【有車以后 新車】11月7日晚，一汽-大眾第八代高爾夫正式上市。此次上市共推出4款車型，提供1.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，指導(dǎo)價(jià)12.98-16.58萬(wàn)元。

早在2003年，第四代高爾夫就由一汽-大眾引入國(guó)產(chǎn)，在獲得巨大市場(chǎng)成功的同時(shí)也吸引無(wú)數(shù)用戶成為高爾夫的忠實(shí)粉絲。之后除第五代車型外，第六代和第七代高爾夫也都引入國(guó)內(nèi)生產(chǎn)銷售，并保持著不錯(cuò)的銷量成績(jī)。

如今高爾夫已發(fā)展到第八代車型，新車基于大眾最新的MQB Evo平臺(tái)打造，不僅外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)煥然一新，而且還搭載了全新的電氣架構(gòu)，CANFD總線以及車載以太網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用使得新車ADAS和車載娛樂(lè)系統(tǒng)的性能全面提升。也正是如此，一汽-大眾也將第八代高爾夫稱之為“數(shù)字高爾夫”。接下來(lái)就隨編輯一道，再來(lái)回顧下第八代高爾夫的亮點(diǎn)所在吧。

  外觀：更注重光影的應(yīng)用

如果你仔細(xì)觀察過(guò)大眾近兩年的新車，不難發(fā)現(xiàn)大眾越來(lái)越注重光影在整車設(shè)計(jì)中的使用，這也是大眾轉(zhuǎn)型數(shù)字化過(guò)程的一大體現(xiàn)。相較第七代車型，第八代高爾夫采用更加凌厲的外形設(shè)計(jì)，不規(guī)則造型的前大燈造型狹長(zhǎng)，LED燈帶貫穿整車前臉，這也是大眾近兩年的最新設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后看上去頗有電動(dòng)車的風(fēng)格，極具辨識(shí)度。

實(shí)拍車型搭載R-Line運(yùn)動(dòng)套件，造型夸張的黑色貫通式前保險(xiǎn)杠與上部小尺寸前格柵形成鮮明對(duì)比，搭配前格柵左側(cè)的R標(biāo)識(shí)，運(yùn)動(dòng)氣息十分濃郁。

第八代高爾夫的車身長(zhǎng)寬高分別為4296×1788×1471mm，軸距為2631mm，與第七代車型尺寸相差不大。車身側(cè)面已經(jīng)見(jiàn)不到凌厲的腰線，而是通過(guò)曲面設(shè)計(jì)來(lái)呈現(xiàn)簡(jiǎn)潔之美。新車C柱依舊是經(jīng)典的高爾夫家族式設(shè)計(jì)，也是整車最具辨識(shí)度的細(xì)節(jié)之一。

新車前翼子板處同樣帶有彰顯身份的“R”標(biāo)識(shí)，并采用了熏黑處理。后視鏡也被噴涂為亮黑色，運(yùn)動(dòng)氛圍濃郁。

實(shí)拍車型采用17英寸啞光噴漆雙五輻造型輪轂，輪胎為鄧祿普SP SPORT MAXX系列，主打操控與抓地力，尺寸為225/45 R17。

相較于動(dòng)感的車頭設(shè)計(jì)，第八代高爾夫的車尾則融入了更多的幾何元素，凌厲簡(jiǎn)潔的風(fēng)格也與整車數(shù)字化調(diào)性相符。狹長(zhǎng)的尾燈采用全LED光源，點(diǎn)亮后視覺(jué)效果出眾。

與前代車型一樣，第八代高爾夫的牌照架依舊位于后保險(xiǎn)杠中部，后備廂尾門(mén)中部為大眾LOGO和GOLF車型標(biāo)識(shí)，這也是大眾這一代車型的最新設(shè)計(jì)風(fēng)格。新車采用雙邊共四出的排氣裝飾，給人帶來(lái)滿滿的駕駛欲望。

  內(nèi)飾：全觸控交互式座艙

第八代高爾夫的中控臺(tái)采用橫向布局，貫通式的空調(diào)出風(fēng)口造型進(jìn)一步加深了這一設(shè)計(jì)的印象。雙聯(lián)屏的加入也使得新車終于跟上時(shí)代潮流，不過(guò)第八代高爾夫內(nèi)飾的整體風(fēng)格仍不算太過(guò)激進(jìn)，處處都透露著德式的嚴(yán)謹(jǐn)氣息。

