前期爆紅的長安歐尚X5自北京車展預(yù)售以來,獲得了不錯的產(chǎn)品口碑,而一直備受消費(fèi)者關(guān)注的產(chǎn)品動態(tài)操控體驗(yàn)也終于來了,10月29日,長安歐尚X5在海口萬寧舉行了盛大的全國媒體試駕會,讓大眾一起來評測這款車到底有哪些硬實(shí)力?閑話不多說,下面直接上干貨。
動力表現(xiàn)強(qiáng)勁,紅綠燈起步王
長安歐尚X5搭載全新“藍(lán)鯨NE1.5T”發(fā)動機(jī),最大馬力180匹,峰值扭矩達(dá)到300牛米,長安歐尚官方給出的0-60公里加速每小時僅需要3.63秒,可以說僅從參數(shù)上看也相當(dāng)優(yōu)秀。在駕駛模式上長安歐尚X5可以支持多種駕駛模式,駕駛的過程中,僅在舒適模式下便可以獲得不錯的加速表現(xiàn),當(dāng)切換到運(yùn)動模式之后,變速箱和發(fā)動機(jī)的匹配敏感度進(jìn)一步提升,從而帶來更加激烈的加速感受,完全可以成為名副其實(shí)的“紅綠燈起步王”。
為了讓消費(fèi)者進(jìn)一步了解長安歐尚X5的動力表現(xiàn),我們在封閉路段對其進(jìn)行了零百加速測試,在標(biāo)準(zhǔn)模式下,我們測試的零百加速成績?yōu)?.87秒,在運(yùn)動模式下我們測試的零百加速成績?yōu)?.66秒。之所以沒能跑到官方的8秒內(nèi),在此還要特別說明下,由于萬寧路況極差,加上當(dāng)天有雨道路濕滑,在未關(guān)閉ESP的前提下,車輛出現(xiàn)明顯打滑情況(根據(jù)經(jīng)驗(yàn)至少影響0.5S成績),最終能測試如此的成績,雖然算不上特別優(yōu)秀,但在同級車當(dāng)中依然處于不錯的水平。
后期汽車門網(wǎng)將通過各大平臺發(fā)布長安歐尚零百加速視頻,歡迎大家收看。
眾所周知良好的動力表現(xiàn)是提升駕駛感受的重要法寶,長安歐尚X5在較好動力的加持下,駕駛樂趣也隨之提升,加上方向盤轉(zhuǎn)向阻尼支持三檔可調(diào),整體的調(diào)教比較輕柔,而且沒有任何的虛位,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無誤,即便是女司機(jī)也可以輕松上手。
此外,為了進(jìn)一步提升駕駛樂趣,長安歐尚X5還提供了同級車獨(dú)有的賽道模式,駕駛的過程中,可以通過OK手勢或語音控制來實(shí)現(xiàn)開啟,開啟后音響會根據(jù)消費(fèi)者的駕駛情況,模擬出一種聲浪,同時中控大屏?xí)@示相關(guān)信息,進(jìn)一步提升消費(fèi)者的駕駛樂趣。
NVH控制恰到好處 底盤調(diào)教偏向運(yùn)動
在NVH控制層面,長安歐尚X5也做到了同級車較高的水平,日常怠速模式下,發(fā)動機(jī)噪音可以控制到40分貝,時速60公里以內(nèi)幾乎聽不到任何發(fā)動機(jī)的噪音,時速80公里每小時,車內(nèi)乘客聊天也幾乎不用刻意放大聲音,為車內(nèi)乘客提供了靜謐的駕乘環(huán)境。但在地板油急加速的模式下,發(fā)動機(jī)的嘶吼聲會明顯放大,畢竟此時發(fā)動機(jī)已經(jīng)到了臨界點(diǎn)6000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋,發(fā)動機(jī)噪音也可以理解。
長安歐尚X5整個的底盤調(diào)教偏向于運(yùn)動(偏硬),加上配備扁平比較小的運(yùn)動輪胎,整車的運(yùn)動性能進(jìn)一步提升,但這樣的配備也直接帶來一個問題,當(dāng)車輛在平整路面上行駛時,幾乎沒有過多的胎噪傳遞到車內(nèi),但當(dāng)車輛經(jīng)過顛簸不平的路面或碎石路面時,一些細(xì)小的震動會傳遞到車內(nèi),尤其是駕駛員的方向盤上,一定程度上影響了駕駛員的舒適感。
