雖然車市一片戰(zhàn)火紛飛，但并沒有影響5月車市的銷量表現(xiàn)。日前，乘聯(lián)會(huì)正式公布5月車市銷量“成績(jī)單”，全國(guó)乘用車市場(chǎng)零售193.2萬輛，同比增長(zhǎng)13.3%，環(huán)比增長(zhǎng)10.1%。

       值得一提的是，5月，新能源車在國(guó)內(nèi)總體乘用車市場(chǎng)的零售滲透率達(dá)到52.9%，較去年同期提升6.2個(gè)百分點(diǎn)。接下來，看看哪些汽車品牌沖進(jìn)5月前十銷量榜單。

        可以看到，榜單分為零售銷量榜單和批發(fā)銷量榜單，零售銷量榜單上，排名第一的品牌是比亞迪，5月零售銷量達(dá)到29.3萬輛，同比增長(zhǎng)9.2%，對(duì)于比亞迪而言，這份銷量數(shù)據(jù)依然足夠強(qiáng)勁，但面對(duì)對(duì)手的層層阻擊，壓力與挑戰(zhàn)并存。

       吉利排名第二位，5月零售銷量達(dá)到20.5萬輛，同比大增65.7%，吉利汽車新能源轉(zhuǎn)型速度很快，加上它還深耕油車市場(chǎng)，可以說，這一品牌油電協(xié)同，銷量沖破20萬大關(guān)。

       長(zhǎng)安汽車沖進(jìn)前三甲，5月零售銷量達(dá)到13.5萬，同比大增41.4%，作為老牌國(guó)企，長(zhǎng)安汽車深入布局新能源市場(chǎng)，現(xiàn)在，產(chǎn)品越來越豐富，銷量增幅明顯。

       一汽-大眾排名第四位，5月零售銷量達(dá)到12.5萬輛，同比微增1.0%，面對(duì)新能源對(duì)手的瘋狂進(jìn)攻，一汽-大眾的銷量表現(xiàn)很給力。奇瑞汽車排名第五位，5月零售銷量達(dá)到10.1萬輛，現(xiàn)在，奇瑞汽車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)越來越“不客氣”了，穩(wěn)居頭部陣營(yíng)，闖進(jìn)榜單前五位置。

       上汽大眾排名第六位，5月零售銷量達(dá)到8.7萬輛，同比增長(zhǎng)4.3%，刀光劍影的中國(guó)車市，這份增長(zhǎng)來之不易。此外，豐田也不是“吃素的”，一汽豐田5月零售銷量達(dá)到6.8萬，同比增長(zhǎng)24.4%，很多合資品牌節(jié)節(jié)敗退的時(shí)刻，一汽豐田一路逆襲的表現(xiàn)堪稱合資“黑馬”。

       上汽通用五菱排名第八位，5月零售銷量達(dá)到6.6萬輛，這一品牌的特點(diǎn)是贏在銷量上，但品牌向上的路走得有點(diǎn)難。此外，長(zhǎng)城汽車進(jìn)入前十，調(diào)整打法之后的長(zhǎng)城汽車銷量沖上來了，5月零售銷量達(dá)到5.8萬輛，同比增長(zhǎng)27.6%。

        再看看5月批發(fā)銷量排名，比亞迪還是榜單上的“銷冠”，5月批發(fā)銷量達(dá)到37.7萬輛，現(xiàn)在，比亞迪在海外市場(chǎng)發(fā)展得很快，不斷開拓海外市場(chǎng)，進(jìn)行擴(kuò)張。奇瑞汽車排名第三位，在出口方面，奇瑞一直處于領(lǐng)先地位，5月批發(fā)銷量達(dá)到19.7萬輛。此外，長(zhǎng)城汽車、一汽豐田也進(jìn)入前十批發(fā)銷量榜單，表現(xiàn)得很出眾。

鬼斗車觀點(diǎn)：從這份榜單上看到，中國(guó)品牌繼續(xù)保持快速成長(zhǎng)，不管是零售銷量排名，還是批發(fā)銷量排名，包攬前三甲。此外，合資品牌中，大眾與豐田還是很能打。而且，這兩大品牌財(cái)力雄厚，加上全球資源以及強(qiáng)大的體系能力，還是反超國(guó)產(chǎn)對(duì)手的機(jī)會(huì)。