出自大眾MQB平臺(tái)，與即將國(guó)產(chǎn)的大眾新途觀為姊妹關(guān)系的斯柯達(dá)KODIAQ科迪亞克，正像一頭實(shí)力派棕熊咆哮而來(lái)，G哥在廣州車展有幸與它親密接觸，來(lái)，讓我們靠近它。

　　

　　G哥在之前的文章中曾專門提到過(guò)斯柯達(dá)這款中型SUV――KODIAQ，不過(guò)那時(shí)還沒(méi)有中文名稱，如果想了解國(guó)外版本的KODIAQ，不妨點(diǎn)開(kāi)這里。接下來(lái)呢，G哥就給大家近距離解讀這款音譯為科迪亞克的國(guó)產(chǎn)上汽斯柯達(dá)全新SUV。

　　

　　車身尺寸方面，國(guó)產(chǎn)柯迪亞克的車身長(zhǎng)寬高大致為4700mm/1900mm/1676mm（包括車頂行李架），軸距2791mm。相比于同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，科迪亞克的寬度和軸距有著一定的優(yōu)勢(shì)。此外，新車提供5座以及7座布局。

　　外觀方面，科迪亞克采用了斯柯達(dá)最新的家族式設(shè)計(jì)，車身線條平直、硬朗，給人的感覺(jué)健碩而威猛。

　　

　　

　　前臉部分，進(jìn)氣格柵熏黑式設(shè)計(jì)隱隱透出一股霸氣，并與大燈組連為一體；值得注意的是，科迪亞克的大燈組采用了全LED設(shè)計(jì)，霧燈和轉(zhuǎn)向輔助燈則被分離了出來(lái)。

　　

　　

　　來(lái)到車身側(cè)面，我們能夠看到明顯突出的平直腰線；而輪拱與腰線相呼應(yīng)，采用類似于方形的設(shè)計(jì)，與車側(cè)下部一樣由防擦材料包裹，野味十足；車頂線條并沒(méi)有過(guò)早地收止，以便創(chuàng)造更大的車內(nèi)空間；輪轂采用花瓣?duì)钗宸O(shè)計(jì)，配合235/50 R19的馬牌輪胎，霸氣十足，當(dāng)然入門級(jí)車型采用17英寸輪轂，中高配則可升級(jí)為18英寸。

　　

　　

　　車尾造型簡(jiǎn)潔凌厲，尾燈組與速派相仿，四處鍍鉻標(biāo)識(shí)清晰的展現(xiàn)它的身份與特征。

　　

　　

　　來(lái)到車內(nèi)，黑米搭配的大眾標(biāo)志性氣息撲面而來(lái)；方向盤采用了具有運(yùn)動(dòng)氣息的三幅式設(shè)計(jì)，儀表為傳統(tǒng)機(jī)械式，同平臺(tái)的新途觀已然升級(jí)為全液晶；中控還采用了一塊8英寸觸控顯示屏，配備手機(jī)互聯(lián)功能。

　　

　　動(dòng)力方面，科迪亞克搭載1.8T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為180Ps和220Ps，峰值扭矩300Nm和350Nm，對(duì)應(yīng)到尾標(biāo)則為TSI 330和TSI 380；與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均為7速雙離合變速器。懸架方面，科迪亞克采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，在驅(qū)動(dòng)形式方面有前驅(qū)和四驅(qū)兩種可供選擇。

　　在安全系統(tǒng)方面，科迪亞克擁有和斯柯達(dá)旗艦轎車速派同樣的配置，包括自適應(yīng)巡航、駕駛員安全預(yù)警以及帶有緊急制動(dòng)功能的預(yù)碰撞系統(tǒng)。

　　近距離接觸一番，G哥似乎喜歡上了這臺(tái)魁梧的棕熊，無(wú)論是顏值還是實(shí)用性，科迪亞克都可以稱得上是同級(jí)別之翹楚，雖然在某些配置上略遜于新途觀，但省下來(lái)的是滿滿的性價(jià)比，雖然現(xiàn)在談性價(jià)比未免有些過(guò)早，但依往日斯柯達(dá)的定價(jià)策略來(lái)看，科迪亞克未來(lái)很可能會(huì)成為實(shí)惠之選。

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