時間也不早了，確定了上一臺車不行之后客戶趕緊帶著老撕雞去看他找的另一個車源，其實兩地相隔不是很遠，正常開車半個小時足夠了，然而我們卻趕上了下班的高峰期，所以等我們趕到的時候天已經(jīng)徹底黑了下來···

依然是GTR，相比于白天檢測的那臺，這臺車最大的不同應該就是個人車源了↓

直接步入正題：2011年出廠，表顯2W英里，換算過來大概就是三萬兩千多公里，車況方面賣家給報的是全車噴漆改色，過戶7次，其它的都沒啥問題。而客戶這邊覺著這種車畢竟是玩樂的車，改個色、過戶次數(shù)多點都很正常，只要沒有事故就行。

因為全車噴漆是已知條件，所以大家可能會覺著漆面已經(jīng)沒有檢測的必要，但在這里老撕雞要告訴大家，我們用漆膜儀檢測的不僅僅是補漆的痕跡，更重要的是我們還能測出鈑金的痕跡。這臺車經(jīng)過老撕雞的一番檢測并未發(fā)現(xiàn)存在鈑金的痕跡。

大黑天的對檢測來說是一件很不友好的事兒，現(xiàn)在老撕雞只能祈求自己的手電給力一些，不然后邊真的是兩眼一抹黑。

機蓋打開，這里邊老撕雞看到的第一個異常，也不能說是異常，就是說車主給這臺車改了個紅色的發(fā)動機罩，因為據(jù)老撕雞對GTR的了解11年之前還沒有紅頭機。

車主說了全車覆蓋件拆裝改色噴漆所以漆面和飛漆痕跡就不過多贅述了，看看發(fā)動機艙有什么異樣↓

大燈是后換的不用多數(shù)，畢竟在那個年代還沒有閃電大燈這一說。

檢查發(fā)動機正時發(fā)現(xiàn)存在拆裝維修痕跡。

節(jié)溫器同樣存在拆裝。

發(fā)動機線束重新包裝。

看了車子發(fā)動機的情況不知大家有沒有什么想法，三萬公里的車修發(fā)動機？真的不至于！以老撕雞的經(jīng)驗判斷要么就是車子有過調(diào)表，公里數(shù)不實，要么就是前幾任車主把車子玩的太狠，以至于三萬公里就要修發(fā)動機。

車子前部的情況就是這樣，基本上該動過的地方都動過了，不過好在檢查結(jié)構(gòu)件的時候老撕雞未發(fā)現(xiàn)車子有結(jié)構(gòu)件事故的痕跡。

繞過來準備檢查后備箱，然而不知客戶什么時候給老撕雞點了份外賣回來，然后給老撕雞說忙了一天先吃口飯吧，吃完了在檢測也行?？蛻舻暮靡饫纤弘u心領(lǐng)了，但老撕雞也不能因為自己吃東西的緣故耽誤了賣家和客戶的時間不是？所以吃的先放一下，檢測繼續(xù)↓

這些拆裝和掉漆就不過多贅述了，全車大噴能造成這樣也是高手。

我們先看后備箱蓋的位置，首先一個最明顯的問題就是這臺車后備蓋的車架號和車子名牌的車架號對應不上，也就是說這個是換的拆車件，看來車子的后部有些故事，我們繼續(xù)往下看↓

掀開后備箱底板可以看到下部的鈑金件，這樣看大家是不是覺著除了臟點以外在沒別的問題？

看到了嗎？車子后防撞梁的固定螺絲存在明顯的拆裝痕跡，對于這個位置可能有人會說是噴漆的時候拆的，但老撕雞卻覺著他有隱瞞事故的嫌疑，試想一下，有哪個車子改色會特意把防撞梁拆掉再去把圍板給噴一層漆？太多此一舉了吧！當然了，這些問題目前也是老撕雞的猜測，想要證實就只能等底盤檢測的時候再看了。

OK，現(xiàn)在我們來看車子的內(nèi)飾，車門打開后第一眼看到的就是座椅，同時老撕雞又聯(lián)想到了車子的公里數(shù)，這真的是三萬公里開出的座椅嗎？反正老撕雞是不相信的。

