上一篇瑞虎8plus的靜態(tài)體驗(yàn)，車外的外形部分基本看完，現(xiàn)在開始進(jìn)入車內(nèi)，先看看整體內(nèi)飾，造型風(fēng)格和瑞虎8完全不同。

瑞虎8plus在車展受到的關(guān)注度很高，所以要拍一張整體內(nèi)飾圖片并不容易。

從側(cè)面看瑞虎8plus的中控臺(tái)，整體線條還是比較完整流暢的，色調(diào)的結(jié)合也比較協(xié)調(diào)，至于說配色中的橙黃色，可能有人喜歡有人不喜歡，我個(gè)人是比較喜歡的。另外需要提一下的是瑞虎8plus的微混版本內(nèi)飾和燃油1.6T版本不同，那個(gè)是黑色內(nèi)飾。

給人印象最深刻的當(dāng)然還是這個(gè)巨大的連屏，這個(gè)跟瑞虎8是完全的不同，瑞虎8是那種傳統(tǒng)的獨(dú)立中控屏，跟寶馬的一樣。而這種大連屏在奔馳上用的比較普遍。

另外這張圖也可以看到整個(gè)中控臺(tái)的空調(diào)出風(fēng)口是聯(lián)通的，同時(shí)檔把前面的中控區(qū)域也是液晶屏，另外，方向盤也采用了真皮方向盤。方向盤的下部是比較平的，現(xiàn)在比較新的車型方向盤設(shè)計(jì)基本都是這種風(fēng)格。

這個(gè)大連屏我挑一個(gè)小的缺點(diǎn)，就是感覺大屏整體顯得有點(diǎn)孤零零的，如果在后面和周邊加一些遮擋和包裹會(huì)顯得更加和諧和高檔一點(diǎn)，希望后續(xù)改款可以繼續(xù)改進(jìn)。

單獨(dú)看看方向盤，做工和細(xì)節(jié)大家自己看看，我覺得中規(guī)中矩，另外儀表盤的主題是可以更換的。

另外方向盤的多功能按鍵區(qū)域大家可以看得到大概有哪些主要配置，主流國產(chǎn)車的配置基本都是齊全的。

一鍵啟動(dòng)的按鍵位置挪到了檔把區(qū)域，這樣的設(shè)計(jì)其實(shí)很好，按起來方便，但是可以比較明顯的看出來，整個(gè)檔把臺(tái)的表面都是鋼琴烤漆，雖然漂亮高檔，但是也很容易留下指紋，這個(gè)問題無法避免。另外這個(gè)啟動(dòng)按鍵的造型很有意思，有點(diǎn)像大型客機(jī)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)風(fēng)口。

檔把沒有什么亮點(diǎn)，瑞虎8祖?zhèn)鞯碾娮訖n把，自動(dòng)駐車和電子手剎都是基本的配置，位于檔把的正后方，左側(cè)有音量調(diào)節(jié)的旋鈕，用起來還是比較方便的，另外前面還有一些觸摸按鍵和實(shí)體按鍵。

中控有一個(gè)單獨(dú)的液晶屏，上面有一排實(shí)體按鍵，一些常用的功能都有。

實(shí)體按鍵都是亮銀色，使用手感阻尼都覺得不錯(cuò)。

另外值得單獨(dú)重點(diǎn)說說的是這車配置了座椅通風(fēng)，這個(gè)很好很重要，首先是以前的奇瑞車型很少配置座椅通風(fēng)功能，包括之前的瑞虎8兩個(gè)版本都沒有座椅通風(fēng)，這個(gè)雖然成本不低，但是希望大鋼牙瑞虎8的高配版本能加上，畢竟那個(gè)價(jià)位了，作為國產(chǎn)車，座椅通風(fēng)可以加的。另外就是，以前的奇瑞車型高配基本都是配備的座椅電加熱而不配座椅通風(fēng)，但是實(shí)際上座椅通風(fēng)的實(shí)用性比電加熱高得多，在南方，幾乎不需要座椅電加熱，但是對(duì)座椅通風(fēng)的需求很高，哪怕是北方，夏天那么熱，座椅通風(fēng)也是很需要的。

另外瑞虎8plus最大的亮點(diǎn)在于其座椅，可以說這臺(tái)車是奇瑞車型里面最舒適的，甚至可以說沒有之一，跟星途VX比也不差，基本上能讓人感覺到廠家提出的要把這臺(tái)車打造成高端商務(wù)艙的那么個(gè)意思。

副駕駛首先是使用了電動(dòng)調(diào)節(jié)，我的18款頂配副駕駛都是手動(dòng)座椅，另外還引入了老板鍵，這樣后排乘客就可以輕松的調(diào)節(jié)副駕駛座椅，對(duì)后排是很大的福利。

我們可以看到副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)。

座椅最大的亮點(diǎn)就是這個(gè)頭枕，它是懸浮在黑色頭枕之外的，被稱之為航空頭枕，舒適性很好，而且是三段式可以調(diào)節(jié)弧度，能把后腦勺包裹支撐的很舒服。

另外，座椅的用料很好，也很柔軟，用手按壓觸感舒適。假如是我本人要決定購買這臺(tái)瑞虎8plus的話，那么這個(gè)座椅的舒適度可能要占到三分之一的因素，這個(gè)大家去試駕體驗(yàn)的時(shí)候可以重點(diǎn)體驗(yàn)一下。

另外還帶座椅記憶功能，讓人羨慕的流口水。

還有一個(gè)亮點(diǎn)就是索尼的印象，雖然說大大的把sony的標(biāo)志寫在上面有點(diǎn)招搖，但是實(shí)話實(shí)說原廠原車的音響喇叭，除了少數(shù)主打音響的車型之外，大部分二十萬的車型喇叭都是二三十塊錢一個(gè)的便宜貨，瑞虎8plus用這索尼音響真的是值得顯擺顯擺的。

另外還有一個(gè)大的亮點(diǎn)就是AR實(shí)景導(dǎo)航，這個(gè)我之前在星途TXL上體驗(yàn)過，檔次感覺相當(dāng)?shù)母撸硗庖灿幸欢ǖ膶?shí)用性，它會(huì)把行駛指向的箭頭顯示到實(shí)景的車道上，這樣可以提前清楚的知道應(yīng)該走哪條車道，避免走錯(cuò)車道。

最后我們?cè)賮砜匆恍┘?xì)節(jié)，門板采用的是縫線皮革和拉絲面板。

扶手箱和杯架的設(shè)計(jì)

手套箱和大鋼牙虎八差不多，帶阻尼。

由于車體沒有變化，所以內(nèi)部的空間和之前的瑞虎8是一模一樣的，沒什么好說，簡單看了一下座椅結(jié)構(gòu)，放平之后也跟虎八差不多，基本純平。

靜態(tài)體驗(yàn)的部分就大概這么些內(nèi)容，至此，北京車展的分享已經(jīng)全部結(jié)束，感謝各位車友和領(lǐng)導(dǎo)們的支持。

接下來，我打算找個(gè)瑞虎8plus的試駕車深度的試駕個(gè)幾天，把靜態(tài)體驗(yàn)沒有注意到的部分重新體驗(yàn)完善一遍，另外也會(huì)給大家?guī)碜罹邆渖疃群蛷V度的試駕報(bào)告，請(qǐng)大家好好期待。