前期爆紅的長安歐尚X5自北京車展預(yù)售以來，獲得了不錯的產(chǎn)品口碑，而一直備受消費(fèi)者關(guān)注的產(chǎn)品動態(tài)操控體驗(yàn)也終于來了，10月29日，長安歐尚X5在海口萬寧舉行了盛大的全國媒體試駕會，讓大眾一起來評測這款車到底有哪些硬實(shí)力？閑話不多說，下面直接上干貨。

動力表現(xiàn)強(qiáng)勁，紅綠燈起步王

長安歐尚X5搭載全新“藍(lán)鯨NE1.5T”發(fā)動機(jī)，最大馬力180匹，峰值扭矩達(dá)到300牛米，長安歐尚官方給出的0-60公里加速每小時僅需要3.63秒，可以說僅從參數(shù)上看也相當(dāng)優(yōu)秀。在駕駛模式上長安歐尚X5可以支持多種駕駛模式，駕駛的過程中，僅在舒適模式下便可以獲得不錯的加速表現(xiàn)，當(dāng)切換到運(yùn)動模式之后，變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配敏感度進(jìn)一步提升，從而帶來更加激烈的加速感受，完全可以成為名副其實(shí)的“紅綠燈起步王”。

為了讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解長安歐尚X5的動力表現(xiàn)，我們在封閉路段對其進(jìn)行了零百加速測試，在標(biāo)準(zhǔn)模式下，我們測試的零百加速成績?yōu)?.87秒，在運(yùn)動模式下我們測試的零百加速成績?yōu)?.66秒。之所以沒能跑到官方的8秒內(nèi)，在此還要特別說明下，由于萬寧路況極差，加上當(dāng)天有雨道路濕滑，在未關(guān)閉ESP的前提下，車輛出現(xiàn)明顯打滑情況（根據(jù)經(jīng)驗(yàn)至少影響0.5S成績），最終能測試如此的成績，雖然算不上特別優(yōu)秀，但在同級車當(dāng)中依然處于不錯的水平。

后期汽車門網(wǎng)將通過各大平臺發(fā)布長安歐尚零百加速視頻，歡迎大家收看。

眾所周知良好的動力表現(xiàn)是提升駕駛感受的重要法寶，長安歐尚X5在較好動力的加持下，駕駛樂趣也隨之提升，加上方向盤轉(zhuǎn)向阻尼支持三檔可調(diào)，整體的調(diào)教比較輕柔，而且沒有任何的虛位，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無誤，即便是女司機(jī)也可以輕松上手。

此外，為了進(jìn)一步提升駕駛樂趣，長安歐尚X5還提供了同級車獨(dú)有的賽道模式，駕駛的過程中，可以通過OK手勢或語音控制來實(shí)現(xiàn)開啟，開啟后音響會根據(jù)消費(fèi)者的駕駛情況，模擬出一種聲浪，同時中控大屏?xí)@示相關(guān)信息，進(jìn)一步提升消費(fèi)者的駕駛樂趣。

NVH控制恰到好處 底盤調(diào)教偏向運(yùn)動

在NVH控制層面，長安歐尚X5也做到了同級車較高的水平，日常怠速模式下，發(fā)動機(jī)噪音可以控制到40分貝，時速60公里以內(nèi)幾乎聽不到任何發(fā)動機(jī)的噪音，時速80公里每小時，車內(nèi)乘客聊天也幾乎不用刻意放大聲音，為車內(nèi)乘客提供了靜謐的駕乘環(huán)境。但在地板油急加速的模式下，發(fā)動機(jī)的嘶吼聲會明顯放大，畢竟此時發(fā)動機(jī)已經(jīng)到了臨界點(diǎn)6000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋，發(fā)動機(jī)噪音也可以理解。

長安歐尚X5整個的底盤調(diào)教偏向于運(yùn)動（偏硬），加上配備扁平比較小的運(yùn)動輪胎，整車的運(yùn)動性能進(jìn)一步提升，但這樣的配備也直接帶來一個問題，當(dāng)車輛在平整路面上行駛時，幾乎沒有過多的胎噪傳遞到車內(nèi)，但當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸不平的路面或碎石路面時，一些細(xì)小的震動會傳遞到車內(nèi)，尤其是駕駛員的方向盤上，一定程度上影響了駕駛員的舒適感。

