隨著國內(nèi)新冠肺炎疫情防控形勢持續(xù)向好，比亞迪的A股和港股股價隨著驚人三季報的出爐紛紛創(chuàng)出新高。股價大漲也讓持有比亞迪的股東賺得盤滿缽滿。

比亞迪方面表示，汽車板塊業(yè)務實現(xiàn)恢復性增長，尤其新能源汽車銷量實現(xiàn)快速觸底反彈是增長的原因。

比亞迪發(fā)布的第三季度的業(yè)績報告顯示，第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入445.2億元，同比增長40.72％；實現(xiàn)歸母凈利潤 17.51億元，同比增長 1362.66％，銷量增速非常喜人。前三季度累計營收1050.23億元，同比增長11.94%；前三季度累計凈利潤34.14億元，同比增長116.83%。

據(jù)此次財報顯示，其第三季度計入當期損益的政府補助達10億元，但扣非凈利潤仍有15.77億元，同比增長1130.25%?？梢钥闯觯葋喌系那叭径葍衾麧櫢哂谠?月份的表現(xiàn)，比亞迪最初對8月份的預期值是28億元至30萬元，同比增長77.86%至90.56%。而后在10月13日，比亞迪將預期調(diào)高至34億元至36億元，比亞迪對預計業(yè)績變動原因進行了解釋，主要是因為公司汽車銷量快速增長，以及手機部件及組裝業(yè)務規(guī)模的擴大。

與此同時，在本季度財報中比亞迪官方預計，公司2020年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤為42~46億元，同比增長160.15%~184.93%。第四季度繼續(xù)維持強勁增長，帶動集團盈利快速恢復，特別是乘用車部分，隨著電池產(chǎn)能瓶頸的緩解，新能源汽車銷量穩(wěn)步增長。

在這其中，離不開比亞迪兩款旗艦車型的強大助力，比亞迪全新旗艦車型"漢"和改款旗艦車型"唐"預計將繼續(xù)推動比亞迪新能源汽車銷量增長，新能源商用車預計銷量較去年同期也將實現(xiàn)大幅增長。從車型來看，比亞迪漢和改款唐DM在9月份的銷量分別為0.56萬輛和0.3萬輛，環(huán)比增長分別為40.3%和99.0%，助推了比亞迪業(yè)績提升。包括比亞迪秦、宋、元家族及 e 系列等在內(nèi)的車型也在9月份實現(xiàn)了銷量的正向增長。

在燃油車業(yè)務上，比亞迪預計依托于宋 Pro和宋 Plus 的熱銷，往后也將為比亞迪的銷量做不小的貢獻，傳統(tǒng)燃油車銷量將繼續(xù)保持增長。最后一個季度，比亞迪將發(fā)力以提振市場，推動集團整體銷量的回升。此外，手機部件及組裝業(yè)務預計將維持平穩(wěn)發(fā)展，光伏業(yè)務第四季度或有一定虧損。據(jù)此推算，比亞迪2020年營收仍有望超1500億元。

值得一提的是，比亞迪高級副總裁廉玉波向外界放出了一個重磅消息："比亞迪正在預研下一代高性能、高安全純電平臺。"根據(jù)廉玉波的描述，這個全新純電平臺將應用大量創(chuàng)新技術，充分發(fā)揮電動汽車在空間、駕駛性、智能化方面的優(yōu)勢，并且在安全、成本、續(xù)航等方面達到燃油車的同等水平，而基于全新平臺開發(fā)的首款車型將于明年上海車展正式發(fā)布。

財報的一路飄紅，與汽車板塊的全面復蘇有著密切的關聯(lián)。雖然此前困擾比亞迪高端車型銷量的刀片電池曾被推到風口浪尖處，如今也帶來了喜訊。據(jù)悉為了提升新車交付速度，比亞迪已決定在2020年底之前，在生產(chǎn)刀片電池的弗迪重慶工廠內(nèi)新建8條生產(chǎn)線，實現(xiàn)20兆瓦時以上的年產(chǎn)能目標。相信隨著刀片電池產(chǎn)能的提速，以及王朝+e網(wǎng)體系的深度布局，比亞迪接下來的銷量數(shù)據(jù)會更加出彩。

令人印象深刻的是，在比亞迪的23周年慶典上，比亞迪董事長王傳福曾提出了比亞迪未來的中長期規(guī)劃。他表示，在2025年左右，比亞迪要整體實現(xiàn)萬億元營收的規(guī)模。要知道，未來5年實現(xiàn)萬億目標需年均增長113%，雖然感覺有些宏大，但基于比亞迪的業(yè)務和布局出發(fā)，先定個小目標，萬一實現(xiàn)了呢。

《汽車年輪》認為，新能源汽車已然成為未來汽車的發(fā)展趨勢，眾所周知，比亞迪的純電動產(chǎn)品可以追溯到10年前，如今，在新能源汽車的浪潮中比亞迪憑借實力備受資本熱捧，年內(nèi)股價漲幅超過232%。期待比亞迪能在最后一個季度把好手中"方向盤"，相信能帶動國產(chǎn)新能源汽車持續(xù)發(fā)力以提振市場，推動集團整體銷量創(chuàng)造新的"巔峰"。