大眾正式發(fā)表 8 代高爾夫的最強版本高爾夫R，動力依然搭載代號 EA888 的 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎，最大馬力提升到 315 匹、420N.m的水平，0~100 公里/小時加速只需 4.6 秒，另還有新款扭矩分導系統(tǒng)、更激進的懸掛轉向設定，還提供 Special 和 Drift 兩種特殊駕駛模式。

EA888 性能再向上提升，新高爾夫R 可輸出 315 匹、420N.m

上一代高爾夫R 在 2013 年剛問世時最大動力設定在 300 匹、380N.m，到了 2017 年的小改款車型提升到 310 匹、400N.m的水平。這次全新推出的新 一代高爾夫R，搭載最強版本的 EA888 2.0 升直列 4 缸渦輪引擎，最大馬力達到 315 匹，并可輸出 420N.m的最大扭矩，變速箱有 6 速手動和 7 速 DSG 兩種。原廠數(shù)據(jù)顯示新一代高爾夫R 可以在 4.7 秒從靜止加速至時速 100 公里，極速被限制在每小時 250 公里，可透過選配 R-Performance 套件解禁至每小時 270 公里。

新一代高爾夫R 另一主要進化在于所搭載的 4MOTION 四驅系統(tǒng)擁有更強的扭矩分導能力，除可依駕駛情況調配前后軸動力輸出比例之外，扭矩也可以在后輪之間調整，最多可將 100%扭矩送往單側輪來強化出彎表現(xiàn)。

此外，四驅系統(tǒng)還將透過 Vehicle Dynamics Manager (VDM) 系統(tǒng)和 XDS 電子差速鎖定及 DCC 主動懸掛連動，原廠表示透握這樣的整合，讓新一代高爾夫R 可以提供比過去更多的循跡性、更自然的操控感受、更精準的反應，以及更敏捷的動態(tài)表現(xiàn)與更多的駕駛樂趣。

加入為紐北賽道打造的 Special 駕駛模式，還有可華麗漂移的 Drift 模式

新一代高爾夫R 有 6 種駕駛模式可選，包含 Comfort、Sport、Race、Individual、Special 和 Drift，其中 Special 擁有專為紐北賽道所打造的設定，懸掛阻尼被刻意調軟些來適應那里多變的路面起伏及明顯凸起的路緣石。至于 Drift 模式顧名思義就是漂移模式，在此模式下會 ESC 系統(tǒng)會調整至 Sport 模式來放寬對輪胎打滑的限制，并將大多數(shù)扭矩送往后輪，讓高爾夫R 可以做出華麗的漂移動作。

開發(fā)團隊還將新一代高爾夫R 的懸掛彈簧和防傾桿再加硬 10%，前輪外傾角也再向負向調整，可以帶來更多的彎中穩(wěn)定性和過彎速度。至于車高比一般款 8 代高爾夫再降低 20mm，另使用鋁合金材質打造底盤副梁來減輕車重，轉向系統(tǒng)也被調整得更為激進。

新一代高爾夫R 的外觀延續(xù)歷代特色，有著不容錯認的藍色車身和 R 字樣徽飾，另還有內斂的空力套件、新款 18 吋輪圈，以及 R 車型專屬的四出排氣尾管。車內和一般款 8 代高爾夫一樣擁有數(shù)位儀表和大型多媒體系統(tǒng)熒幕，但顯示界面修改成呼應 R 車型的藍色風格，另還配有新款平底式方向盤、跑車座椅、金屬踏板，以及更適合激烈操駕的大型方向盤換檔撥片。