金九銀十作為國內汽車市場里面的銷售旺季，歷來就備受車企所重視，從各大車企陸陸續(xù)續(xù)的銷量公布來看，今年的銀十變成了“金十”，飆升的銷量可以說讓很多車企都喜上眉梢，今天，速遞哥就來和大家聊聊吉利汽車和本田等等車企在10月份的市場表現。

吉利汽車：10月總銷量為140026輛

根據吉利汽車控股有限公司公布的10月銷量數據顯示：吉利汽車10月總銷量為140026輛，環(huán)比增長約11%、同比增長約8%。連續(xù)三個月實現增長。今年1-10月，吉利汽車總銷量達到了1015498輛，連續(xù)4年實現年銷量突破100萬輛，目前已完成132萬輛年度銷量目標的77%。

速遞哥點評：提前進入年銷百萬臺俱樂部的吉利汽車，今年也是處于產品的調整期，包括豪越和星瑞等一批新車型相繼入市，但是，吉利汽車的銷量主力還是集中在帝豪家族、博越系列和遠景家族。領克品牌在10月份的市場表現中比較搶眼，月銷量突破了2萬臺大關，站在了新的銷量高度。最讓人擔心的品牌還是幾何，這個傾注了吉利汽車大量精力的品牌，并沒有達到預期，在很大程度上拖了吉利汽車銷量的后腿。

本田汽車：10月總銷量為180655輛

本田在中國市場的表現相當的不錯，在10月份，本田在華終端銷量為180655輛，同比增長了22.3%，創(chuàng)下了4個月以來銷量的歷史新高。而今年1-10月份的累計銷量則為1246816輛，同比有1.9%的小幅度下滑。

速遞哥點評：本田在中國市場有兩家公司：東風本田和廣汽本田。10月份各自的銷量為廣汽本田月銷85520臺，同比增長25.8%；東風本田的月銷量95135臺，同比增長19.3%。整個本田旗下聚集了雅閣、CR-V、XR-V、思域和繽智等等熱銷車型。用一句話來說就是：今年的車市對于本田來說沒有淡季。但是，我們也應該看到，節(jié)節(jié)攀升的本田也印證了一句俗語：蘿卜快了不洗泥。包括皓影在內的車型存在的安全隱患讓人難免擔憂。

比亞迪汽車：10月總銷量為46560輛

比亞迪的銷量快報顯示，比亞迪10月累計銷量達到46560臺，同比增長14.7%，環(huán)比增長13.8%。其中，新能源車型在10月的銷量為22045臺，同比增長83.1%，環(huán)比增長18.5%。其中，漢月銷量為7545臺；比亞迪唐月銷量為4896臺；宋月銷量為20375臺；秦月銷量為6811臺，同比增長81.1%。

速遞哥點評：在經歷了一段時間的產品調整后，比亞迪在市場表現方面開始有了很大的提升，除了宋系列依然是比亞迪的銷量頂梁柱外，比亞迪漢也有成為其新的銷量增長點的車型。盡管比亞迪漢還在收到產能的制約，但10月份7545臺的銷量，在自主品牌中級車里面也是相當的不容易了。

豐田汽車：10月總銷量為17.56萬輛

10月份，豐田在中國市場的銷量為17.56萬輛，同比增長33.3%。相比老對手本田和日產來看，豐田的市場表現依然讓競爭對手不敢掉以輕心。豐田在全國市場也有兩家車企：一汽豐田和廣汽豐田，兩家車企的實力都不弱。其中，廣汽豐田10月銷量達74179輛，同比增長27%；1-10月累計銷量612998輛，同比增長13%。

速遞哥點評：雖然說豐田產品車型的品質都不錯，但是，所爆發(fā)出來的“機油門”至今都沒有消除，這在一定程度上也影響了銷量的提升。作為豐田在中國市場布局的重要B級車，亞洲龍的市場雖然可圈可點，但在與雅閣和凱美瑞的角逐中，其優(yōu)勢還是被壓制著。

寫在最后：伴隨著時間流逝，今年的金九銀十已遠去。今年各大車企還有兩個月的沖刺時間，能否完成既定的年度目標，我們拭目以待。

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