最近，上海名媛圈事件卷席朋友圈和各大頭條。

從下午茶、食物、到酒店，再到汽車，都成為了名媛圈的拼團(tuán)對象。而所謂拼團(tuán)，就是通過更多的人來合作實(shí)現(xiàn)以更低的成本去找到頂級的“拍照場所”。甚至從名媛聊天群的聊天記錄來看，法拉利才是目標(biāo)，奔馳、寶馬等豪華品牌都入不了法眼。

事實(shí)上，出現(xiàn)如此現(xiàn)象的原因無非就是——追求面子，但資金又不足以實(shí)現(xiàn)。彼時(shí)，這種奢侈品的體驗(yàn)拼團(tuán)就應(yīng)運(yùn)而生了。

通過拼團(tuán)只為體驗(yàn)甚至是拍照，自然不適合廣大普通消費(fèi)者，特別是租車拍照。但從實(shí)際的用車、買車角度而言，對于手執(zhí)有限預(yù)算的消費(fèi)者，能否找到一款不失面子甚至是產(chǎn)品力都十分強(qiáng)悍的車型選擇呢？對此，知行君給出的答案無疑是肯定的。因此接下來，我們就為大家推薦幾款有面子、有產(chǎn)品力，又能滿足有限預(yù)算的自主高端轎車。

紅旗H9：顛覆自主轎車的傳統(tǒng)印象

上市首月2270臺，足以證明了紅旗H9定位自主中大型轎車的成功，更足以預(yù)示著紅旗沖高的底氣。事實(shí)上在紅旗H9身上，絕對會(huì)顛覆大部分消費(fèi)者對自主品牌的傳統(tǒng)印象。

要論紅旗H9的第一印象，“豪氣撲面而來”絕對當(dāng)仁不讓。不論是巨大尺寸的前格柵還是寬大簡約的中控臺，無一不讓紅旗H9展現(xiàn)出對稱美學(xué)所帶來的莊嚴(yán)感、豪華感。而發(fā)動(dòng)機(jī)上延伸的鍍鉻飾條、圍繞全車的鍍鉻包圍以及車廂內(nèi)包裹的各種高端材質(zhì)，都讓紅旗H9呈現(xiàn)出了豪華車應(yīng)有的講究。若是再配合上雙色車身，紅旗H9甚至有著不亞于超豪華品牌的氣場。

當(dāng)然了，紅旗H9的豪華也絕非停留在設(shè)計(jì)和用料上。后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排獨(dú)立空調(diào)控制、后排包裹式頭枕以及布滿整個(gè)車廂的氛圍燈，都讓豪氣逼人的紅旗H9，賦予了更高素質(zhì)的車內(nèi)體驗(yàn)，這完全就是行政級轎車水準(zhǔn)的舒適性表現(xiàn)。

更何況，紅旗H9還裝備了豪華品牌都越來越罕見的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，提供著四缸發(fā)動(dòng)機(jī)無法媲美的行駛質(zhì)感。

廣汽傳祺GA8：高端路上的大膽之舉

在沖擊高端領(lǐng)域方面，廣汽傳祺絕對是最大膽的一個(gè)。要知道直到現(xiàn)時(shí)，廣汽傳祺已經(jīng)分別布局了轎車GA8、SUV GS8以及MPV GM8，來沖擊自主品牌天花板。而今天的主角，就是廣汽傳祺GA8。

相較于老款，全新GA8的改變足以稱得上翻天覆地。更霸氣的前臉、更成熟也更高級的車廂質(zhì)感，都讓GA8呈現(xiàn)出更加強(qiáng)悍的豪華轎車競爭力。不過真正體現(xiàn)出傳祺GA8的豪華感，更是廣汽傳祺一直擅長的品質(zhì)感打造。例如采用了激光鐳射技術(shù)的內(nèi)飾氛圍燈，例如隨處可見的翻毛皮與真皮搭配、例如鏤空的水晶擋把、例如燕飛利仕音響等等。

而且，得益于廣汽傳祺強(qiáng)大的智能資源，GA8還搭載了傳祺主打的ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，其除了自帶豐富功能以及強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)拓展性以外，更能夠通過APP賬號的高度聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)手機(jī)遠(yuǎn)程車輛以及車輛遠(yuǎn)程控制家庭智能電器，不論是實(shí)用性還是科技感都絕對是GA8的一大亮點(diǎn)。

