11月1日，坐進(jìn)長(zhǎng)安歐尚X5新車(chē)?yán)?，?chē)已經(jīng)在行駛了，也沒(méi)感覺(jué)有發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，不禁問(wèn)開(kāi)車(chē)的工程師：這車(chē)不是電動(dòng)版吧？回答自然是燃油版。

11月2日萬(wàn)寧試駕這款車(chē)，印象深刻的，還是它的靜音性能。怠速和低速出奇的安靜，幾乎聽(tīng)不出發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴，路噪和風(fēng)噪也很小。于是想到長(zhǎng)安歐尚宣稱(chēng)的“精進(jìn)——極致基礎(chǔ)上追求0.01的精進(jìn)”絕非虛言。

這個(gè)靜音水準(zhǔn)是怎樣做到的？

據(jù)了解，長(zhǎng)安歐尚X5采用了107處隔音處理，怠速工況只有40分貝，勻速工況53.9分貝，給人的感覺(jué)就是駕駛起來(lái)安適靜謐。為了隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)艙的噪音，長(zhǎng)安歐尚X5前機(jī)艙的前壁板、引擎蓋隔音墊，由半固化氈、雙層針刺無(wú)紡布材質(zhì)三層壓制形成，具有阻燃、隔音、吸音三大特性。相比普通隔音棉更貼合鈑金，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中低頻噪音隔絕性更好。艙內(nèi)NVH優(yōu)化40%，機(jī)艙隔音效果更佳。車(chē)內(nèi)另一個(gè)噪音來(lái)源是路噪，全車(chē)乘員艙地板采用了雙層隔音設(shè)計(jì)，第一層采用2KG吸音棉氈，第二層采用了6毫米厚度針刺地毯做隔音處理，而針刺地毯采用雙層針刺和EVA壓制而成，有效降低底盤(pán)噪音26%。車(chē)門(mén)內(nèi)飾板、后輪包內(nèi)側(cè)、備胎艙的隔音處理也有獨(dú)到措施，傳入車(chē)內(nèi)風(fēng)噪的風(fēng)噪被有效降低。

在黃沙松軟，白浪滔天的日月灣，我們把車(chē)開(kāi)進(jìn)海邊沙灘，體驗(yàn)車(chē)子在沙灘邊緣高低錯(cuò)落的路基側(cè)面，在沙灘上行走自如，上下輕松的越野性能；在大路平直、視線(xiàn)良好的海邊和高速公路上，通過(guò)語(yǔ)音指令車(chē)輛切換到賽道模式，體驗(yàn)風(fēng)馳電掣的狂野；在興隆隆苑咖啡莊園，在滿(mǎn)園清香中欣賞泰國(guó)金椰映襯下長(zhǎng)安歐尚X5的精美，體驗(yàn)果實(shí)累累的咖啡豆和長(zhǎng)安歐尚車(chē)身線(xiàn)條共同營(yíng)造的豐碩感……穿行在藍(lán)海邊，椰林叢的長(zhǎng)安歐尚X5，在南國(guó)風(fēng)情的擁抱下，更顯得精致靚麗。

不僅僅是靜音性能，動(dòng)力、智能、安全和綜合品質(zhì)，長(zhǎng)安歐尚X5也刻意精進(jìn)，錙銖必較。

深踩油門(mén)，強(qiáng)勁的動(dòng)力帶來(lái)強(qiáng)大的推背感。如果覺(jué)得舒適模式油門(mén)踩下略有遲緩，那切換到運(yùn)動(dòng)模式，動(dòng)力就明顯變得直接了，踩下油門(mén)，車(chē)輛毫不遲疑，動(dòng)力立即響應(yīng)。

長(zhǎng)安歐尚X5搭載的全新藍(lán)鯨NE1.5T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+藍(lán)鯨7速濕式雙離合變速器，最大功率132Kw，最大扭矩300N·m，渦輪在1250r/min即接近怠速狀態(tài)時(shí)即可輸出最大扭矩， 0~100km/h加速最快達(dá)到7.79秒，0~60km/h加速最快達(dá)到3.63秒，實(shí)現(xiàn)同級(jí)最快、最強(qiáng)動(dòng)力。風(fēng)阻系數(shù)僅為0.30Cd，達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先水平。

