懂車之道 導(dǎo)購】現(xiàn)如今的汽車市場幾乎可以大致分為幾個派系，最具代表性的就是日系、德系，隨著韓系、美系車慢慢的落寞，消費者對它們的熱度已經(jīng)不再，汽車圈一直流行這樣一個鄙視鏈：開德系車的瞧不上開日系的，開日系車的瞧不起開韓系的……

今天我們就找?guī)卓钍f元左右最具代表性的家用轎車來簡單對比一下，莫已銷量論英雄，看看誰才是這個級別的NO.1，如果讓你選擇的話你會比較認可哪一臺呢？有興趣的朋友接著往下看

推薦車型一：現(xiàn)代伊蘭特

官方指導(dǎo)價：9.98-14.18萬元

優(yōu)惠幅度：暫無

現(xiàn)代伊蘭特相信不少朋友都比較熟悉的一款車型，十多年前可謂是火得一塌糊涂，毫不夸張的說穿梭在大街小巷的身影隨處可見。現(xiàn)如今突然間就沒有了蹤，雖然現(xiàn)在的朗動、領(lǐng)動都成了伊蘭特在國內(nèi)的車型命名，但這也不禁讓人惋惜。就在9月底北京車展上北京現(xiàn)代突然攜全新伊蘭特首發(fā)亮相，這算不算“王者歸來”？接下來我們來了解下。

作為全新改款的伊蘭特，已經(jīng)完完全全是一臺脫胎換骨的一臺車，雖然還叫“伊蘭特”，但從底盤平臺、外觀、內(nèi)飾以及配置均進行了不同程度的升級改動。

是基于第三代平臺i-GMP打造，外觀方面采用了最新的家族式設(shè)計，大尺寸的扁平進氣格柵看起來更有氣勢，凌厲多角的前臉再也看不到之前你們熟悉的身影，絕對霸氣運動。車身側(cè)面采用了溜背式轎跑車身設(shè)計，搭配最新樣式的運動輪轂，讓車身更加時尚運動。車尾處也加入了小鴨尾造型，H造型的貫穿式尾燈組，夜晚點亮比較具有辨識度。

改款后的伊蘭特在車身尺寸方面也進行了升級處理，給予了更加寬裕的車內(nèi)空間，長寬高分別為4680/1810/1415mm，軸距2720mm，在同級別車型中更具競爭優(yōu)勢，由于基于了新平臺打造在操控方面、空間舒適性方面均有不同程度的提高。

內(nèi)飾方面，全新伊蘭特借鑒了最新索納塔的設(shè)計靈感，采用了環(huán)抱式坐艙設(shè)計，整個中控區(qū)域相對簡潔，很好的營造出一體性座艙設(shè)計。中控區(qū)域配備了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，以及配備四輻式D形方向盤和樣式個性的電子檔把……大大提升了車內(nèi)的科技感。此外，空調(diào)控制面板采用了觸控形式。

動力方面，全新伊蘭特提供搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動力，前者最大馬力為115匹，峰值扭矩為143.9牛米，后者最大馬力為140匹，峰值扭矩為211牛米，均可滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動系統(tǒng)匹配了CVT或7速雙離合變速箱，整體來說對于這樣一臺A級車這樣的動力完全夠用，作為日常上班代步最合適不過了。

推薦車型二：本田思域

官方指導(dǎo)價：11.99-16.99萬元

優(yōu)惠幅度：0.5萬元左右

本田思域是一臺大家再熟悉不過的車型了，從之前網(wǎng)上曝出的各種段子，這也讓大家耳詳能熟。思域儼然成了緊湊型家轎領(lǐng)域的“殺馬特”，各種“崩”這個“崩”那個的， 拜托，你只是一臺“買菜車”呀。不過值得肯定的是思域卻一直保持著較高的銷量和保有量，這也不知道為什么？它是一臺在緊湊型轎車領(lǐng)域始終繞不開的車型。

外觀方面，整體設(shè)計沿用了本田家族式設(shè)計理念，熏黑的中網(wǎng)設(shè)計與犀利的大燈組融為一體，搭配極具運動范的前包圍，進一步提升了整體運動感。車身側(cè)面，采用了轎跑式車身設(shè)計，流暢的車身線條、熏黑的輪轂，即便是放在今天依然是潮流的風(fēng)向標(biāo)。

車身尺寸方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，長寬高分別為4517/1799/1434mm，軸距為2700mm，算不上太優(yōu)秀但也完全符合其自身定位，對于一般的家庭用車完全足夠用。

內(nèi)飾方面，整個內(nèi)飾設(shè)計傾向于運動化風(fēng)格，通過大量的紅色縫線工藝以及配備的運動座椅，大大提升了車內(nèi)運動感。中控區(qū)域也輔以大量軟質(zhì)材料包裹，擁有不錯的車內(nèi)質(zhì)感。此外，配備的7英寸屏幕以及一些物理按鍵等元素排布相對分散，缺少科技感。其實這都不算什么，選擇它的用戶更在意的是方向盤上的大“H”標(biāo)，有它就足矣，畢竟是“買發(fā)動機送車”嘛。

