11月16日Jeep全新指南者亞洲首發(fā)，11月18日廣州車展首日，G哥終于見到了這小號的大切諾基實車。

　　

　　

　　

　　外觀方面，全新指南者的前臉像極了大切諾基，Jeep標志性七孔中網(wǎng)和大切諾基般的大燈很容易讓人誤以為這就是大切；仔細來看，七孔中網(wǎng)采用了黑色鋼琴底漆，大燈則采用遠近光一體設計，霧燈為鹵素光源并有鍍鉻裝飾。

　　

　　說它像大切一點兒都不為過，然而緊湊級的車身尺寸卻暴露了它并非魁梧的大切，全新指南者相比老款在長度和高度上有所降低，但車寬和軸距有一定程度的加長，長/寬/高/軸距數(shù)據(jù)如下：4415mm/1819mm/1625mm/2636mm。

　　

　　來到車身側(cè)面，全新指南者告別了老款車型相對平直的線條設計，轉(zhuǎn)而采用最新家族化設計，給人一種自由光或者自由俠的感覺；作為越野世家的產(chǎn)品，全新指南者自然不能辜負這個名號，其車身接近角、離去角分別達到了30°和33°，最小離地間隙為199mm，這樣的參數(shù)可以保證不錯的通過性能。

　　

　　鋁合金輪轂采用18英寸5幅設計，匹配來自馬牌的Procontact系列輪胎，尺寸為223/55 R18。

　　

　　

　　由A柱逐漸上揚的腰線設計再加之后擋風玻璃位置偏高，這使得車尾看起來重心偏高，或許這是Jeep表達運動元素的一種手法吧；尾燈采用燈帶式設計，看起來與大燈組結(jié)構(gòu)相仿；另外，在車尾下部還配備了四探頭倒車雷達，牌照框上方還有倒車影像攝像頭；排氣方面采用了單邊雙出的形式。

　　

　　內(nèi)飾方面，全新指南者相比于老款車型可以說是質(zhì)的飛躍，不僅在設計方面更具現(xiàn)代感，而且中控臺軟質(zhì)材料的加入提升了檔次感，此外做工也是上升了不止一個檔次。全新指南者中控區(qū)域采用了一塊8英寸屏幕，配備Uconnect Live在線智能人機交互系統(tǒng)，可實現(xiàn)導航、通訊、娛樂等功能，這樣就使得中控區(qū)域按鍵數(shù)量得以減少。

　　

　　拍攝車型的三幅式方向盤采用皮革包裹，并在左側(cè)區(qū)域集成了藍牙電話和菜單控制按鍵。

　　

　　

　　

　　全新指南者采用白色真皮打孔座椅，質(zhì)地柔軟舒適性不錯，前排包裹性表現(xiàn)出色，在后排空間方面，全新指南者整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，后排獨立出風口的加入成為一項舒適性加分點。當然，全景天窗這一配置更是讓空間豁然開朗。

　　

　　動力總成方面，全新指南者擁有1.4T+7DCT（對應200T車型）和2.4L+9AT（對應200TS車型）兩套總成，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機最大功率121kW（165Ps）/5500rpm、峰值扭矩250Nm/2500rpm，2.4L自然吸氣發(fā)動機最大功率129kW（175Ps）/6450rpm、峰值扭矩228Nm/3900rpm。另外，2.4L+9AT車型還配備適時四驅(qū)系統(tǒng)。

　　

　　底盤方面，全新指南者采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架形式。其他方面，ESP和發(fā)動機啟停功能等均為標配。

　　全新指南者的預售價格著實奪人眼球，官方表示它的入門級售價將在17萬元以內(nèi)，頂配車型預計售價24萬元左右，如此定價的確展現(xiàn)了廣菲克的誠意。除了預售價足夠吸引人外，全新指南者綜合能力的提升才是G哥更為關(guān)注的地方，難道你不期待嗎？

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