10月29日晚間，比亞迪（002594）發(fā)布2020年第三季度業(yè)績報告。報告顯示，1-9月，比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入1050.23億元，同比增長11.94%；歸屬于上市公司股東的凈利潤34.14億元，同比增長116.83%。

隨著國內(nèi)經(jīng)濟持續(xù)回暖，比亞迪在多元業(yè)務的助力下實現(xiàn)快速恢復增長。比亞迪預計，2020年全年歸屬于上市公司股東的凈利潤為42億元-46億元，同比增長160.15%-184.93%。

多元化業(yè)務助力業(yè)績提升

隨著國內(nèi)疫情防控形勢持續(xù)向好，汽車市場在下半年持續(xù)回暖。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，9月份，我國汽車銷量達到256.5萬輛，同比增長12.8%；新能源汽車銷量為13.8萬輛，同比大增67.7%。

在此背景下，比亞迪汽車業(yè)務板塊實現(xiàn)恢復性增長，新能源汽車銷量快速觸底反彈。9月，比亞迪乘用車全系銷量達到40905輛，同比增長2%，環(huán)比增長15.2%；其中，新能源銷量為18603輛，同比增長42.6%，環(huán)比增長32.8%。

值得一提的是，全新旗艦車型漢上市后訂單數(shù)量持續(xù)攀升，銷量快速增長。9月，漢車型共交付5612輛，環(huán)比大增40.3%。另外，改款旗艦車型唐銷量增長迅猛，唐家族9月銷量為5085輛，環(huán)比大增54.7%。

比亞迪漢

秦、宋、元家族以及e系列等，也在9月份實現(xiàn)了進一步的增長。多款車型熱銷，成為比亞迪新能源乘用車業(yè)務取得更快增長的重要動力。

商用車方面，今年7月份，比亞迪純電動客車B10、B12、B12D和純電動輕卡T5發(fā)布，實現(xiàn)設(shè)計和技術(shù)的全面革新。9月份，比亞迪商用車實現(xiàn)銷量1278輛，同比大增101.9%；1-9月，新能源客車累計銷量達6073輛，同比增長79.99%。

手機部件及組裝業(yè)務方面，比亞迪表示，主要客戶份額持續(xù)提升，成功引入新的手機及其他智能產(chǎn)品全球領(lǐng)導廠商；玻璃陶瓷及新型智能產(chǎn)品出貨量增長迅猛，推動業(yè)務規(guī)模進一步擴大；受益于整體運營效率的提高、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，盈利能力進一步提升。

深化開放帶來增長潛力

10月9日，國務院常務會議通過了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，明確了未來15年新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，強調(diào)了技術(shù)的重要性，提出“加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動產(chǎn)業(yè)深度融合”。

作為業(yè)內(nèi)掌握電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，比亞迪以技術(shù)積累為依托，持續(xù)深化對外開放。在不久前結(jié)束的2020年世界新能源汽車大會上，比亞迪“高集成刀片動力電池技術(shù)”獲得“全球新能源汽車創(chuàng)新技術(shù)”大獎?！暗镀姵亍笔潜葋喌霞铀偻七M電池外供的重要成果，比亞迪副總裁何龍曾透露：“幾乎你能想到的所有汽車品牌，都在和我們探討基于‘刀片電池’技術(shù)的合作方案?！?/span>

比亞迪“刀片電池”

在芯片和電子元器件方面，比亞迪現(xiàn)已掌握IGBT、MCU等電動車行業(yè)核心技術(shù)，打破了國際巨頭的技術(shù)壟斷。截至目前，比亞迪半導體車規(guī)級MCU已經(jīng)裝車突破500萬顆，工業(yè)級MCU累計出貨超20億顆，實現(xiàn)了國產(chǎn)MCU在市場上的重大突破。

比亞迪IGBT

2020年，比亞迪半導體業(yè)務還引入海內(nèi)外知名投資機構(gòu)及產(chǎn)業(yè)投資人作為戰(zhàn)略投資者，邁出了市場化戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一步。未來，比亞迪半導體業(yè)務將以車規(guī)級半導體為核心，致力于成長為高效、智慧、集成的新型半導體供貨商。

技術(shù)創(chuàng)新拉動了比亞迪的市場擴張，也為比亞迪帶來了更多的增長潛力。近日，比亞迪和日野自動車株式會社簽署合資協(xié)議，將成立一家新的公司，共同開發(fā)純電動商用車及電動車零部件。此外，比亞迪與正泰集團股份有限公司也達成戰(zhàn)略合作，將在儲能、智慧軌道交通、半導體等領(lǐng)域開啟深度合作，共同開拓全球新能源發(fā)電及配套儲能項目。