亮黑色的中控飾板加入了許多蜂窩狀的花紋，同時(shí)這樣的花紋在車門(mén)板也可以看到。新車搭載30色內(nèi)飾氛圍燈，不僅可以實(shí)現(xiàn)分區(qū)顏色設(shè)置，還可自定義主題顏色，進(jìn)而滿足年輕消費(fèi)者的個(gè)性化需求。

而此次第八代高爾夫座艙的最大亮點(diǎn)便是采用了全觸控式設(shè)計(jì)，車內(nèi)幾乎所有功能都采用了帶振感反饋的觸摸按鍵。

以方向盤(pán)為例，第八代高爾夫搭載的觸控式多功能方向盤(pán)支持輕觸/重觸/滑動(dòng)/觸摸+作用力組合等多種操作方式，同時(shí)還支持方向盤(pán)加熱和離手檢測(cè)，功能足夠豐富。

10.25英寸全液晶儀表采用了全新的UI設(shè)計(jì)風(fēng)格，可顯示的信息也非常豐富，像平均油耗、總里程、小計(jì)里程、續(xù)航、安全帶提醒、車門(mén)未關(guān)提醒、娛樂(lè)等信息均可顯示，駕駛員可輕松從儀表讀取有用的信息。

10英寸中控屏內(nèi)置大眾最新CNS 3.0系統(tǒng)，且整個(gè)屏幕微微向駕駛員一側(cè)傾斜，進(jìn)而更符合人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)。車機(jī)系統(tǒng)支持中文手寫(xiě)、在線導(dǎo)航、自然語(yǔ)義識(shí)別、車載WiFi、手機(jī)互聯(lián)、有線/無(wú)線Apple CarPlay、CarLife、App Connect無(wú)線投屏等功能，并可與全液晶儀表雙屏聯(lián)動(dòng)，比如顯示地圖等，日常使用頗為便利。

第八代高爾夫的擋把也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，撥片樣式的電子擋把非常小巧。同時(shí)P擋被設(shè)計(jì)成一個(gè)單獨(dú)的按鍵，無(wú)鑰匙啟動(dòng)開(kāi)關(guān)則在P擋前方。

作為面向年輕消費(fèi)群體的新車，第八代高爾夫車內(nèi)的電源接口非常充裕。新車前排配備2個(gè)Type-C接口和1個(gè)12V電源接口，后排則配備了2個(gè)USB接口，足以滿足絕大多數(shù)的用戶使用需求。

至于車內(nèi)空間方面，第八代高爾夫與七代車型相比并無(wú)太大變化。實(shí)拍車型為R-Line版本，座椅材質(zhì)采用了Alcantara+皮革，并加入白色線條做裝飾。同時(shí)座椅靠背位置也加入了專屬的“R”標(biāo)識(shí)，進(jìn)一步提升了車內(nèi)的運(yùn)動(dòng)氛圍。

新車的后備廂空間非常規(guī)整，后排座椅靠背也支持按比例全平放倒，提升了后備廂空間的實(shí)用性。 

  動(dòng)力：先期推出1.2T和1.4T車型

動(dòng)力方面,先期上市的第八代高爾夫?qū)⒀赜?.2T和1.4T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，與第七代車型保持一致。其中1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，最大扭矩200N·m；1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110kW，最大扭矩250N·m，與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7擋雙離合變速箱。而在未來(lái)，第八代高爾夫還將換裝代號(hào)EA211 EVO2的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá)160Ps。

懸掛方面，第八代高爾夫1.2T車型采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后縱向拖臂非獨(dú)立懸掛的組合形式；1.4T車型采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛/后多連桿獨(dú)立懸掛的組合形式，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)與第七代車型的駕駛感受相差不大。

  編輯點(diǎn)評(píng)

風(fēng)靡40余載，歸來(lái)仍是少年。在燃油車與純電動(dòng)車交替的過(guò)渡時(shí)代，第八代高爾夫在保留傳統(tǒng)燃油車駕駛感受的同時(shí)，還在設(shè)計(jì)、架構(gòu)等方面進(jìn)一步向未來(lái)看齊，以迎接數(shù)字化的挑戰(zhàn)。不過(guò)當(dāng)下的中國(guó)市場(chǎng)，三廂轎車和SUV依舊是市場(chǎng)主流，相比之下兩廂車還是“小眾”了一些。不過(guò)我們慶幸的是，市場(chǎng)上依然有像高爾夫這樣的經(jīng)典車型能夠持續(xù)生產(chǎn)和革新，并將最先進(jìn)的技術(shù)帶給消費(fèi)者。未來(lái)第八代高爾夫上市后能否延續(xù)之前的輝煌，讓我們拭目以待。

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