駕駛輔助配置應(yīng)有盡有
長安歐尚X5除了在被動安全層面配備齊全外,在主動駕駛安全層面配置也毫不吝嗇,新車配備了疲勞駕駛提醒和車道偏離預(yù)警等功能,當(dāng)日常行駛的過程中,車輛偏離路線時,會發(fā)出聲音提醒駕駛員注意行車安全,一定程度上較少交通事故的發(fā)生。后期正式上市的長安歐尚X5車型中,消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜愛加裝更智能的駕駛輔助系統(tǒng),包含ACC自適應(yīng)巡航和AEB自動緊急制動系統(tǒng),進(jìn)一步提升車輛的行車安全性。
此外,長安歐尚X5在智能網(wǎng)聯(lián)配置層面也達(dá)到了同級車較高的水準(zhǔn),配備了大尺寸雙液晶大屏,進(jìn)一步提升車輛的科技感,10.25英寸的中控大屏功能強(qiáng)大,車輛功能和三方應(yīng)用被集成其中,而且多數(shù)可以實(shí)現(xiàn)語音控制,像導(dǎo)航、聽音樂、開車窗、切換駕駛模式等功能均可實(shí)現(xiàn),而且在反映速度和執(zhí)行效率層面也非常迅速,為消費(fèi)者帶來便利的同時,產(chǎn)品競爭力也隨之提升。
外觀顏值爆表 你就是年輕消費(fèi)者的菜
其實(shí)自第一代長安歐尚X7推出至今,在市場當(dāng)中一直獲得不錯的產(chǎn)品口碑,新車在顏值、空間和配置層面都非常具備性價比。如今長安歐尚X5的到來,在設(shè)計(jì)上更加大膽激進(jìn),直瀑式的進(jìn)氣格柵,采用9道高光格柵飾條裝飾,整體看上去立體感十足,流線型的日間行車燈,點(diǎn)亮的狀態(tài)下識別度很高,非常適合當(dāng)下年輕消費(fèi)者的審美。
長安歐尚X5側(cè)面采用毫米錯峰對沖雙腰線設(shè)計(jì),車型側(cè)面尾部整體造型極富肌肉力量感,尾門S型斷面曲線飽滿,下方兩個鍍鉻式的排氣管裝飾,進(jìn)一步提升了車輛的運(yùn)動氣息。
空間表現(xiàn)優(yōu)秀 1.8米身高模特毫無壓力
長安歐尚X5在空間表現(xiàn)層面也非常到位,近1.8米身高的駕駛員,前排調(diào)整到合適的駕駛姿勢,頭部還有一拳的空間,而一體式賽車座椅,采用雙側(cè)混搭模式,整體看上去不僅好看,兩側(cè)的包裹性和支撐性也非常好,可有效緩解長時間駕乘所產(chǎn)生的疲勞感。
長安歐尚X5的后排座椅空間表現(xiàn)同樣優(yōu)秀,前排座椅為同等身高模特的前提下,后排頭部可以釋放出一拳多的空間,而在腿部可以壓榨出將近兩拳的空間,在這個尺寸的同級車當(dāng)中表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)出眾。
長安歐尚X5中間座椅下方隆起并不高,成人5人長時間乘坐可能帶來一定的不適,但對于三口或者四口之家的家庭而言,整體空間表現(xiàn)完全夠用。
長安歐尚X5自北京車展亮相預(yù)售以來,累計(jì)獲得近萬的銷售訂單,可見產(chǎn)品實(shí)力確守不一般,如今經(jīng)過全方位的深度試駕體驗(yàn)發(fā)現(xiàn),長安歐尚X5之所以能夠打動年輕消費(fèi)者的心,在駕駛操控方面確實(shí)做到了同級車較高的水平,不足8秒(官宣)破百的加速成績,也讓長安歐尚X5躋身“鋼炮”陣營。更吸引消費(fèi)者的是,長安歐尚X5在配置上也超越了同級車大多數(shù)車型,10大全系標(biāo)配,五大同級車領(lǐng)先和四大同級車獨(dú)有,讓長安歐尚X5的競爭實(shí)力進(jìn)一步提升,相信未來伴隨著新車正式上市,必將助力產(chǎn)品銷量持續(xù)向上,我們拭目以待。
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