之前，大師曾經(jīng)為大家?guī)磉^百萬銷量車型的匯總文章《國產(chǎn)車銷量破百萬輛有多難？有的花十多年有的只花兩三年》，也為大家歸納了里面車型達(dá)成百萬銷量所需要的時間，讓大家直觀了解到達(dá)成百萬銷量的不易。最近，國內(nèi)又有兩款SUV車型達(dá)成百萬銷量，看看這些百萬級車型有沒有你家的。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

漢蘭達(dá)這款車型在國內(nèi)市場有多火爆自然不用大師再多說什么， 也許有很多人不贊同它市場加價銷售的行為，也有部分消費(fèi)者因?yàn)榫芙^加價行為而選擇了其它替代車型，但也無妨它突破百萬銷量。

漢蘭達(dá)英文名叫Highlander，在美國市場也受到不少消費(fèi)者的青睞，由廣汽豐田在2009年導(dǎo)入生產(chǎn)第二代車型。當(dāng)時國內(nèi)較為缺乏該類型7座SUV，所以一經(jīng)上市，也是廣受歡迎。

由于凱美瑞等車型已為廣汽豐田樹立了良好口碑，所以漢蘭達(dá)車型在上市首月就獲得了33.40%的市場占有率，半年市場占有率就突破50%，這種增長速度也是史無前例。

到了2015年，第三代漢蘭達(dá)上市，市場火爆程度提升至新境界，第三代車型面世至今依然一車難求，這種情況放眼全球市場也不多見。截至2020年10月12日，廣汽豐田漢蘭達(dá)實(shí)現(xiàn)100萬臺的產(chǎn)銷規(guī)模。

另一方面，由于漢蘭達(dá)具備皮實(shí)耐用、毛病少、大空間等優(yōu)點(diǎn)，所以漢蘭達(dá)在二手市場保值率也是相當(dāng)可觀的。而第四代漢蘭達(dá)車型路試諜照已經(jīng)在早些時候曝光，預(yù)計在即將開幕的廣州車展上正式亮相，最快明年上市。

吉利博越

吉利汽車家族此前就有帝豪完成了百萬銷量，并順勢推出百萬款車型，持續(xù)熱銷。今年7月，吉利汽車另一款銷量擔(dān)當(dāng)車型--博越，也完成了自己百萬銷量的使命，耗時4年，說長不長，正是趕上了國內(nèi)SUV車型發(fā)展的春風(fēng)。

博越是吉利3.0時代的代表作之一，采用回字形漣漪式中網(wǎng)的家族式設(shè)計，再加上國風(fēng)潮元素的應(yīng)用，讓博越取代了原先傳祺GS4的“江湖地位”，銷量緊追哈弗H6。當(dāng)然，吉利博越也不負(fù)眾望，在上市不久就達(dá)成單月銷量破兩萬輛，一年就累計銷量破十萬輛等成就。此外，吉利博越還獲得了多家專業(yè)媒體機(jī)構(gòu)頒發(fā)的“年度SUV”稱號。

吉利博越除了在國內(nèi)市場廣受歡迎之外，還遠(yuǎn)赴白羅斯、馬來西亞等，中東、南美、東南亞海外市場，成為2019年中國品牌海外銷量第一的車型，全球多地市占率第1車型。為了讓博越車型有著持續(xù)競爭力，吉利推出了博越PRO車型，獲得更多銷量訂單。

除了上述兩款新增的SUV之外，還有之前為大家匯總過的哈弗H6、傳祺GS4、比亞迪F3、吉利帝豪、夏利、奇瑞QQ和瑞虎等家喻戶曉的實(shí)力車型，即便是上市多年后的今天，它們依舊有很多車型還活躍在我們身邊，你是否擁有這么一款百萬輛的車型？