11月4日，在全新數(shù)字高爾夫即將上市前夕，移動(dòng)出行智庫攜手一汽-大眾，走進(jìn)了位于深圳濱海大道上的騰訊總部大廈，共同探討字化時(shí)代的人機(jī)交互理念。

一汽-大眾是汽車企業(yè)中的明星，已經(jīng)連續(xù)16個(gè)月領(lǐng)跑中國乘用車市場(chǎng)。其最新推出的第八代高爾夫是首款基于MQB Evo平臺(tái)打造的產(chǎn)品，新車采用了全新的電子架構(gòu)，可以更高地支持智能互聯(lián)、人機(jī)交互系統(tǒng)等。全新數(shù)字高爾夫代表著一汽-大眾品牌面向未來的數(shù)字化轉(zhuǎn)型產(chǎn)品，也代表著大眾品牌面向數(shù)字化時(shí)代給出的答案。

騰訊作為互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)，在互聯(lián)網(wǎng)用戶服務(wù)和技術(shù)領(lǐng)域有著深厚的積累，為企業(yè)提供全方位的數(shù)字化能力。騰訊最近幾年著手布局的智慧出行領(lǐng)域，也受到了很多汽車公司的青睞，其中也包括一汽集團(tuán)。

那么，當(dāng)汽車界的頂流主動(dòng)走進(jìn)一家以數(shù)字化能力為核心的科技企業(yè)時(shí)，并且又推出了一款極致的數(shù)字化產(chǎn)品時(shí)，這是否能說明一汽-大眾在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面已小有成就？

一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠在論壇現(xiàn)場(chǎng)說：“為搶占新一輪制高點(diǎn)，一汽-大眾主動(dòng)出擊，在企業(yè)“2025戰(zhàn)略”指導(dǎo)下積極布局，全面進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。而作為一汽大眾面向數(shù)字時(shí)代的全新力作，全新數(shù)字高爾夫的誕生，更是具有里程碑意義；全面升級(jí)的電器架構(gòu)帶來更加智能的駕駛輔助系統(tǒng)，創(chuàng)新配備的全數(shù)字座艙帶來更加直觀的人機(jī)交互體驗(yàn)，讓汽車變得更有溫度。”

一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理、一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠

在車云看來，第八代高爾夫的兩大革新之舉直接體現(xiàn)了一汽-大眾對(duì)汽車數(shù)字化的理解。

其一，有溫度的智能座艙。

首先從硬件來看，第八代高爾夫是MQBEvo平臺(tái)的第一款產(chǎn)品。MQEvo和MQB平臺(tái)相比，核心的變化是體現(xiàn)在整車的電子電氣架構(gòu)上。在MQBEvo平臺(tái)下，其總線由CAN升級(jí)為CANFD，同時(shí)在核心模塊，比如駕駛輔助系統(tǒng)、在信息娛樂系統(tǒng)都采用的是以太網(wǎng)的技術(shù)，總線與帶寬由500K變?yōu)?M，核心功能模塊的傳輸效率達(dá)到了100M/S。

全新數(shù)字高爾夫內(nèi)飾整體風(fēng)格繼承了高爾夫以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念。雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)與中控區(qū)域形成分離，使得屏幕形態(tài)更加自由，尺寸進(jìn)一步擴(kuò)大，獨(dú)立的屏幕產(chǎn)生的強(qiáng)烈懸浮感形成了全新的Floating Design設(shè)計(jì)構(gòu)架。

8大區(qū)域構(gòu)成的全數(shù)字座艙，人機(jī)交互體驗(yàn)達(dá)到了大眾品牌最先進(jìn)的水平。全觸控的操控方式不僅大幅提升內(nèi)飾的科技感，也更符合當(dāng)代年輕人的操作習(xí)慣，控制按鈕數(shù)量的大幅減少，讓駕駛員的一切操作都觸手可及。哪怕只對(duì)車內(nèi)一瞥，也能感受到這是在歷代高爾夫車型中一次極大的視覺提升和數(shù)字增強(qiáng)。

其二，懂你的智能駕駛。

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)說：“現(xiàn)階段，一輛新的汽車，在數(shù)字化方面一是智能座艙要做好，二是自動(dòng)駕駛功能要做好，要通過L2+逐步逼近L3。”

同濟(jì)大學(xué)汽車學(xué)院教授、汽車安全技術(shù)研究所所長朱西產(chǎn)

作為一款全新車型，第八代高爾夫正好突出了這兩方面的能力。其智能駕駛系統(tǒng)的名稱是IQ Drive，顧名思義就是一套非常懂你的輔助駕駛系統(tǒng)。其從泊車、輔助駕駛和安全三個(gè)方面全速域覆蓋到駕駛者的需求，保證整個(gè)車的安全性和駕駛的舒適性。

比如，第八代高爾夫上搭載的3W單目攝像頭能夠與博世最新的五代毫米波雷達(dá)融合，可以更精準(zhǔn)的識(shí)別直行車、識(shí)別行人。而全車配備的超過十個(gè)超聲波雷達(dá)和三個(gè)毫米波雷達(dá)，基本能全方位滿足L2級(jí)自動(dòng)駕駛功能。