方向盤磨損倒還算正常，只不過這并非是原廠的，所以也就沒有了參考的價值。大家都知道，坐進車內(nèi)檢測肯定是要將車子啟動的，然而在等老撕雞管車主要鑰匙準備啟動車的時候卻遭到了車主的拒絕，理由是說是車子沒裝三元催化不允許我們打火，這···溝通了半天無果后老撕雞只能先將車子通電先進行簡單的檢測。

將通電狀態(tài)下能檢測的都檢測完并未發(fā)現(xiàn)什么問題，然而這卻不是我們想要的結(jié)果。

既然啟動不了那也就基本可以宣布檢測結(jié)束了，因為后邊的路試和底盤檢測無論是是哪一樣都需要先將車輛啟動。似乎已經(jīng)到了一個很尷尬的局面，最后沒辦法客戶只好先問老撕雞現(xiàn)在檢測出什么問題沒？老撕雞能怎么說，車子都在這兒擺著，也沒有可以去規(guī)避車主直接就把車子已經(jīng)發(fā)現(xiàn)的問題給客戶說了一遍。明眼人都能看得出，這連檢測都沒辦法檢測全的車子有必要去買嗎？答案自然是否定的···

這臺車賣家的報價是69萬，就車況而言今天這臺GTR是明顯不值的，按照這個預算客戶完全可以買到一臺車況不錯的12年真正紅頭機GTR的，雖說二手GTR變速箱容易出問題，不過我們之前也檢測過車況不錯的GTR，老撕雞覺得只要有耐心找，總有一臺令你滿意的二手車。

聽了老撕雞的建議后，客戶又表示了感謝，賣家之前發(fā)來的照片非常不錯，但實際···，看來二手車還是套路深啊，辛虧留了個心眼···

回去的路上客戶又問了老撕雞一些關(guān)于GTR的話題，老撕雞也是知無不言，老撕雞檢測過的GTR也不在少數(shù)了，既然客戶問到了那老撕雞也說說自己對這臺車的看法吧。之前檢測過一臺GTR，那個客戶為了滿足年輕時的心愿買了一臺，然而沒過多久就后悔了，有些東西只能存在于美好的幻想中才是完美的，真正得到了卻又索然無味。

如果拿它日常代步真的又吵又顛，它的BOSE音響毫無意義，內(nèi)飾也也并沒有百萬級別車子的那種豪華感，開在馬路上的回頭率也遠不及牛馬倫，似乎除了嘣直線以外它真的沒辦法給你帶來太多的樂趣，也許你從原廠改裝到一千多匹的過程就是一個追求快與更快的過程，等你達到心理預期的速度了，這臺車也就畢業(yè)了，所以在二手車市場你可以看到各種改裝好的GTR。

當然不可否認的是它的改裝潛力真的非常的大，沒有車性能比它好還比它更便宜。如果你七十萬預算想買一臺拳打法拉利腳踢邁凱倫的車，那它絕對沒錯。所以買GTR你得明確你對它的需求，你就是拿它下賽道、拿它嘣04、拿它享受改裝的過程那它絕對是一臺好車。如果你只是想滿足一下心愿和信仰，那就讓它繼續(xù)活在信仰中比較合適。

GTR原廠的01官稱可以跑3.8秒，但要求是所有車輛單元都在最理想的狀態(tài)下才能達到，包括路面溫度、附著力情況，輪胎的溫度、新舊和胎壓，空氣的溫度、氣壓、風向、濕度，油箱里的油量、汽油的標號，駕駛者的水平等等，只有幾輛車同時同地起跑才有一定可比性。你正常開也就四秒多，嘣個原廠S3倒是不費勁，但遇到牛馬倫你就得收著點了，別沒嘣過還搭進去一個變速箱，修一次少說也得五位數(shù)以上。像大圣、UP張佳琪這些玩GTR的大佬們你可能只看到他有錢，卻看不到他們像瘋子一樣的執(zhí)著。

大家對GTR這臺車還有什么更為深道的見解呢?評論區(qū)告訴老撕雞。

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