在中國(guó)車(chē)市的三大細(xì)分市場(chǎng)里，MPV相較于轎車(chē)、SUV明顯還顯得“稚嫩”很多，也因此被各大主機(jī)廠看成是一片前景可期的藍(lán)海。經(jīng)過(guò)近兩年的市場(chǎng)調(diào)整和產(chǎn)品升級(jí)，MPV市場(chǎng)也逐漸穩(wěn)定了下來(lái)，中高端MPV逐漸走俏也是大多數(shù)主機(jī)廠沒(méi)有想到的。在剛剛過(guò)去的9月份，別克GL8單月銷(xiāo)量突破了2萬(wàn)輛，同比暴漲超30%，在中高端MPV領(lǐng)域一騎絕塵。

對(duì)于自主品牌來(lái)講，雖然像吉利、長(zhǎng)安、比亞迪等都推出了MPV產(chǎn)品，但是在中高端領(lǐng)域卻是一片空白，縱觀整個(gè)市場(chǎng)，也僅有傳祺M8（更名之前叫傳祺GM8）一款產(chǎn)品。不過(guò)，隨著上汽榮威iMAX8的到來(lái)，傳祺M8將不再孤單。

榮威iMAX8最早曝光于2019年的廣州車(chē)展上，并在2020年北京車(chē)展開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格20.88萬(wàn)-25.88萬(wàn)，另?yè)?jù)上汽官方透露，榮威iMAX8將于10月31號(hào)正式上市。毫無(wú)疑問(wèn)，受榮威iMAX8的上市影響最大的肯定是傳祺M8，那么這兩款我們到底該選擇哪一個(gè)呢？

外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)

雖然在外觀與內(nèi)飾的審美上并沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，正所謂蘿卜青菜各有所愛(ài)。但是作為兩個(gè)年齡差距近2歲的產(chǎn)品，新生代榮威iMAX8則明顯更符合當(dāng)下的審美，大面積的黑色中網(wǎng)讓榮威iMAX8更具活力，而反觀傳祺M8，雖然沒(méi)什么硬傷，但越來(lái)越不受待見(jiàn)的橫幅式中網(wǎng)造型更像是上一代的產(chǎn)品。

另外，在內(nèi)飾上設(shè)計(jì)上榮威iMAX8展現(xiàn)出的優(yōu)勢(shì)就更加明顯了。除了年輕典雅的配色外，榮威iMAX8在智能、配置、乘坐空間方面都表現(xiàn)出了同級(jí)最高水準(zhǔn)，除了全車(chē)五塊屏幕、航空座椅外，最大的亮點(diǎn)莫過(guò)于配備了一個(gè)可以電動(dòng)控制的可移動(dòng)式中央扶手箱，讓整車(chē)空間可以自由變換。

而傳祺M8在內(nèi)飾上的表現(xiàn)就只能用中規(guī)中矩來(lái)形容了，雙層式中央通道雖然在儲(chǔ)物空間上有一定優(yōu)勢(shì)，但阻礙了前排與后排乘客之間的自由通行，有點(diǎn)得不嘗試。在二三排的乘坐空間的劣勢(shì)明顯

底盤(pán)

作為一款偏商用的中高端MPV，后排乘客的乘坐舒適性無(wú)疑是最受大家關(guān)注的。傳祺GM8與榮威iMAX8雖然均采用了前麥弗遜 、后多連桿式獨(dú)立懸掛，與別克GL8保持一致，但是在細(xì)節(jié)的處理上，兩者還是有著一定的差距。

無(wú)論是減震器供應(yīng)商選擇上，還是懸掛、襯套的用料上，很明顯榮威iMAX8都更勝一籌，這也是榮威iMAX8在底盤(pán)舒適上獲得一致好評(píng)的直接原因。另外，在對(duì)整車(chē)性能、舒適性影響較大的輪胎選擇上，榮威iMAX8更是直接選擇了米其林第四代浩悅輪胎，單條成本近兩千元。

在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配置上，榮威iMAX8更是不惜成本，直接選用了與寶馬5系一脈相承的德國(guó)博世第三代BD-EPS高級(jí)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，其中集成豐富的轉(zhuǎn)向補(bǔ)償功能。

當(dāng)然，我們并不是說(shuō)傳祺GM8的配置不夠豐富，目前GM8的這些配置放在兩年之前也算的上是同系列中的頂級(jí)，但是，隨著時(shí)間的推移，兩年后的今天看來(lái)顯得有點(diǎn)對(duì)不住旗艦的定位。

動(dòng)力配置

在動(dòng)力配置上，傳祺M8與榮威iMAX8均采用了2.0T+愛(ài)信8AT的動(dòng)力配置，而這也是自主品牌旗艦車(chē)型上最常見(jiàn)的一個(gè)配置。

對(duì)于變速箱我們不再多說(shuō)，因?yàn)閮烧哌x擇的是同一款變速箱。今天，我們重點(diǎn)看一下發(fā)動(dòng)機(jī)。無(wú)論是廣汽傳祺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還是上汽榮威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，目前在國(guó)內(nèi)都算的上是一款非常優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是上汽榮威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為一款全新開(kāi)發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)應(yīng)用上還是明顯優(yōu)于傳祺2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

上汽榮威2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)作為全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，集成了350bar高壓燃油噴射系統(tǒng)，DVVL兩段式可變氣門(mén)升程，EWGT-Turbo、平衡軸等多項(xiàng)最新技術(shù)應(yīng)用，使得其在1500rpm就可以達(dá)到最大扭矩，怠速噪音僅35分貝，最重要的是可以使用92號(hào)汽油，并且最高熱效率達(dá)39.52%，高出大眾EA888 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)1.5個(gè)百分點(diǎn)。

價(jià)格

當(dāng)然，上面說(shuō)了那么多，最重要的依舊是最終的售價(jià)，畢竟目前階段自主品牌取勝之道依舊是性價(jià)比。 2021款傳祺M8領(lǐng)秀系列共推出五款車(chē)型（17.98萬(wàn)~26.48萬(wàn)），而榮威iMAX8開(kāi)始預(yù)售的有三款車(chē)型（20.88萬(wàn)~88萬(wàn)），兩者售價(jià)區(qū)間高度重合。

我們拿21.98萬(wàn)版的傳祺M8與22.88萬(wàn)版的榮威iMAX8做為對(duì)比，雖然榮威iMAX8預(yù)售價(jià)貴了9000元，但是在配置上卻多出了360全景影像、自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、主動(dòng)剎車(chē)、全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入、方向盤(pán)換擋、前排座椅加熱/通風(fēng)、后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、自適應(yīng)大燈、前后排雙層隔音玻璃、車(chē)載冰箱等多項(xiàng)配置，顯然更具性價(jià)比。當(dāng)然，如果榮威iMAX8想要吸引更多的私人用戶需要推出售價(jià)更低的入門(mén)版車(chē)型。