抓改裝車，是一件看心情的事嗎？
?或許全國車友都有所聽聞，深圳交警近期抓改裝車的力度頗大，大到各位改裝車車主都急忙跑去修理店把自己花了不少心血改出來的車忍痛恢復到原廠狀態(tài)。
這不免引人思考，因為國內(nèi)汽車改裝的總體思路是逐步放寬，深圳這次力度讓人有點摸不著頭腦。難道此前深圳交警與改裝車、老爺車和諧相處的場面都是假象？
交警與玩車一族和諧相處是怎么回事？
也許其他地區(qū)的朋友不太了解，往年深圳有一個玩車的組織，每年都會舉辦一場汽車文化盛事，把一大批改裝車、經(jīng)典老車聚在一起，吸引了不少車迷去賞析，還不收門票。車轍君也幾乎每年都會去看看，此前也有推送過相關文章（傳送門：《逛過IACF后，竟然發(fā)現(xiàn)了中國汽車文化的萌芽》），作為一個車迷來說，對這樣的改裝文化當然是熱切歡迎的。
這場汽車文化活動后來還吸引了深圳交警的“注意”，別誤會，交警并不是來查處改裝車的，而是來參加這場活動的——主辦方請到了深圳交警鐵騎隊前來助陣，不但有特技展示，還配合參加活動的改裝車、老爺車進行城市主干道的巡游，為巡游車隊引路開道（深圳是全國第一個為上路執(zhí)勤交警配備高端摩托車的城市，在深圳，它們叫做“鐵騎”）。
因此當看到了交警和改裝車融洽相處的景象，也似乎讓人看到了改裝車的相關政策放開的曙光。
畢竟，原本的法規(guī)對于玩車這件事，是極度不友好的，澆滅了許多想改裝的車主的炙熱的心，包括車轍君自己。
每當看到別人的改裝車都垂涎欲滴，自己卻又不敢行動，只好給自己的車換上更好的輪胎和摩擦系數(shù)更高的剎車片來做一些微弱的提升。
明明事情好像在往一個大家都期盼的方向發(fā)展，卻戛然而止，這中間又發(fā)生了什么？
“翻臉”比翻書還快？
深圳交警這次開展的“地毯式”查處改裝車的行動，執(zhí)行力度讓人有點懵，是因為即便停在停車場地庫，他們也會找上門來，一個都不放過。
其中，輪圈是只要跟車輛行駛證上照片不一致的，都視為違法，哪怕是更換了與原廠尺寸規(guī)格相同的輪圈也不行。
而如果涉及到車輛的動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)的改裝，其中尤其是排氣有改過的話，處罰力度會更大，因為這些改裝形式會增加風險系數(shù)，而且有幾率造成擾民的情況。
從4月18日到4月24日，深圳交警一共查處了443輛改裝車，大約是每天都有幾十輛“進賬”。當然了，雖然交警作為道路執(zhí)法者，他們也未必對汽車有著深入的了解，在查處改裝車的過程中，據(jù)說曾把一些看起來很像改裝車的原廠高性能車也攔下來調(diào)查了，例如AMG、M Power這一類，也包括領克03+。
為此，吉利汽車集團副總裁楊學良在微博為03+車主發(fā)聲，表示03+原廠就是這個樣子，并不是改裝車。
如果你開的也是這類看起來有那么些像是改裝車，但確鑿又是原廠車的話，遇到交警查車，也大可不必驚慌，只要你是清白的，一定不會含冤。
在車轍君居住的小區(qū)里有一輛之前姿態(tài)改得挺完美的豐田C-HR，最近發(fā)現(xiàn)車主默默地把輪圈換回了原廠，顏值瞬間減半，不知道是怕被抓，還是已經(jīng)被抓到了。而在車轍君熟悉的修理店和4S店里，最近也有大批的改裝車前去拆除改裝件，把車輛恢復到原廠狀態(tài)。更有不少車友在朋友圈發(fā)出出售改裝件的小廣告。
導致這一切發(fā)生的是什么？至今并沒有一個明確的說法，因為絕大多數(shù)的改裝說到底還是不合法的行為，所以交警要抓，也有足夠的依據(jù)，抓到你了你也沒辦法不服氣。
但也有人說，近期突然加大對改裝車的查處力度，是因為深圳交警接到很多市民的投訴，說有很多排氣轟隆響的車半夜出來“炸街”，影響市民的正常生活。也有人說是因為有領導來視察的時候受到了改裝車的影響，總之，就是改裝車影響了市民的正常生活。
可是這句話明顯有問題
這句話的問題在于，炸街擾民的一定就是改裝車了嗎？
