比兩款車型，幫打算購入MPV的消費者做一個參考。

定位商務MPV，兩款車外觀都達標

對于一輛偏商務定位的MPV來說，外觀上一定要高端大氣上檔次。在一品君看來，兩款車都達到這個標準了。不過，傳祺M8的前臉有些神似豐田埃爾法，大燈神似奔馳眼，尤其是大師系列，導致原創(chuàng)度不夠。

反觀榮威iMAX8這邊，就不存在這樣的問題。參數(shù)化格柵讓前臉顯得前衛(wèi)且個性化十足，家族式設計語言，讓人過目不忘！

車身尺寸方面，兩款車相差不大，但內行看門道外行看熱鬧，兩款車的內部結構還是有些許差別的。

據(jù)稱，打造傳祺M8的平臺是拿SUV平臺改的，這就隨之帶來地板高、層高矮的問題，一來上下車不方便，二來頭部空間受影響。而榮威iMAX8基于純正MPV平臺打造，較低的地板讓上下車非常方便。另外，地板低也不用為提升頭部空間去增加車身高度，榮威iMAX8的車高相比傳祺M8低了40mm，既能降低風阻系數(shù)，又能減少過彎時的側傾，進而提升操控性能。

內飾上榮威iMAX8時尚，傳祺GM8穩(wěn)重

內飾上，榮威iMAX8的中控臺采用當下比較流行的三段式結構，即上方懸浮式中控屏幕、中間空調出風口、下方功能控制區(qū)。各區(qū)域劃分清晰，方便駕駛者操作，同時也增加了中控臺的層次感。值得一提的是，榮威iMAX8的液晶儀表和中控屏幕均為12.3英寸，再配上游艇式電子擋桿，可謂高級感與科技感并存。

傳祺M8這邊，中控臺的設計要保守很多，采用傳統(tǒng)T形布局。此外，中控屏幕鑲嵌在中控面板里面，空調出風口的造型也比較呆板，整體給人的感覺顯得老氣。和榮威iMAX8一樣，傳祺M8也配備了12.3英寸的液晶儀表，但中控屏幕尺寸只有10.1英寸。

所以，兩款車的前排設計，一品君會喜歡榮威iMAX8多一些，設計更時尚，大屏幕的視覺效果也更震撼。

第二排體驗，榮威iMAX8更有創(chuàng)意

在商務MPV最關注的第二排座椅上，兩款車都非常地給力，電動調節(jié)、加熱、通風、按摩等功能一應俱全。不過需要注意的是，榮威iMAX8只需22.38萬元就能享有“滿配”第二排，而傳祺GM8需要將購車預算提升至23.28萬元，比前者貴了近一萬元。

（左：榮威iMAX8,右：傳祺M8）

值得一提的是，榮威iMAX8還配有智能移動魔吧，這個魔吧包含冷暖箱和升降茶臺兩個功能，可在駕駛艙內自由穿梭，供任意一排乘客使用。另外，后部茶臺采用模塊化設計，可替換為咖啡臺、儲物盒等其他模塊，不得不說，這真的很有創(chuàng)意。

兩款車還都為第二排乘客提供了交互系統(tǒng)，傳祺M8是雙10.1英寸液晶顯示屏，榮威iMAX8則是智聯(lián)魔屏Touch bar。

（上：傳祺M8，下：榮威iMAX8）

功能上，傳祺M8的這兩塊大屏幕比較單一，只能瀏覽照片或視頻，再有就是座椅調節(jié)和車輛設置。榮威iMAX8的智聯(lián)魔屏Touch bar支持導航、音樂、網絡電臺、收音機、天氣等功能，更有語音交互，讓第二排乘客擁有和前排乘客同等質量的交互體驗。
魔吧和魔屏在汽車同質化如此嚴重的今天，給用戶帶來了很大驚喜。據(jù)上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理崔衛(wèi)國表示，當時想到設計這兩項功能，正是因為同質化競爭激烈，加上榮威品牌的基因是科技，順著這個思路找靈感，魔吧和魔屏兩樣足夠創(chuàng)新且有科技感的功能就此誕生了，在這之前類似的概念從來沒有過。

雖然兩款車都定位商務，但買來作為家庭使用的也大有人在，所以第三排的表現(xiàn)也不能太差。榮威iMAX8相比傳祺M8主要有這么幾個優(yōu)勢，一是第二排中央通道更寬，方便第三排乘客進出；二是第三排座椅可以前后移動，在乘客腿部空間和后備廂空間之間找到更好的平衡。

安全配置，榮威iMAX8更有優(yōu)勢

由于需要載著一家人出行，因此MPV車型的安全配置也是眾多家庭購車時不得不考慮的重要因素。

榮威iMAX8全系標配六安全氣囊、前/后駐車雷達、倒車影像、TPMS胎壓監(jiān)測以及ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)；而傳祺M8就沒能做到，側氣簾、前駐車雷達以及倒車影像都是非全系標配。所以，購車預算有限，買榮威iMAX8的入門版將獲得更為豐富的安全配置。

在智能駕駛方面，榮威iMAX8從售價22.38萬元的Supreme系列尊榮版往上的車型都有配備，而傳祺GM8只有頂配才有，售價高達26.48萬元。如果你是一名新手，想享受智能駕駛系統(tǒng)帶來的便利，顯然也是選擇榮威iMAX8更為合適。

安全配置這塊用一句話概括就是，兩款車價格一樣，榮威iMAX8安全配置更豐富；兩款車安全配置一樣，榮威iMAX8價格更低。

動力上，動力上傳祺M8略勝一籌

動力方面，兩車都搭載“2.0T發(fā)動機+8AT變速箱”的動力組合。不同之處在于傳祺M8發(fā)動機的參數(shù)更漂亮些，最大功率185kW，峰值扭矩390N·m。而榮威iMAX8這邊最大功率172kW，峰值扭矩360N·m。不過，這點動力差距在實際駕駛中并不會體現(xiàn)得很明顯。

底盤方面，兩款車的懸架完全相同，均為前麥弗遜、后多連桿的結構。不過，榮威iMAX8的懸架系統(tǒng)中用到了更多的鋁制部件，對于降低整車質量，提升車輛操控性能有著很大的幫助。

寫在最后：

幾輪對比下來，不難發(fā)現(xiàn)榮威iMAX8作為后來者，確實展現(xiàn)出了比傳祺M8更大的誠意，比如標配的安全配置更豐富、內飾更有創(chuàng)新、同配置水準價格更低、內部結構更合理等。同時，一品君還了解到，榮威iMAX8的主創(chuàng)團隊正是當年打造GL8的“原班人馬”，這讓榮威iMAX8一出生就占到了MPV“巨人的肩膀上”。但傳祺M8早在2017年就已經上市，這幾年下來還是積攢了不少的人氣。榮威iMAX8如何讓消費者在短期內認可自己的品質，將是其能否大賣的關鍵。