別緊張，這并不是一件壞事。

先說結(jié)論——中國的改裝文化正在一路向好。

隨著東莞AIT改裝車展拉開序幕，我們欣喜地看到，這個圈子仍然在不斷成長，越來越多的車友加入其中。

但沉重的是，我們?nèi)匀挥泻荛L一段路要走；而對于改裝文化的發(fā)展來說，從廠商到玩家，都將是任重而道遠的一件事。

無腦抄襲是無法完成超越的，甚至會走向歧途。如同當初的日本視覺搖滾，傳到中國后變成了“殺馬特”。

所以，不僅是經(jīng)濟發(fā)展，我國的改裝文化或許也應當走出一條富有中國特色的道路。

環(huán)境、氣氛

特別開心的是，越來越多的人已經(jīng)冷靜下來，開始理性看待改裝。這個圈子中的多數(shù)KOL也十分正向地帶領(lǐng)大家玩車。

在現(xiàn)場，我看到好幾個家長帶著孩子來參觀（姑且排除湊熱鬧的可能吧）。

玩車和改裝這事兒，是靠環(huán)境和氛圍帶動的。自打我入行后，某日，幾乎不懂車的母親突然蹦出一句：“哎，你那車的渦輪遲滯明顯嗎？”

或許我們的長輩對改裝文化并不感冒，甚至會有所曲解。但從某個角度來說，這不就像是“害人的游戲”向電子競技轉(zhuǎn)變的過程嗎？

此外，越來越多的人從沒車，到有車，再到第二輛車，隨著生活水平的提高，我們普通人也有了更多的精力和注意力可以放在愛車上。

信仰、JDM

改裝展上自然不能缺少JDM的身影。興許是廣東臨近香港，許多以前只能在電視上看到的車，這一次也真切地出現(xiàn)在我們的面前。

暴徒、德系

一些德系車，尤其是BBA的改裝中，“西裝暴徒”的形象總是會深入人心。相比之下，JDM則帶有一種日式街頭氣息，并摻雜著山道文化的韻味。

而德系的工業(yè)感更強，對于外觀來說，保留原廠設計風格，避免大改，僅做點綴式的定制，成為了當下改裝理念的主流。

同時，像BMW M和奧迪RS等官方改裝部門，也同樣以正規(guī)軍的姿態(tài)出現(xiàn)在了展會當中。

霸氣、美系

提到美系，很多人最先聯(lián)想到的或許是《速度與激情》中的那些經(jīng)典車型，而近期國內(nèi)的熱度，集中在了以Mustang為代表的肌肉車上，其視覺沖擊力不言而喻。

夢想、超跑

超跑改裝向來是改裝展上的“調(diào)味劑”。對于許多改裝品牌來說，在展臺上放一輛超跑，不僅能吸引人氣，也能展示出品牌的實力。

相比之下，超跑改裝的圈子和“凡人們”多數(shù)情況下格格不入，我們能在其中看到的車，也更多出現(xiàn)在墻上的海報上。

個性、魔改

改裝所表達的是車主對個性的追求，而在追求的路上，有些玩家的改裝作品讓人眼前一亮，而有些玩家顯然走出了“魔鬼的步伐”。

希望、國產(chǎn)

當人們的視線從展臺上的酷車靚女身上移開，興許會注意到國產(chǎn)改裝品牌不知從什么時候起已在這個戰(zhàn)場上占據(jù)了不少江山。如果有心去仔細審視他們的作品和改裝思路，你會發(fā)現(xiàn)其實本土改裝品牌已經(jīng)具有了一定實力和值得車迷們信任的基礎(chǔ)。

《頭文字D》與《灣岸》成為了這一代玩家的“啟蒙老師”，當我們大喊JDM的時候，實則“C（Chinese）DM”也正在逐漸成型。

我們不在“純國產(chǎn)車、純國產(chǎn)改件”上較真兒，只是以CDM代表中國改裝車文化。

實際上，CDM的概念早已有了萌芽，而這一次我們欣喜地發(fā)現(xiàn)，它開始有了獨立思考的苗頭。在不斷模仿的過程中，CDM逐漸尋找到了適合本土改裝玩家的特色。

熱愛、家人

在改裝車展中，人們放下了諸如豐田86和斯巴魯BRZ的圈子隔閡，不再糾結(jié)Mustang 2.3T是不是真正的“野馬”，也不會因為遠方幾聲震耳欲聾的偏時點火便奔涌而至。

互不相識的車主可以很自然地聊起來；“車改得不錯”代替并升華了“你好”這句問候語。人們像孩子一樣，圍繞著這些“大玩具”，樂此不疲地聊著，笑著。

是啊，改裝無罪。在一個新文化誕生之時，圈外人需要時間去接受，而圈中人則需要時間去成長。當理性改裝和遵紀守法成為戒律；當網(wǎng)絡上流傳的非法飆車視頻越來越少；當為了路旁的老人孩子，改裝車主們關(guān)閉排氣閥門，謙謙而過……

終有一天，大眾會正視改裝文化，那便是圈中每一位玩家共同努力創(chuàng)造出的美好未來。