在9月的墊江試車(chē)場(chǎng)動(dòng)態(tài)內(nèi)測(cè)中，長(zhǎng)安歐尚X5的 0~100km/h加速最快達(dá)到7.79秒，比寶馬X3的加速還要快。在用戶(hù)日常使用場(chǎng)景最多的城市紅綠燈工況中，長(zhǎng)安歐尚X5狂暴的加速感讓人興奮愉悅，0~60km/h加速最快達(dá)到3.63秒。

長(zhǎng)安歐尚X5底盤(pán)懸架提高了20%的抗側(cè)傾能力，46項(xiàng)優(yōu)異運(yùn)動(dòng)學(xué)指標(biāo)，方向盤(pán)擁有輕便、運(yùn)動(dòng)、穩(wěn)健3種操控模式，匹配車(chē)輛4種駕駛模式；曾在中國(guó)西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，最高車(chē)速輕松達(dá)到216km/h。

作為長(zhǎng)安歐尚全新戰(zhàn)略產(chǎn)品，長(zhǎng)安歐尚X5的品質(zhì)，行業(yè)首創(chuàng)“0.01的精進(jìn)”之超級(jí)測(cè)試實(shí)驗(yàn)就是最好的檢驗(yàn)。從4000項(xiàng)魔鬼實(shí)驗(yàn)，到5500米昆侖山高原測(cè)試場(chǎng)；從內(nèi)飾開(kāi)箱封測(cè)直播，到216km/h飛馳中國(guó)西部汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)，再到北京車(chē)展“OnStyle3.0”智能生態(tài)系統(tǒng)首曝，歷經(jīng)3場(chǎng)封測(cè)，2場(chǎng)內(nèi)測(cè)，追求每一個(gè)“0.01的精進(jìn)”品質(zhì)。

靜音和動(dòng)力能夠給人直觀的體驗(yàn)，但一輛車(chē)的綜合價(jià)值是看不見(jiàn)的。短短一天的試駕，很多科技配置都體驗(yàn)不到。但透過(guò)高價(jià)值配置，依然可以看到長(zhǎng)安歐尚X5的綜合價(jià)值。

長(zhǎng)安歐尚X5有個(gè)明確的追求：“為客戶(hù)提供的價(jià)值是客戶(hù)付出成本的兩倍”。新車(chē)提供十大高價(jià)值全系標(biāo)配：疲勞駕駛提示、缸內(nèi)高壓直噴、一體化運(yùn)動(dòng)座椅、中控觸控液晶屏、無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、集成式車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)（ESP+ABS+EBD+BAS+TCS）、胎壓監(jiān)測(cè)、上坡輔助、后駐車(chē)?yán)走_(dá)、PM0.1級(jí)高效復(fù)合濾芯。

人臉識(shí)別、賽道模式、無(wú)麥車(chē)載KTV、千里眼順風(fēng)耳功能為四大同級(jí)獨(dú)有；0.30Cd超低風(fēng)阻、全新藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、全新塑光設(shè)計(jì)理念、40分貝怠速工況、高通驍龍8核車(chē)機(jī)芯片塑造的OnStyle3.0智能生態(tài)系統(tǒng)等五大配置更是實(shí)現(xiàn)了同級(jí)領(lǐng)先。

靠這些，10萬(wàn)級(jí)的車(chē)，足以給你20萬(wàn)級(jí)的駕乘感受。

一句話(huà)，太值了。

好車(chē)，終歸會(huì)收到市場(chǎng)歡迎。短短12天的預(yù)定，長(zhǎng)安歐尚X5就收到訂單10825個(gè)，這顯然是成功的前奏。

11月中旬，長(zhǎng)安歐尚X5就上市了。屆時(shí)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)會(huì)公布。相信它的“0.01的精進(jìn)”，會(huì)帶來(lái)更多的用戶(hù)回饋和市場(chǎng)沖擊。