其實很多車原廠的排氣音量都是不小的，比如“買排氣送車”的瑪莎拉蒂，只要你選擇打開了排氣閥門，即便是怠速停在路邊，都能傳遞到上百米開外的耳朵里。
還有各路性能車，原廠都會配備比較有存在感的排氣聲浪，對于熱愛駕駛的人來說，這是一種可以調(diào)劑心情的東西。
超跑就更不在話下了，分貝數(shù)很容易爆表。而大多數(shù)原廠就帶有比較響亮的排氣聲的車，都具備開關閥門，在居民區(qū)，車轍君極度不建議各位性能車主打開閥門。即便沒有開關閥門，我相信你也有辦法盡可能小聲地開，因為擾民的確不好。
如果是改裝車，不可否認，有一部分玩改裝車的人素質(zhì)有待加強，改了忒響的排氣就四處顯擺，隔著幾條街就未見其人先聞其聲，這類故意“炸街”的行為必須零容忍，應該被教育。
但我們并不能否認在玩改裝車的群體里，也有很多文明人，他們知道如何正確地玩車，在不影響其他人正常生活的前提下，玩好自己的車。如果真的要改一套聲音洪亮的排氣，他們也會選擇那些帶閥門開關的，平時在市區(qū)人多的地方開，就關上閥門做個安靜的美男子，周末在賽道日上應該洋溢激情的時候，再打開閥門，讓一群跟你有著同樣愛好的人享受這美妙的聲浪。
在這一波大力查處改裝車之前，深圳交警對于改裝車的態(tài)度還是比較寬容的，其他城市可能會有不一樣的處理方式。雖然法規(guī)上是不允許，但只要你和你的改裝車并沒有做出傷天害理的事情，影響其他市民的正常生活，交警是不會對你采取行動的。講真，對于玩車的人來說，這樣的環(huán)境算是可以了。
而且車轍君也認為，其實大多數(shù)真正喜歡車，真正喜歡駕駛，又花了心思把自己的車改成自己心中理想模樣的人，在駕駛的過程中，也會很愛惜自己的車，愛惜來之不易的玩車環(huán)境。尤其是那些“姿態(tài)流”的改裝車，例如HellaFlush風格，車身改得很低，車主是絕對不會在路上開快車的。然而這環(huán)境現(xiàn)在確鑿是被破壞了，被部分不珍惜的人破壞了，甚至可能是被一些有錢任性的超跑車主破壞了。
抓改裝有沒有用？
近期更多人議論的話題是，交警花費如此大的力氣去抓改裝車，敦促改裝車復原，這樣的行為是否正確。車轍君倒是覺得討論這個沒有意義，因為法規(guī)就放在那，依照法規(guī)，抓改裝車肯定是正確的，所以沒什么討論的余地。
但是我們可以討論一下，抓改裝車有沒有用。
其實危害公共道路安全，以及影響市民正常生活的，并不是改裝車本身，甚至可能跟改裝車沒什么關系，即便是改裝車，那也不是所有的改裝車。
換個角度說，其實有問題的是那一小部分素質(zhì)低下的人，無論他們是否駕駛改裝車，無論他們是否駕駛原廠自帶較強聲浪的車，無論他們是否開車，他們在社會上很可能就是那群影響社會秩序的人。他們?nèi)狈驳赖乱庾R。
這就要回想起前不久我們推送的那篇關于交通毀滅的文章（傳送門：《究竟是什么毀了我們的交通？》），其實社會上很多問題本質(zhì)是相通的，那些影響交通效率的人，不也在影響市民的正常生活嗎？那些亂開車的人，不也在危害公共道路安全嗎？
這不過是兩種不同的影響市民正常生活的方式，只是“改裝車”一詞在大多數(shù)人眼里是個比較反面的形象，也許是因為電視劇、電影里通常是反面人物才會開著一輛改裝車四處作惡，而甚少有正面高大形象的角色開著改裝車主持正義吧。
我們想說的是，改裝車并不是妖魔鬼怪，改裝車車主更不是為非作歹的犯罪分子，改裝車本應是道路上的一道靚麗的風景線，是汽車文化的一部分。
只是有句話還是得公正地說，國內(nèi)的改裝市場目前的確比較初級，各種琳瑯滿目的改裝件質(zhì)量參差不齊，某種程度上的確應該被矯正。但是很顯然，矯正的意思并不是一刀切。而如果政府部門能夠借助開頭所說的那種汽車文化活動來向大家宣傳一種正確玩車態(tài)度，那不是更好嗎？
《恕我直言》| 作者：陳厚澤
長期招聘撰稿人、汽車編輯，簡歷發(fā)至郵箱：
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