一直以來，國內(nèi)轎車市場被合資品牌牢牢占據(jù)著主導(dǎo)地位，無論是細(xì)分市場的產(chǎn)品差異化投放，還是產(chǎn)品力，合資品牌都遙遙領(lǐng)先，無奈自主品牌只能依靠低價(jià)路線換取市場，也正因如此，自主品牌轎車市場遲遲無法自我突破，這也是所有自主品牌以及國人“心中永遠(yuǎn)的痛”。不過這個(gè)局面也許就要被打破了。

11月1日晚，經(jīng)歷了一系列的前期預(yù)熱和北京車展上的亮相之后，“家轎顛覆者”吉利星瑞終于迎來正式上市，這款從CMA超級(jí)母體架構(gòu)中走出來的吉利星瑞，全系搭載沃爾沃同款Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還擁有燃油車整車OTA、打造健康車、空間感最大化等等優(yōu)勢，其正式售價(jià)為11.37-14.97萬元。

從價(jià)格上來看，吉利星瑞的價(jià)位與合資品牌中的佼佼者速騰、卡羅拉等車型的售價(jià)高度重合，對于一款國產(chǎn)品牌A級(jí)車來說，吉利星瑞首次代表國產(chǎn)品牌正面硬剛合資A級(jí)家轎，這需要勇氣，更需要“底氣”，那么這次，吉利星瑞能成功嗎？

動(dòng)力突破傳統(tǒng)，同時(shí)不失經(jīng)濟(jì)與操控

首先，從動(dòng)力來看，吉利星瑞就已經(jīng)打破傳統(tǒng)。一直以來，家轎似乎都遵循著一個(gè)傳統(tǒng)，那就是夠用、省油、大空間就夠了，而操控、性能全部都擺在一邊，這樣一來，大家就可以把希望寄托在打低價(jià)牌上，可隨著合資品牌A級(jí)轎車價(jià)格的不斷下探，自主家轎依然沒有勝算。

但這一次吉利星瑞做出了改變，吉利星瑞此次全系搭載了沃爾沃Drive-E系列的2.0TD缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是首款國產(chǎn)A級(jí)家轎全系標(biāo)配2.0T的車型。紙面數(shù)據(jù)顯示，其最大功率為190馬力，峰值扭矩為300N·m，百公里加速僅需7.9S，動(dòng)力性已經(jīng)可以同奧迪A4L以及寶馬3系媲美。

有人可能會(huì)產(chǎn)生疑問，對于一臺(tái)家轎而言，如此強(qiáng)大的動(dòng)力性會(huì)不會(huì)犧牲經(jīng)濟(jì)性呢？答案是并不會(huì)。據(jù)了解，吉利星瑞的2.0TD發(fā)動(dòng)機(jī)其壓縮比高達(dá)11.3，匹配7速濕式雙離合變速器換擋時(shí)間僅為0.2秒，最大傳動(dòng)效率高達(dá)97%，能有效降低油耗，實(shí)現(xiàn)綜合油耗僅6.7L/100km。

更讓人驚喜的是，在擁有出色的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，吉利星瑞還有著接近50:50的前后配重比，配合“線控底盤”、E型多連桿獨(dú)立后車架、ITT剎車片、長行程減振器設(shè)計(jì)等，具有極強(qiáng)的抓地力與極佳的彎道操控性，兼顧駕乘舒適性和運(yùn)動(dòng)駕控性。

CMA平臺(tái)技術(shù)加持，空間打破傳統(tǒng)

通常而言，A級(jí)轎車的長寬高都有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，以加長為賣點(diǎn)的速騰L為例，其軸距為2731mm，在A級(jí)轎車中已經(jīng)是頂尖的，而以寬體為賣點(diǎn)的大眾凌渡，車寬為1826mm同樣屬于頂級(jí)。這種尺寸上的界定，約定俗成地成為了中國人對A級(jí)家轎的判定標(biāo)準(zhǔn)。

