新款大眾高爾夫R終于發(fā)布了。

讓我們直接進(jìn)入動(dòng)力部分，這款新R擁有一個(gè)2.0升渦輪增壓四缸引擎，可產(chǎn)生315 匹馬力和420Nm的扭矩，這樣的數(shù)據(jù)比上一代分別增加了27匹馬力和41Nm的扭矩。

在美國(guó)和加拿大地區(qū)，高R還配置了六速手動(dòng)變速箱，當(dāng)然客戶(hù)也能選擇七速雙離合變速箱，而歐洲市場(chǎng)只有雙離合變速箱。

同時(shí)新高R將配備4Motion四驅(qū)系統(tǒng)，并提供一個(gè)全新的后差速器，這臺(tái)差速器可以在輪軸之間可變的分配動(dòng)力，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠與其他行駛系統(tǒng)連接，讓車(chē)輛更有效的將扭矩傳遞到車(chē)輪上。

最終新款高爾夫R可以在4.7秒內(nèi)破百，并可以達(dá)到250km/h的電子限速。

在懸掛部分，新高爾夫R搭配全新的運(yùn)動(dòng)懸掛 —— 有了更硬的彈簧和防傾桿，同時(shí)還增加了鋁制副車(chē)架，這樣可以提供更高的轉(zhuǎn)彎速度以及更好的穩(wěn)定性。這些變化還改善了整體外觀，Golf R比普通高爾夫低了20毫米。

同時(shí)Golf R擁有更強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)，其具有更大更寬的358毫米前剎車(chē)盤(pán)，還有一個(gè)更大的制動(dòng)總泵和兩活塞的鋁制前卡鉗。除了上述升級(jí)之外，該車(chē)還具有改進(jìn)的自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)，電子差速鎖和可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)。

駕駛員可以從六種不同的駕駛模式中進(jìn)行選擇。

有趣的是，新車(chē)還加入了“特殊（Special）”和“漂移（Drift）”模式，其中特殊模式是針對(duì)紐博格林賽道進(jìn)行的優(yōu)化，而“漂移（Drift）”，可以讓車(chē)進(jìn)行漂移，通過(guò)更改電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的參數(shù)對(duì)四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化。

而新的車(chē)輛動(dòng)力管理系統(tǒng)可以監(jiān)視和優(yōu)化汽車(chē)的各種系統(tǒng)和組件，大眾表示，該系統(tǒng)可以計(jì)算出“選擇輪胎扭矩控制系統(tǒng)的最佳配置，以進(jìn)一步優(yōu)化車(chē)輛的敏捷性和穩(wěn)定性，它還有助于消除轉(zhuǎn)向過(guò)度和轉(zhuǎn)向不足的情況。

外觀方面，新高R延續(xù)了全新高爾夫的外觀設(shè)計(jì)，采用最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，前格柵加入了發(fā)光的LED燈帶，同時(shí)前保險(xiǎn)杠也經(jīng)過(guò)了全新設(shè)計(jì)，看起來(lái)更加的性能化。

側(cè)面部分，新高R具有運(yùn)動(dòng)型的側(cè)裙和鍍鉻的外后視鏡蓋。

尾部方面，辨識(shí)度極高，重新設(shè)計(jì)的尾燈組配合新款燈型，加上小尺寸的擾流板，雙邊共四出的排氣布局，運(yùn)動(dòng)型后保險(xiǎn)杠，黑色的擴(kuò)散器，輪圈為全新設(shè)計(jì)的19寸性能輪圈。

內(nèi)飾部分，新高R具有Nappa皮運(yùn)動(dòng)座椅，靠背上帶有藍(lán)色裝飾和R徽標(biāo)，同時(shí)還有碳纖維裝飾，駕駛位上配置金屬踏板和帶有“R”按鈕的加熱功能的運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)。

經(jīng)過(guò)這么長(zhǎng)時(shí)間的等待，那個(gè)秒天秒地的小鋼炮，又回來(lái)了。