動力方面，思域提供搭載了1.0T/1.5T兩種動力版本。說實話1.0T車型就不推薦了，畢竟出門“崩”不過同級別車型是一件很丟人的事，其中1.5T發(fā)動機的最大馬力為177匹，峰值扭矩為220牛米，匹配的是6擋手動或CVT變速箱，對于日常駕駛來說已經(jīng)足夠出色了。

推薦車型三：大眾朗逸

指導(dǎo)價: 9.99-16.19萬元

優(yōu)惠幅度：3.2萬元左右

大眾朗逸在緊湊型轎車中也算的上一臺“常青樹”了，經(jīng)常徘徊在銷量榜首。朗逸作為中國市場所推出的“特供車”，時至今日已經(jīng)創(chuàng)造了累計350多萬輛的銷量奇跡，是繼豐田卡羅拉后的又一款“國民神車”，接下來我們一起了解下。

外觀方面，朗逸也迎來了年度改款，繼續(xù)保持著老款車型的沉穩(wěn)大氣的風(fēng)格，前臉采用了多條鍍鉻橫幅的進氣格柵，一直向兩側(cè)延伸兩側(cè)大燈組，進一步拉伸了前臉的寬體效果。車身側(cè)面，圓潤飽滿的車身依然凸顯出穩(wěn)重的效果，一直貫穿到車尾的平直腰線，進一步勾勒出修長的車身，同時加入的鍍鉻飾條裝飾，也彰顯出不錯的視覺效果。

朗逸在車身尺寸方面還是有一定的優(yōu)勢的，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2688mm，有著“小號帕薩特”的號稱，是一臺居家過日子“好手”，目前優(yōu)惠完8萬元左右的起售價格還是比較誘人的。

內(nèi)飾方面，沒有什么太大亮點，典型大眾設(shè)計風(fēng)格，以黑色為主基調(diào)搭配銀色鍍鉻飾條點綴，為車內(nèi)增添了一些時尚氣息。不過吐槽一下，在車內(nèi)用料方面略顯寒酸，中控臺面、車門附近全都是硬塑材質(zhì)，缺乏質(zhì)感?？傊?，這個價位就能買到大眾品牌的汽車，你還想怎樣？畢竟大眾汽車在國人心里還是比較“高級”的汽車品牌。

動力方面，大眾朗逸提供了1.2T/1.5L/1.4T多種動力版本，其中1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為113匹，峰值扭矩為145牛米，匹配了5擋手動或6擋手自一體變速箱，百公里油耗低至5.5L，這樣的動力、油耗表現(xiàn)家用足矣，畢竟價格還是比較誘人的。如果不差錢、追求動力話就直接入手1.4T+7速雙離合版本。

推薦車型四：日產(chǎn)軒逸

官方指導(dǎo)價：9.98-14.30萬元

優(yōu)惠幅度：0.7萬元左右

假如手里攥著10萬元想購買一臺緊湊型轎車，如果拿不定主意買什么車，就選日產(chǎn)軒逸吧。軒逸這款車怎么說呢？就問一下市面上銷售的汽車，能做到兩代同堂銷售的車型有幾個？軒逸就算一個，而且還做的比較成功，這就是軒逸的魅力所在，你說氣人不？

在這個追求車輛的顏值和外觀時代，一副好的容顏將是成功的一半。軒逸在外觀方面就做到了極致，前臉采用了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計語言，犀利狹長的頭燈配以熏黑中網(wǎng)，并通過了鍍鉻裝飾條的裝飾，使整個前臉極具視覺沖擊力，更是有著小號的新款天籟的稱號，完全符合時下消費者的審美趨勢。車身側(cè)面，微微低趴車頭、上翹的車尾，整個車身呈現(xiàn)出往前俯沖的姿態(tài)，讓整個車身充滿運動感。

軒逸再一個優(yōu)勢就是乘坐舒適性方面有著非常好表現(xiàn)，舒適柔軟的座椅更是有著“移動沙發(fā)”的美譽。車內(nèi)尺寸方面長寬高分別為4641/1815/1450mm，軸距為2712mm，這樣的尺寸表現(xiàn)有點趕超B級車的節(jié)奏呀，尤其是第二排座椅更是將乘坐舒適性發(fā)揮到極致。

內(nèi)飾方面并不是軒逸的強項，那塊8英寸的中控屏幕幾乎承攬了整個內(nèi)飾的所有亮點，下方為空調(diào)出風(fēng)口，不過好在做工用料方面還算扎實，大量采用搪塑工藝，不過純黑色的內(nèi)飾也缺乏新鮮感，畢竟軒逸是一臺主打家用舒適、大空間的車型。

要說動力方面，成也是它敗也是它，萬年不變的1.6L+CVT組合已經(jīng)演變了多少代車型，發(fā)動機的最大馬力為135匹，雖然數(shù)據(jù)不算出彩不過好在駕駛行駛平順性方面比較優(yōu)秀，同樣也有著不錯的燃油經(jīng)濟性，百公里油耗官方宣稱低至4.9L，這樣的表現(xiàn)誰還會去刻意的在乎動力呀？

小編有話說：

那么問題來，以上幾款經(jīng)典的熱銷車型該怎么選擇呢？今天就讓各位看官來說一下你們心中的NO.1車型，歡迎大家留言評論。（圖：來源網(wǎng)絡(luò)；文：懂車之道 王斌 編輯）