而這一次，作為吉利首款基于CMA平臺(tái)打造的A級(jí)轎車，吉利星瑞以平臺(tái)高度靈活的“帶寬”優(yōu)勢再次打破傳統(tǒng)。在車身尺寸上，吉利星瑞擁有同級(jí)最寬車身1869mm、同級(jí)最寬前后輪距均為1618mm，同級(jí)最長軸距2800mm。其車寬和輪距已經(jīng)超過中級(jí)轎車，而軸距也已經(jīng)十分接近中級(jí)轎車。

打破整車OTA傳統(tǒng)，燃油車一樣OTA

雖然在純電車型上，整車OTA升級(jí)早已不是什么新鮮事，但在以合資品牌為主導(dǎo)的轎車市場中，因其整車電子架構(gòu)的布局原因，目前整車OTA并不能實(shí)現(xiàn)，現(xiàn)有OTA只能是車機(jī)系統(tǒng)的局部升級(jí)，提升有限。

然而憑借CMA超級(jí)母體賦予的高速發(fā)達(dá)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和高度聰明超級(jí)大腦，此次吉利星瑞率先實(shí)現(xiàn)了"燃油車高度智能化"，充分滿足信息互聯(lián)、自動(dòng)駕駛、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等應(yīng)用生態(tài)功能可持續(xù)擴(kuò)展。單從智能科技方面來說，吉利星瑞重新定義家轎就無可爭議。

除此之外吉利星瑞還全系標(biāo)配全新GKUI吉客智能生態(tài)系統(tǒng)，集成APP遠(yuǎn)程控制、在線多媒體、4G網(wǎng)絡(luò)+Wi-Fi、智能語音交互、在線高德地圖導(dǎo)航、智能車家互聯(lián)等豐富功能，還可支持雙12.3英寸大屏+W-HUD四屏聯(lián)動(dòng)、手機(jī)藍(lán)牙鑰匙、三指飛屏等先進(jìn)科技功能。

其實(shí)在安全和健康等配置方面，吉利星瑞一樣是首屈一指。在主被動(dòng)安全方面，吉利星瑞打造了一套高度完善的智能安全體系，它可以實(shí)現(xiàn)AEB-P行人識(shí)別系統(tǒng)、ICC智能領(lǐng)航系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SLIF限速信息提醒功能、ACC S&G啟停型自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、BSD盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)等功能在內(nèi)的L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，同時(shí)還全系標(biāo)配了博世9.3 ESC車身電子穩(wěn)定控制、Auto Hold自動(dòng)駐車+EPB電子駐車、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、BA制動(dòng)輔助、行車自動(dòng)落鎖、HAC上坡輔助、前后泊車?yán)走_(dá)等豐富的安全配置。

另外，吉利星瑞還搭載了車規(guī)級(jí)CN95高效復(fù)合空調(diào)濾芯、負(fù)離子空氣凈化器、AQS智能空氣質(zhì)量管理系統(tǒng)、座艙主動(dòng)清潔系統(tǒng)于一體的G-clean空氣凈化系統(tǒng)，與智能車載高級(jí)香氛系統(tǒng)配合，讓車內(nèi)擁有了森林氧吧式的絕佳空間體驗(yàn)。

車神探有話說：如此看來，以往家轎所追求的夠用、省油、大空間，吉利星瑞都有，而以往犧牲掉的動(dòng)力、操控、配置等方面，吉利星瑞一樣有。試問這樣一款全方位領(lǐng)先的產(chǎn)品會(huì)有人不喜歡嗎？隨著國內(nèi)消費(fèi)的升級(jí)，顯然，當(dāng)一款產(chǎn)品競爭力足夠出色時(shí)，即使價(jià)格堅(jiān)挺消費(fèi)者也樂于為其出色的產(chǎn)品力買單。雖然吉利星瑞的售價(jià)與主流合資A級(jí)車的價(jià)位相重合，但我相信，憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力，吉利星瑞這一次穩(wěn)了！