駕駛輔助配置應(yīng)有盡有

長安歐尚X5除了在被動安全層面配備齊全外，在主動駕駛安全層面配置也毫不吝嗇，新車配備了疲勞駕駛提醒和車道偏離預(yù)警等功能，當(dāng)日常行駛的過程中，車輛偏離路線時，會發(fā)出聲音提醒駕駛員注意行車安全，一定程度上較少交通事故的發(fā)生。后期正式上市的長安歐尚X5車型中，消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜愛加裝更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，包含ACC自適應(yīng)巡航和AEB自動緊急制動系統(tǒng)，進(jìn)一步提升車輛的行車安全性。

此外，長安歐尚X5在智能網(wǎng)聯(lián)配置層面也達(dá)到了同級車較高的水準(zhǔn)，配備了大尺寸雙液晶大屏，進(jìn)一步提升車輛的科技感，10.25英寸的中控大屏功能強(qiáng)大，車輛功能和三方應(yīng)用被集成其中，而且多數(shù)可以實(shí)現(xiàn)語音控制，像導(dǎo)航、聽音樂、開車窗、切換駕駛模式等功能均可實(shí)現(xiàn)，而且在反映速度和執(zhí)行效率層面也非常迅速，為消費(fèi)者帶來便利的同時，產(chǎn)品競爭力也隨之提升。

外觀顏值爆表 你就是年輕消費(fèi)者的菜

其實(shí)自第一代長安歐尚X7推出至今，在市場當(dāng)中一直獲得不錯的產(chǎn)品口碑，新車在顏值、空間和配置層面都非常具備性價比。如今長安歐尚X5的到來，在設(shè)計(jì)上更加大膽激進(jìn)，直瀑式的進(jìn)氣格柵，采用9道高光格柵飾條裝飾，整體看上去立體感十足，流線型的日間行車燈，點(diǎn)亮的狀態(tài)下識別度很高，非常適合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。

長安歐尚X5側(cè)面采用毫米錯峰對沖雙腰線設(shè)計(jì)，車型側(cè)面尾部整體造型極富肌肉力量感，尾門S型斷面曲線飽滿，下方兩個鍍鉻式的排氣管裝飾，進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動氣息。

空間表現(xiàn)優(yōu)秀 1.8米身高模特毫無壓力

長安歐尚X5在空間表現(xiàn)層面也非常到位，近1.8米身高的駕駛員，前排調(diào)整到合適的駕駛姿勢，頭部還有一拳的空間，而一體式賽車座椅，采用雙側(cè)混搭模式，整體看上去不僅好看，兩側(cè)的包裹性和支撐性也非常好，可有效緩解長時間駕乘所產(chǎn)生的疲勞感。

長安歐尚X5的后排座椅空間表現(xiàn)同樣優(yōu)秀，前排座椅為同等身高模特的前提下，后排頭部可以釋放出一拳多的空間，而在腿部可以壓榨出將近兩拳的空間，在這個尺寸的同級車當(dāng)中表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出眾。

長安歐尚X5中間座椅下方隆起并不高，成人5人長時間乘坐可能帶來一定的不適，但對于三口或者四口之家的家庭而言，整體空間表現(xiàn)完全夠用。

長安歐尚X5自北京車展亮相預(yù)售以來，累計(jì)獲得近萬的銷售訂單，可見產(chǎn)品實(shí)力確守不一般，如今經(jīng)過全方位的深度試駕體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，長安歐尚X5之所以能夠打動年輕消費(fèi)者的心，在駕駛操控方面確實(shí)做到了同級車較高的水平，不足8秒（官宣）破百的加速成績，也讓長安歐尚X5躋身“鋼炮”陣營。更吸引消費(fèi)者的是，長安歐尚X5在配置上也超越了同級車大多數(shù)車型，10大全系標(biāo)配，五大同級車領(lǐng)先和四大同級車獨(dú)有，讓長安歐尚X5的競爭實(shí)力進(jìn)一步提升，相信未來伴隨著新車正式上市，必將助力產(chǎn)品銷量持續(xù)向上，我們拭目以待。