提到造車(chē)新勢(shì)力，小編腦海中首先浮出兩個(gè)詞匯——純電化、智能化，尤其是后者幾乎成為每個(gè)造車(chē)新勢(shì)力主打的方向。和智能手機(jī)一樣，智能化汽車(chē)也存在著升級(jí)也就是我們常說(shuō)了FOTA。

所謂FOTA是“Firmware Over The Air”的縮寫(xiě)，翻譯為遠(yuǎn)程固件升級(jí)。是通過(guò)車(chē)機(jī)4G網(wǎng)絡(luò)，在線接收由主機(jī)廠云端投送的升級(jí)包，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)的車(chē)機(jī)系統(tǒng)固件進(jìn)行升級(jí)。這種模式和手機(jī)固件升級(jí)類(lèi)似，但是一輛智能化汽車(chē)的FOAT則比手機(jī)更加復(fù)雜，因此需要更加尖端的技術(shù)。

而作為國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力的代表品牌——蔚來(lái)對(duì)于FOAT的研究已經(jīng)有了兩年，兩年的時(shí)間蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)售了不少，那么關(guān)于FOTA蔚來(lái)又交出了什么樣的答卷呢？

兩年時(shí)間里，蔚來(lái)的FOAT更新版本已經(jīng)達(dá)到了39次，覆蓋了旗下的四款車(chē)型，新增131項(xiàng)功能，累計(jì)推送車(chē)次達(dá)到了35萬(wàn)次，單從這方面來(lái)看蔚來(lái)的FOTA做的非常不錯(cuò)。不過(guò)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益劇烈，蔚來(lái)想要在新能源智能化市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先的地位，僅僅有這樣的成績(jī)是不夠的的，關(guān)鍵核心還是在技術(shù)方面，那么蔚來(lái)的FOTA的技術(shù)有體現(xiàn)哪里呢？

如果蔚來(lái)想要在技術(shù)領(lǐng)域領(lǐng)先同級(jí)，勢(shì)必要有不同的方法和技術(shù)，蔚來(lái)的FOTA優(yōu)勢(shì)也在于此。在上周末的蔚來(lái)FOTA兩周年線下交流會(huì)上，車(chē)界慢慢彈也對(duì)此進(jìn)行了深入了解。蔚來(lái)的FOTA和其他車(chē)企相比，并非僅僅是升級(jí)車(chē)機(jī)系統(tǒng)的UI界面或者是簡(jiǎn)單的更新一下地圖信息，這些其實(shí)通過(guò)供應(yīng)商就可以解決，而蔚來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是自主研發(fā)的核心域控制器，它對(duì)車(chē)輛的35個(gè)電子控制單元，即ECU單元進(jìn)行控制和升級(jí)。

也就是說(shuō)傳統(tǒng)燃油車(chē)的較為復(fù)雜，需要專業(yè)技術(shù)人員的ECU升級(jí)，蔚來(lái)僅僅需要FOTA就能實(shí)現(xiàn)，真正實(shí)現(xiàn)了在線升級(jí)，甚至可以改變車(chē)輛的動(dòng)力參數(shù)，讓車(chē)輛可以擁有不同的駕駛感受，滿足更多消費(fèi)者在駕駛方面的需求。

同時(shí)值得注意的是，蔚來(lái)的FOTA還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)整車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)（整車(chē)的通訊架構(gòu)最高傳輸速度達(dá)到1000MB/s）、極致安全的信息策略和完善的開(kāi)發(fā)服務(wù)系統(tǒng)。

其實(shí)對(duì)于很多車(chē)企來(lái)說(shuō)，F(xiàn)OAT的難點(diǎn)在于要同樣一套系統(tǒng)要升級(jí)不同的車(chē)型，這也就意味著升級(jí)數(shù)據(jù)需要保證整車(chē)的安全性和穩(wěn)定性，而且是蔚來(lái)的車(chē)型，因此蔚來(lái)在設(shè)計(jì)車(chē)輛時(shí)就已經(jīng)考慮到了整個(gè)問(wèn)題，從而才能更加有效的進(jìn)行全面升級(jí)，讓不同的蔚來(lái)車(chē)主可以升級(jí)自己的愛(ài)車(chē)。

同時(shí)在數(shù)據(jù)的安全方面也是需要重視的，蔚來(lái)FOTA在整個(gè)開(kāi)發(fā)和推送過(guò)程中都處于一個(gè)非常嚴(yán)格的管理過(guò)程，避免因?yàn)楦掳^(guò)大的問(wèn)題導(dǎo)致用戶升級(jí)困難而造成的體驗(yàn)感下降，因此蔚來(lái)在臺(tái)架測(cè)試、整車(chē)臺(tái)測(cè)試、路測(cè)以及用戶場(chǎng)景實(shí)測(cè)，可以減少軟件異常。再加上蔚來(lái)對(duì)固件、軟件包、系統(tǒng)服務(wù)、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和車(chē)輛終端這五大環(huán)節(jié)進(jìn)行了多種手段的安全管理，在升級(jí)的時(shí)候也避免了BUG的存在。

同時(shí)為了讓客戶擁有更好的價(jià)值體驗(yàn)，蔚來(lái)還采用了debug體系，方便消費(fèi)者能夠進(jìn)行多種途徑的一件反饋，讓工程師能夠根據(jù)客戶需求進(jìn)行個(gè)性化調(diào)整，比如節(jié)能模式、雪地模式等以往傳統(tǒng)車(chē)企需要直接裝配的模式系統(tǒng)都能通過(guò)在線更新獲得，這也是蔚來(lái)的車(chē)型在不斷進(jìn)步的原因。

總體來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)FOTA兩周年的答卷可圈可點(diǎn)，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)和智能化的建設(shè)蔚來(lái)已經(jīng)走在了車(chē)企的前列，相信隨著5G技術(shù)在中國(guó)的普及，蔚來(lái)的FOTA技術(shù)也會(huì)更加完善，能夠更好的為蔚來(lái)車(chē)主服務(wù)。