比亞迪漢：新能源領(lǐng)域的豪華選手

比亞迪在新能源中的地位絕對是毋庸置疑的。直到今年比亞迪漢的上市，比亞迪也正式吹響了沖擊高端新能源路線的號角。事實(shí)上在比亞迪漢上，除了出色的動(dòng)力系統(tǒng)，高端風(fēng)格上的營造，同樣是一大亮點(diǎn)。

不同于常規(guī)的自主高端車型，比亞迪漢選擇了運(yùn)動(dòng)轎跑路線。低矮的溜背車身配合上扁平化的中控臺，不論看起來還是坐在車內(nèi)都跑味十足，行駛在路面上的回頭率甚至不輸跑車。而且，在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上也同樣看到比亞迪的提升。例如多孔式的空調(diào)出風(fēng)口、例如更大膽的材質(zhì)運(yùn)用、例如更運(yùn)動(dòng)的兩幅式方向盤等等。當(dāng)然，猶如智能平板電腦的15.6英寸超大中控屏，一直都是比亞迪系列的賣點(diǎn)。

至于在動(dòng)力層面，就更是比亞迪漢的重頭戲了。比亞迪漢分別提供了EV純電動(dòng)以及DM插混可選，但每一套動(dòng)力的表現(xiàn)都絕對讓人滿意。EV分為了長續(xù)航以及高性能，長續(xù)航版續(xù)航達(dá)到了605公里，而高性能版則擁有著3.9秒的百公里加速成績，從各自需求來看，都絕對是彪悍表現(xiàn)；至于DM方面，保持了81公里純電續(xù)航以外，也依然有著4.7秒的百公里加速以及1.4L的百公里油耗，可謂是同時(shí)兼顧動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性。

吉利博瑞GE：領(lǐng)先合資競品的尊貴感

十多萬元預(yù)算購車，似乎都難以與“豪華”、“高端”等詞匯聯(lián)想起來。但來自吉利的博瑞GE，卻是一個(gè)例外。事實(shí)上，吉利博瑞GE就是以低價(jià)高品質(zhì)的降維打擊，直接進(jìn)入到合資中型轎車領(lǐng)域的廝殺。

曾經(jīng)有著“最美自主車”之稱的吉利博瑞GE，給人的第一印象就是美。確實(shí)，不論是水漣漪的前格柵還是優(yōu)雅的溜背造型，又或是大膽的盾牌式內(nèi)飾風(fēng)格，博瑞GE每一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)都呈現(xiàn)出極高的設(shè)計(jì)品質(zhì)。

但博瑞GE營造尊貴感，除了出色的設(shè)計(jì)以外，還有級別中罕見的后排體驗(yàn)。像是柔軟寬大的NAPPA真皮座椅、后排獨(dú)立空調(diào)控制、后排座椅加熱/通風(fēng)、右后座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等等，都出現(xiàn)在不足18萬元的博瑞GE頂配上。如此尊貴感和享受，哪怕放到同級別合資車型中，也絕對是領(lǐng)先表現(xiàn)。

而除了越級的后排舒適性，體現(xiàn)博瑞GE誠意的，還有動(dòng)力系統(tǒng)。博瑞GE分別提供了1.8T燃油版、1.5T MHEV以及1.5T PHEV可選，分別滿足不同需求的消費(fèi)者。而且在電機(jī)的大量應(yīng)用之后，博瑞GE還有著比傳統(tǒng)燃油車更加出色的油耗表現(xiàn)以及行駛品質(zhì)。如此，其實(shí)也是體現(xiàn)博瑞GE越級尊貴感的地方之一。

知行有話說

名媛圈拼團(tuán)事件的持續(xù)受關(guān)注，其實(shí)也讓不少消費(fèi)者都重新審視現(xiàn)時(shí)的消費(fèi)觀念。例如在購車一事上，難道真的需要為了一個(gè)車標(biāo)就要包括金錢上的各方面妥協(xié)？在知行君看來，其實(shí)并沒有必要了，特別面對國內(nèi)正加速發(fā)展的自主品牌。

正如上述知行君列舉的幾款高端轎車，其實(shí)就是憑借著出色、越級的體驗(yàn)，以及更實(shí)惠、親民的售價(jià)，打破了消費(fèi)者的傳統(tǒng)偏見，受到越來越消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。