很多汽車品牌為了提高自己的知名度，會選擇去贊助一些熱門的綜藝節(jié)目，只有將名聲打出去，才會有人愿意來了解，才能增加潛在消費者，很多品牌確實在贊助過綜藝節(jié)目后，迎來了不錯的銷售量。除了英菲尼迪。英菲尼迪也參考了這個路線，當(dāng)時選擇贊助了非常熱門的綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》，想借助節(jié)目熱度提高品牌熱度，的確當(dāng)時一時風(fēng)光無限，然而好景不長，英菲尼迪并沒有借助這一熱度而成功向上。甚至，在前不久，還傳出英菲尼迪想要推出豪華汽車市場的消息。那么，究竟英菲尼迪到底是如何將一手好牌打得稀巴爛？

從實力上看，英菲尼迪有著不俗的表現(xiàn)?？梢哉f英菲尼迪完全可以媲美奔馳C級，甚至超越了奔馳C級。英菲尼迪Q50L采用了目前同級別車型中最好的前獨立雙叉式懸架和后多連桿式獨立懸架，除此之外，車前后都有橫向穩(wěn)定桿，這使得底盤更加扎實。動力方面，英菲尼迪搭載的是全球唯一的可變壓縮壓縮比發(fā)動機，這款發(fā)動機的亮點在于增加爆發(fā)性的的同時兼顧了燃油經(jīng)濟性。

這樣配置的車型理應(yīng)有著不錯的銷售量，但是根據(jù)中國汽車流通協(xié)會公布的今年九月的"汽車經(jīng)銷商庫存"數(shù)據(jù)，國內(nèi)汽車總庫存系數(shù)竟然為1.56，這并不是個樂觀的數(shù)據(jù)。而在排名中，英菲尼迪甩掉了其他選手，獨占鰲頭，成為庫存量最大的品牌。然而這種跡象其實早有苗頭，就近期英菲尼迪的銷售量看，英菲尼迪八月的銷售量為2619輛，而九月 英菲尼迪的銷量僅為2481輛，整體呈下降趨勢。自身在倒退，而同類型其他品牌卻春風(fēng)得意，如凱迪拉克、紅旗和雷克薩斯等，它們目前的銷售量已經(jīng)超越兩萬，超出英菲尼迪一大截。

其實，英菲尼迪走都今天這步田地全靠自己不爭氣。當(dāng)初，很多人都非常看好英菲尼迪，然而英菲尼迪卻對自己不太上心。無論是外觀的設(shè)計還是內(nèi)飾的配置，都難以讓人滿足。在推陳出新的汽車市場，英菲尼迪已經(jīng)很久沒有更新?lián)Q代了，不進步就意味著退步，退步就有可能會被淘汰。

當(dāng)前，英菲尼迪應(yīng)該及時止損，多開渠道將庫存問題先解決。隨后在開始設(shè)計新款車型，看能否重新贏回國內(nèi)市場。如果繼續(xù)維持現(xiàn)狀的話，被淘汰只是時間的問題。