在這個(gè)豪華品牌都已經(jīng)是觸手可及的年代，市面上已經(jīng)有不少主流品牌的B級(jí)車，落地價(jià)都已經(jīng)下探到了20萬以內(nèi)了。以前都是中產(chǎn)人士才能負(fù)擔(dān)得起的B級(jí)車，現(xiàn)在許多工薪一族也都能輕松擁有，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)B級(jí)車整體的成交價(jià)格，基本集中在15-20萬這個(gè)區(qū)間段內(nèi)。

目前主流的B級(jí)車大多性格都是以舒適化、商務(wù)豪華為主基調(diào)，甚至可以說有點(diǎn)沉悶和同質(zhì)化，當(dāng)然也有寥寥幾個(gè)講究操控樂趣和駕駛享受的運(yùn)動(dòng)型選手，并以更為個(gè)性化的面貌示人。而這當(dāng)中，要選一臺(tái)能把操控樂趣和舒適性完美兼顧，性價(jià)比又比較突出的主流車型，在我們開過這么多的車型當(dāng)中，我認(rèn)為最符合的就只有兩臺(tái)車，君威和雅閣！那究竟這兩款定位如此接近的車，都適合些什么樣的人？又該怎么選呢？

形象與質(zhì)感：君威更高檔 雅閣顯簡潔

首先我們先從視覺開始，兩者都異曲同工地采用了偏運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)思路，整體輪廓低矮修長，而且有點(diǎn)接近轎跑車的形態(tài)，給人精神又清爽的感覺。從細(xì)節(jié)上看，別克會(huì)更努力去實(shí)現(xiàn)精致和動(dòng)感的平衡，感覺像個(gè)穿休閑西裝的職場青年;而雅閣則更像凸顯運(yùn)動(dòng)潮流的味道，正如出沒在城中潮地的時(shí)尚帥小伙、兩者都是屬于很高顏值的代表，感覺相近又有點(diǎn)不同。

來到車內(nèi)也同樣有類似的感覺，雖然大家都是采用常規(guī)的內(nèi)飾布局，沒有什么標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)，但都做到了布局合理、清晰易用的基本需求。而從設(shè)計(jì)的角度來講，雅閣T字中控的布局無疑更偏向于功能性，用料做工也保持了本田一貫的細(xì)膩，車廂的裝飾也基本以清爽的感覺為主；而君威在易用的基礎(chǔ)上，將整體質(zhì)感打造得更為高級(jí)，尤其是翼展的設(shè)計(jì)很大氣，雙材質(zhì)座椅也相當(dāng)提檔次，對(duì)于細(xì)節(jié)的講究也是略勝一籌的。所以，是喜歡清新簡潔還是高檔有型，這就要看你個(gè)人的喜好了……

主觀駕駛體驗(yàn)：君威有樂趣 雅閣很平和

駕駛樂趣是兩臺(tái)車最大的賣點(diǎn)之一，影響這部分體驗(yàn)的最關(guān)鍵就是動(dòng)力和底盤，首先兩款車均搭載了一臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)，從參數(shù)上來看，雅閣的高功1.5T能夠輸出194匹的最大馬力和260?！っ椎淖畲笈ぞ?，確實(shí)要比君威的170匹和250?！っ茁愿撸珜?shí)際的動(dòng)力體驗(yàn)卻有完全不一樣的表現(xiàn)。

得益于9AT的加持，君威這套動(dòng)力無論是低速的爆發(fā)還是中段提速的爽快感，都比雅閣來得更為積極，不用很深的油門，車子就已經(jīng)能非常輕快地起步，配合方向盤上的換擋撥片，激烈駕駛時(shí)的節(jié)奏感更好，9AT的完善度很高，邏輯合理也足夠善解人意。此外，君威這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)還通過整體聲學(xué)優(yōu)化，在提供出色動(dòng)力的同時(shí)還保證上佳的靜音水準(zhǔn)，而在穩(wěn)定性和耐久性方面，別克發(fā)動(dòng)機(jī)一向有著不錯(cuò)的用戶口碑，君威上這臺(tái)1.5T也同樣不例外。

雅閣則憑借CVT在平順性和效率方面更值得稱道，1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)的活躍度和爽快感依然有本田該有的味道，但在起步以及低轉(zhuǎn)的工況下動(dòng)力的積極性和響應(yīng)跟君威比起來，會(huì)有些許不夠激情和靈敏。

而在底盤調(diào)校上的區(qū)別，雖然都是前麥弗遜后多連桿的結(jié)構(gòu)，但兩者同樣有不一樣的精彩。君威避震相對(duì)會(huì)偏硬一些，因此前后、側(cè)向的支撐性都非常好，過彎姿態(tài)相當(dāng)討喜，而且由于底盤整體感強(qiáng)，韌性很足，所以會(huì)給人一種很歐系的扎實(shí)感。懸掛的濾震效率很高，走爛路的動(dòng)作是會(huì)多一些，但效果干脆利落。

而雅閣明顯濾震的前段是要更軟更舒服一些，這讓它在爛路的表現(xiàn)比以往所有雅閣都要有高級(jí)感，而中后段又非常有韌性，側(cè)傾抑制得也不錯(cuò)。而且這兩臺(tái)車都是日常行駛的好手，轉(zhuǎn)向的手感均屬上乘，但論劈彎的暢快感，以及跑高速的沉穩(wěn)感的話，個(gè)人認(rèn)為還是君威要更強(qiáng)。

配置性價(jià)比：君威略勝一籌

車開起來再有樂趣，最后真正要買的時(shí)候到底還是要看錢包辦事，性價(jià)比肯定是大家不得不考慮的一環(huán)。如果在20萬元以內(nèi)要落地的話，這兩臺(tái)車可以選擇的車款在配置上其實(shí)差別還挺大的，先來看看雅閣這邊，260TURBO精英版已經(jīng)給我們提供了LED近光燈、一鍵啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、倒車影像、定速巡航、真皮座椅、彩屏娛樂系統(tǒng)這些基礎(chǔ)的功能。

而價(jià)格接近的君威552T豪華版，則比起上面的雅閣還有多出了全LED大燈、液晶儀表、座椅加熱、自動(dòng)大燈、感應(yīng)雨刷、無匙進(jìn)入、倒車?yán)走_(dá)、更多主動(dòng)駕駛安全輔助系統(tǒng)以及帶CarPlay的觸控大屏，并帶有安吉星服務(wù)和每年100G免費(fèi)流量，都是些十分實(shí)用和有用的功能，落到日常的用車當(dāng)中肯定能帶來更滿足的享受。關(guān)鍵是別看君威官方指導(dǎo)價(jià)稍貴一些，實(shí)際上別克的終端優(yōu)惠可是比廣本給力得多，加上金融政策也更加的靈活，性價(jià)比更為突出。

總結(jié)

最后，君威和雅閣都算是目前主流B級(jí)車中好開的代表，各方面表現(xiàn)均衡，不偏科但又不中庸，一線大廠的出品無論是質(zhì)量還是售后都十分有保障，加上都有非常不俗的性價(jià)比和口碑，對(duì)于駕駛有追求但又要兼顧日常的朋友，不妨同場試試兩臺(tái)車，看看哪臺(tái)更適合自己。