值得一提的是，得益于以太網(wǎng)的加持，高爾夫未來有能力升級(jí)成L3，包括未來具備能力去支持采用激光雷達(dá)，這是它對(duì)未來的一個(gè)功能的擴(kuò)展。因?yàn)橐蕴W(wǎng)的特點(diǎn)就是支持即插即用，因此高爾夫未來會(huì)支持更多的功能擴(kuò)展。

正如一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山所說：“全新數(shù)字高爾夫用革命性的數(shù)字科技對(duì)完美進(jìn)行了詮釋和定義，用與生俱來的創(chuàng)新精神擔(dān)當(dāng)起時(shí)代領(lǐng)航者的角色，我相信它必將能夠憑借無比耀眼的數(shù)字魅力開啟一汽-大眾數(shù)字化變革的時(shí)代，成為最懂你的高爾夫?！?/p>

一汽-大眾銷售有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理、大眾品牌執(zhí)行總監(jiān)馬振山

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫副理事長師建華在論壇上說：“2020年1~9月，全國汽車產(chǎn)銷分別完成1696萬和1712萬輛，同比分別下降6.7%和6.9%，降幅分別收窄2.9和2.8個(gè)百分點(diǎn)。他認(rèn)為今年的整體市場(chǎng)會(huì)持續(xù)向好，明年可能就會(huì)進(jìn)入增長通道。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長、移動(dòng)出行創(chuàng)新智庫副理事長師建華

對(duì)于一汽-大眾來說，其已經(jīng)提前進(jìn)入增長通道。今年1~9月，一汽-大眾的終端銷量高達(dá)1,470,942輛，同比增長0.6%?？蓜e小看了這個(gè)0.6%的增長。因?yàn)榇蟛糠制嚻髽I(yè)目前仍未回歸增長通道，而一汽-大眾卻實(shí)現(xiàn)了在零跑中國乘用車市場(chǎng)的前提下，仍保持持續(xù)增長。這就表明一汽-大眾將會(huì)長期占據(jù)中國乘用車市場(chǎng)的榜首位置。

這與其提早開始布局?jǐn)?shù)字化轉(zhuǎn)型分不開。早在2019年，一汽-大眾就發(fā)布了“2025戰(zhàn)略”，著力推動(dòng)管理數(shù)字化和產(chǎn)品數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，力爭實(shí)現(xiàn)從供應(yīng)鏈管理到研發(fā)生產(chǎn)，再到質(zhì)保、銷售、售后等各環(huán)節(jié)的全體系數(shù)字化變革，以此提高企業(yè)運(yùn)營效率和用戶體驗(yàn)。

目前在各個(gè)環(huán)節(jié)均有階段性的成果。

一汽-大眾（第一）財(cái)務(wù)副總經(jīng)理施安德博士

一汽-大眾（第一）財(cái)務(wù)副總經(jīng)理施安德博士說：“數(shù)字化不只是產(chǎn)品，我們要有全新的客戶體驗(yàn)，我們把客戶的工具進(jìn)行數(shù)字化，給他們提供更好的服務(wù)，包括充電以及其他服務(wù)，這樣客戶會(huì)真正體驗(yàn)一汽-大眾全新的數(shù)字化的服務(wù)方式。同時(shí)，我們也在把我們內(nèi)部的流程進(jìn)行數(shù)字化，包括物流、生產(chǎn)、工程，這些流程現(xiàn)在也完全是數(shù)字化，也包括財(cái)務(wù)、人力資源還有其他的輔助功能的部門。這是為什么我們今天要來到這里，因?yàn)槲覀兿Ｍ軌驈尿v訊這樣一家在數(shù)字化領(lǐng)域里最優(yōu)秀的企業(yè)中學(xué)到什么?！?/p>

而騰訊在汽車領(lǐng)域中的布局，旨在為行業(yè)的數(shù)字化升級(jí)提供助力。正如騰訊智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總經(jīng)理沈沛所說：“我們希望能夠做的更貼心，做的更有趣，能夠把我們?cè)诨ヂ?lián)網(wǎng)領(lǐng)域用服務(wù)的經(jīng)驗(yàn)和工具用在出行行業(yè)，與車企形成“雙打”組合，打造人、車、廠、店的閉環(huán)，構(gòu)建以人為中心的全鏈條數(shù)字化服務(wù)?！?/p>

騰訊智慧出行戰(zhàn)略設(shè)計(jì)總經(jīng)理沈沛

這正是一汽-大眾努力的方向。目前，一汽-大眾基于“2025戰(zhàn)略”，打造了數(shù)字化內(nèi)外部雙軌運(yùn)行機(jī)制。在一汽-大眾內(nèi)部，成立VAD數(shù)字化委員會(huì)，自上而下指導(dǎo)IT、銷售、研發(fā)等各部門車聯(lián)網(wǎng)方向工作；在一汽-大眾外部，成立摩斯智聯(lián)科技有限公司，打造從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、IT開發(fā)、用戶運(yùn)營到大數(shù)據(jù)的整體閉環(huán)。

內(nèi)外協(xié)同、雙軌運(yùn)行，一汽-大眾在加速推進(jìn)數(shù)字化戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型道路上正邁出堅(jiān)實(shí)步伐。

一汽-大眾汽車有限公司技術(shù)副總經(jīng)理迪亞德