2020年10月20日，對(duì)于中國(guó)品牌轎車史都具有里程碑式的意義，因?yàn)榈?00萬(wàn)輛帝豪正式下線。單一車型銷量突破300萬(wàn)，在中國(guó)品牌轎車中是首次，這意味著中國(guó)品牌轎車開始具備與合資品牌扳手腕的能力，同時(shí)帝豪也為中國(guó)品牌們樹立了榜樣式的存在，并為中國(guó)轎車正面剛合資品牌指明了方向。

很顯然，帝豪的成功是一次顛覆，是中國(guó)品牌對(duì)合資品牌的顛覆，未來(lái)也勢(shì)必會(huì)如蝴蝶效應(yīng)般地帶來(lái)更多的顛覆。帝豪的成功，本質(zhì)上還是產(chǎn)品上的成功，第一代帝豪就集納了全球頂級(jí)供應(yīng)商資源，據(jù)說(shuō)超過70%的零部件都來(lái)源于國(guó)際大牌，擁有者遠(yuǎn)超同級(jí)競(jìng)品的產(chǎn)品力。而在站穩(wěn)中國(guó)品牌家轎市場(chǎng)頭把交椅過后，吉利并未止步，而是在醞釀一場(chǎng)更大的顛覆！

11月1日，這場(chǎng)顛覆終于塵埃落定，定位于“中國(guó)家轎顛覆者”的吉利星瑞正式上市。憑借著媲美3系和C級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值，吉利星瑞向日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸這一類合資家轎大佬們發(fā)起了挑戰(zhàn)。接下來(lái)，讓我們結(jié)合其實(shí)際售價(jià)，一起來(lái)看一下吉利星瑞到底具有哪些顛覆力？

媲美30萬(wàn)級(jí)BBA轎車的產(chǎn)品價(jià)值

十多年前，在國(guó)際頂級(jí)供應(yīng)商的加持下，第一代帝豪展現(xiàn)出了領(lǐng)先同級(jí)競(jìng)品的產(chǎn)品實(shí)力。如今，在吉利全球化布局的加持下，星瑞的眼光也更高了，直接將產(chǎn)品力對(duì)標(biāo)到30萬(wàn)級(jí)BBA轎車產(chǎn)品，比如寶馬3系、奔馳C級(jí)和奧迪A4L。

首先是動(dòng)力，全新上市的星瑞全系配備2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不管是功率還是扭矩都與BBA在同一水平線，最重要的是，其油耗還要更低。而在實(shí)際的車身尺寸上，盡管星瑞稱自己為CMA超級(jí)母體首款寬體A級(jí)轎車，但其尺寸參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了B級(jí)車水準(zhǔn)，它的車長(zhǎng)更是超過了奔馳C級(jí)。而2800mm的軸距，也可以秒殺國(guó)內(nèi)A級(jí)家轎市場(chǎng)幾乎所有車型。

如果是配置對(duì)比的話，星瑞也毫不示弱，從座椅配置到音響系統(tǒng)，再到智能科技配置，都堪稱豪華。

與10-15萬(wàn)合資家轎硬剛的產(chǎn)品售價(jià)

擁有30萬(wàn)級(jí)BBA轎車的產(chǎn)品價(jià)值，再退回到與10-15萬(wàn)級(jí)別主流合資家轎車競(jìng)爭(zhēng)的話，結(jié)果可想而知。其官方指導(dǎo)價(jià)為11.37-14.97萬(wàn)元，與主流合資家轎車的主銷價(jià)格區(qū)間是完全重疊的，在價(jià)格上絲毫沒有示弱。或者說(shuō)單比價(jià)格，星瑞并沒有優(yōu)勢(shì)。但是如果考慮到產(chǎn)品實(shí)力的話，星瑞絕對(duì)是這個(gè)價(jià)格區(qū)間最值得買的車。

星瑞配備了B級(jí)轎車慣用的2.0T動(dòng)力，而同級(jí)主要競(jìng)品大都配備的是小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)或者小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，比如軒逸是1.6L，速騰和朗逸是1.4T。如果要說(shuō)到配置的話，那更是沒有可比性了。

簡(jiǎn)言之，星瑞并沒有想過在價(jià)格上對(duì)合資家轎打讓手，而是選擇了與當(dāng)年的帝豪一樣，通過賦予新車極高的產(chǎn)品價(jià)值來(lái)吸引消費(fèi)者。很顯然，帝豪的成功已經(jīng)證明了這種方法的有效性。

寫在最后：

也有人把星瑞看作是吉利版本的沃爾沃S60L。誠(chéng)然，二者在核心技術(shù)和設(shè)計(jì)層面都用共通性，但筆者認(rèn)為這并非是件壞事，畢竟把豪車才擁有的高價(jià)值產(chǎn)品售價(jià)定在10-15萬(wàn)區(qū)間，這需要的不僅僅是魄力，更是展現(xiàn)出吉利強(qiáng)大的產(chǎn)品供應(yīng)體系。縱觀當(dāng)前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，這樣的舉措估計(jì)也只有全球化策劃如此完善的吉利汽車才能做到這一點(diǎn)。

可能有人會(huì)問，星瑞能否“復(fù)制”帝豪的成功嗎？筆者持肯定態(tài)度，同時(shí)也希望有更多的中國(guó)品牌能具備這樣的顛覆實(shí)力。