全新一代奇駿上市后就備受關(guān)注，作為中級(jí)SUV中的銷量擔(dān)當(dāng)，全新車型表現(xiàn)如何，只有真正試駕過(guò)才有發(fā)言權(quán)，而作為日產(chǎn)斥巨資打造的旗艦產(chǎn)品，對(duì)產(chǎn)品也是抱有著百分百的信心，上市以來(lái)，各種深度體驗(yàn)持續(xù)進(jìn)行。

而9月19日，全新一代奇駿也來(lái)到了沈陽(yáng)，并于棋盤(pán)山試駕場(chǎng)地展開(kāi)了一場(chǎng)大范圍的試駕活動(dòng)，涵蓋了媒體與客戶。那么具體表現(xiàn)如何？

本次試駕會(huì)以“全面強(qiáng)大，一試見(jiàn)高下”為主題，除了專業(yè)越野道具場(chǎng)地試駕外，還通過(guò)直線加速對(duì)比試駕和一杯水發(fā)動(dòng)對(duì)比體驗(yàn)的形式，讓廣大來(lái)賓在試駕活動(dòng)中，體驗(yàn)到全新一代奇駿所搭載的超變擎的極限操控魅力，吸引了不少客戶前來(lái)試駕體驗(yàn)。

作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV家族主力車型，全新一代奇駿定位“全域探享SUV”，基于全新CMF-CD平臺(tái)打造，搭載VC-TURBO超變擎300、第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，更有全新外觀設(shè)計(jì)和智能科技加持，成為日產(chǎn)全球化程度最高的車型。

力量美學(xué)設(shè)計(jì)，天生自信

全新一代奇駿采用V-Motion3.0設(shè)計(jì)語(yǔ)言，DoubleV-Motion前臉、LED星艦分體式大燈，令人感到面貌一新。

車身側(cè)面，U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、19英寸切削式輪轂、7種單色及4種雙色車身，與前臉呼應(yīng)，展現(xiàn)力量感和時(shí)尚感。

全新一代奇駿車身尺寸4681×1840×1730mm、軸距2706mm、離地間隙212mm，與現(xiàn)款車型相比，車身尺寸和離地間隙均有所增加，帶來(lái)更好的車身姿態(tài)和優(yōu)秀的通過(guò)性，內(nèi)部空間也更加寬敞。

豪華科技座艙，天生自在為提升駕乘品質(zhì)，全新一代奇駿座艙全面升級(jí)，采用三區(qū)獨(dú)立控制自動(dòng)空調(diào)，照顧全車乘客乘坐感受。

新車采用深色、淺色兩種內(nèi)飾，營(yíng)造典雅時(shí)尚氛圍。同時(shí)，全新Multi-Layer人體工學(xué)座椅，在座椅結(jié)構(gòu)、絎縫工藝和面料和填充物方面再度改進(jìn)，提升支撐性、包裹性、柔軟度，讓乘坐更加舒適，緩解長(zhǎng)時(shí)間駕駛的疲勞感。

全新一代奇駿依舊保持5座和7座兩種版本車型，5座版本支持第二排座椅靠背角度可調(diào)及放平，7座版本支持第二排座椅前后滑動(dòng)、靠背角度可調(diào)、放平，第三排座椅靠背可調(diào)、放平，用來(lái)滿足不同用戶的用車需求。

全新一代奇駿擁有25處儲(chǔ)物空間，包括展翼式對(duì)開(kāi)扶手箱、懸浮式操作臺(tái)下10L超大立體儲(chǔ)物空間、后排扶手杯架等，設(shè)計(jì)和布局更加合理，讓物品存取變得非常方便。

科技配置方面，全新一代奇駿采用兩塊12.3英寸大屏，包括6核極速高清中控屏和3D炫彩交互式儀表盤(pán)，與10.8英寸雙層曲面技術(shù)HUD抬頭顯示一起，實(shí)現(xiàn)三屏聯(lián)動(dòng)，車輛狀態(tài)實(shí)時(shí)顯示，盡在眼前。同級(jí)獨(dú)有的電子換擋，較現(xiàn)款車型更加豪華，操控質(zhì)感很高級(jí)。

為提升人機(jī)交互體驗(yàn)，全新一代奇駿搭載了全新升級(jí)的NissanConnect超智聯(lián)2.0，60多項(xiàng)功能，覆蓋語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、車家互聯(lián)、車載KTV等多種使用場(chǎng)景，為出行增添更多樂(lè)趣。

