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映璇汽車工作室

映璇1分鐘前

在賽道中，賽的其實并不是你的油門踏板有多深，而是你的剎車點，剎車力度有多么精確。

文|李培文    視|孫琦

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奧迪RS賽道之旅

近日，90后車手閆子釗在秦皇島的首鋼賽車谷體驗了奧迪RS的賽道之旅。全場都是奧迪的高性能RS車型，比如RS5、RS4以及S4等等。其實在這里小編今天說的不主要是車，主要想給大家講一講90后車手閆子釗親身體驗的賽車的一些基礎(chǔ)訓(xùn)練。

歡迎收看【車手奇葩測】第36期。今天這期比以前任何一期都要刺激，【映璇汽車工作室】的職業(yè)賽車手將在賽道上駕駛奧迪的全系RS車型，教會我們這些駕車小白們?nèi)绾蜗沦惖里j圈速.

首先第一點，我們要知道直線加速能適應(yīng)你車輛本身的一個提速感受，以及能確保你能完全的重剎，這兩點是在進入開始賽道前非常重要的肌肉記憶。因為它是最基礎(chǔ)的直線加速和重剎，你要熟悉你車輛的加速力度，也就是推背感，你能夠適應(yīng)這些之后，再控制這輛車可能會更得心應(yīng)手一些。重剎，這一點是非常重要的。因為在賽道中，賽的其實并不是你的油門踏板的有多深，而是你的剎車點，剎車力度有多么精確。其實賽車賽的是剎車，并不是直線加速。其次就是蛇形穿樁，練習(xí)你在彎道中，一些在過彎時找一下車輛的車載以及重心的一個轉(zhuǎn)移。蛇形穿樁是每一位想極限駕駛車輛愛好者必須要練習(xí)的一個基礎(chǔ)。那么最后一點就是，開始進入賽道，然后每一個彎每一個彎的進行實地練習(xí)以及勘測，這樣你能完全熟悉賽道。知道每一個彎每一個角度的度數(shù)是多少，以至于用多快的速度過是安全的，然后，這些都完成了，我們就可以完全的在賽道中進行整圈的跑，暢快淋漓的去體驗。當(dāng)你按上面所說整圈下來之后，你會覺得這車怎么這么好開，其實不是你的車好開，而是你整體的駕功技術(shù)增長了。

聽完90后車手閆子釗的賽道駕駛秘笈，小編真的也有蠢蠢欲動要下賽道的小沖動了。真的是會給你日常生活中體驗不到的快感，有機會，你們也要去試一試。

RS5 是COUPE和 Sportback

 

開在路上隨時會有驚喜的joke，

 

暴力設(shè)計隨時挑釁路上的對手

還有奧迪當(dāng)家的四驅(qū)Quattro

百米加速3.9秒，路口瞬間甩開同伴

堵車的時候，跟車快，看誰敢來，加你的塞；

超車的時候，地板油，從側(cè)方逃離，只看見青煙一縷

那你的意思，它就是性能車中的戰(zhàn)斗機唄？那奔馳C63、寶馬M4、阿爾法羅密歐四葉草咋辦呢？

在低扭的情況下，比提速快，RS5完勝！

（完）

END

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