隨著WEY坦克300的出現(xiàn)，長(zhǎng)城汽車在越野路線上越走越廣，長(zhǎng)城炮、哈弗H9以及坦克300等組成了自主品牌最強(qiáng)越野車組合。越野領(lǐng)域?qū)a(chǎn)汽車來說壓力很大，就算目前形象已經(jīng)有了明顯提升，但在大家潛意識(shí)里以及品牌價(jià)值上，與傳統(tǒng)合資越野車有一定的差距，譬如普拉多、陸巡、途樂等。好在，市場(chǎng)給了長(zhǎng)城汽車機(jī)會(huì)，國六排放就比如懸在大排量合資越野車的達(dá)摩克利斯劍，始終都會(huì)斬下。

如果國內(nèi)市場(chǎng)中沒了普拉多，也沒了陸巡、、途樂、帕杰羅以及FJ等，那么50萬以內(nèi)可選擇的越野車也就剩下了牧馬人和一眾長(zhǎng)城汽車。市場(chǎng)份額空出來，很顯然，長(zhǎng)城越野車話語權(quán)就大了，抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，釋放產(chǎn)品魅力、塑造屬于長(zhǎng)城的品牌價(jià)值，出頭之日當(dāng)真不遠(yuǎn)矣。當(dāng)然，身負(fù)國產(chǎn)車包袱，能否突破桎梏，產(chǎn)品應(yīng)該擺在第一位。

相比長(zhǎng)城炮以及坦克300，哈弗H9的上市時(shí)間更長(zhǎng)，消費(fèi)者接受度也更高，平均年銷量?jī)扇f臺(tái)的H9，在某種意思上已經(jīng)成功了，用過硬的機(jī)械素質(zhì)向大家展示著產(chǎn)品魅力。但如果就此下結(jié)論，哈弗H9已經(jīng)超過豐田普拉多，密探君覺得有些夸張，豐田用幾十年打造的蘭德酷路澤神話，不是哈弗汽車短短幾年就能顛覆的。

價(jià)格是H9的利器，降低了專業(yè)越野領(lǐng)域的準(zhǔn)入門檻，名氣比不過普拉多，但整車產(chǎn)品力確實(shí)能達(dá)到普拉多高度。僅駕駛感受方面，哈弗H9無論公路動(dòng)力表現(xiàn)，還是智能、內(nèi)飾隔音以及舒適性方面，H9給的用車體驗(yàn)是越級(jí)的。普拉多強(qiáng)的，就是可靠性高，H9不是不可靠而是對(duì)比之下略低。

WEY坦克300的亮相，除加強(qiáng)越野產(chǎn)品矩陣外，更高端定位服務(wù)改善越野生活人群。與哈弗H9不同的是，坦克300自帶豪華屬性，進(jìn)一步完善了越野細(xì)分市場(chǎng)布局，吸引不同消費(fèi)者認(rèn)可，兩車風(fēng)格迥異、兩車相輔相成。更出色的接近角、離去角，更出色的內(nèi)飾布局，用戶畫像大概率會(huì)是新生代越野群體。

機(jī)會(huì)給到了，長(zhǎng)城汽車能否出頭未來2、3年是關(guān)鍵，畢竟越野領(lǐng)域不只是有長(zhǎng)城一家。如果沒有過多選擇，你會(huì)投給國產(chǎn)越野車一票嗎？