全新一代奇駿還搭載了增強(qiáng)版ProPILOT超智駕，具有全速段智能巡航、智能跟車、車道保持，還具有平順制動(dòng)、識(shí)別靜止車輛、自動(dòng)剎停等特點(diǎn)，讓駕駛更加安全和愉悅。

此外，全新升級(jí)的NISSANi-SAFETY智能主動(dòng)安全系統(tǒng)，擁有IFCW超視距碰撞預(yù)警、EAPM油門(mén)誤踩糾正、IEB預(yù)碰撞智能剎車等12項(xiàng)安全輔助配置，實(shí)現(xiàn)出行場(chǎng)景全覆蓋，讓駕駛變得更安全。其中，同級(jí)獨(dú)有的IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)，可以通過(guò)前向雷達(dá)監(jiān)控本車與前車及前方第二輛車，即視野盲區(qū)車輛，如果前方第二輛車突然減速，系統(tǒng)將通過(guò)3D炫彩交互式儀表盤(pán)、蜂鳴聲進(jìn)行預(yù)警，降低追尾風(fēng)險(xiǎn)。

全地形駕控，天生自由

在引以為傲的越野性能方面，全新一代奇駿搭載第二代4×4-i智能全模式四驅(qū)，擁有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、越野、雪地5種模式，與現(xiàn)款車型需要手動(dòng)切換兩驅(qū)或四驅(qū)不同，全新四驅(qū)系統(tǒng)操作更加簡(jiǎn)便，可以根據(jù)駕駛場(chǎng)景一鍵切換，帶來(lái)不同路況下的最佳車輛性能，配合HSA上坡起步輔助系統(tǒng)、HDC陡坡緩降、智能動(dòng)態(tài)中央差速鎖、B-LSD電子差速鎖等，從容應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，降低越野駕駛的難度，讓普通人也能輕松去越野，收獲更多的駕控樂(lè)趣。

動(dòng)力方面，全新一代奇駿搭載VC-TURBO超變擎300、全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器，額定功率150kW，最大扭矩300N?m，工況油耗5.8L/100km，與現(xiàn)款車型相比，性能大幅提升，油耗顯著下降，數(shù)據(jù)指標(biāo)領(lǐng)先同級(jí)別車型。

VC-TURBO超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用獨(dú)創(chuàng)的多連桿結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)壓縮比8:1～14:1智能無(wú)級(jí)可變，采用高壓缸內(nèi)直噴、第二代涂層缸體熔射等10項(xiàng)前瞻性技術(shù)后，動(dòng)力更高效，燃油經(jīng)濟(jì)性更好。

全新一代CVT智能無(wú)級(jí)變速器，擁有8.2：1高變速比范圍，采用雙油泵系統(tǒng)、離心鐘擺減震器等新技術(shù)，變速能力更強(qiáng)，加速更迅猛，輸出更平順，并且能夠承受最高330N·m的峰值扭矩。

基于CMF-CD平臺(tái)，全新一代奇駿采用多通道平滑平臺(tái)結(jié)構(gòu)，大量使用高強(qiáng)度鋼板，保障乘員艙強(qiáng)度，提升車輛安全性能。同時(shí)，全新一代奇駿采用全鋁車門(mén)、機(jī)蓋、翼子板，有效減重而且更加耐腐蝕，向豪華車看齊，帶來(lái)更好的駕控感受和節(jié)油體驗(yàn)。

懸架方面，全新一代奇駿采用前麥弗遜獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架，通過(guò)加強(qiáng)型鋁合金擺臂，減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。前懸架的全框式副車架、6點(diǎn)高剛性連接+2點(diǎn)液壓連接，與現(xiàn)款車型的4點(diǎn)柔性連接相比，橫向剛性顯著提升，后懸架的雙活塞FRD閥系減震器，能夠有效過(guò)濾中高頻振動(dòng)，提升乘坐舒適性。

奇駿自2008年開(kāi)啟國(guó)產(chǎn)化以來(lái)，持續(xù)升級(jí)，憑借強(qiáng)悍的越野實(shí)力、出色的駕乘品質(zhì)、前沿的科技配置，累計(jì)銷量已經(jīng)突破140萬(wàn)輛，位居合資SUV第一陣營(yíng)。而全新一代奇駿，可以說(shuō)是再次進(jìn)行了全面升級(jí)，加載了更多黑科技，那么最終戰(zhàn)斗力如何，讓我們拭目以待！