合資車企造不出好的新能源產(chǎn)品？這一固有標(biāo)簽，隨著東風(fēng)日產(chǎn)N7的熱賣，被改寫了。

6月1日，東風(fēng)日產(chǎn)官宣，上市35天，東風(fēng)日產(chǎn)N7累計大定已經(jīng)達(dá)到了17215輛，目前訂車排單要一個月。

而就在我們?nèi)涨暗奶降赀^程中，也佐證了這一事實(shí)，東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷店，之前很多人是奔著軒逸去的，而現(xiàn)在，看東風(fēng)日產(chǎn)N7的也不在少數(shù)。

近日，筆者來到了東風(fēng)日產(chǎn)位于沈陽勝利大街的經(jīng)銷店，雖然并不是周末，但最近看車的人明顯多了。

“現(xiàn)在訂車都需要排單，包括我們的展車也是剛到?jīng)]幾天，因?yàn)殇N量陡增，優(yōu)先保障客戶交車，所以我們店里也才等到一臺展車“，該經(jīng)銷店的銷售顧問表示。

從前來咨詢的客戶人群看，年輕人占據(jù)了大多數(shù)，而且日產(chǎn)老車主的轉(zhuǎn)化率是比較高的，之前一些看燃油車或者混動車型的，N7王炸價格出來后，直接動搖改訂這款車了，同時作為家里第二臺車購買的也有一定比例。

在決定購車的客戶中，價格確實(shí)是打動他們的一個前提，如果有車型能夠置換，最低只需要10萬就能拿下這樣一臺車中級純電轎車，確實(shí)是給到了驚喜。

其次，這些下訂的客戶，對于日產(chǎn)大廠的技術(shù)背書還是非?？粗氐模皇遣幌胭I新能源，而是沒有一款合資車企全面優(yōu)秀的新能源產(chǎn)品打動他們，而東風(fēng)日產(chǎn)N7，幾乎是完美的契合了這類理性購車群體的需求。

再有就是產(chǎn)品本身的設(shè)計和配置，即便放到一眾造車新勢力中，也已經(jīng)沒有任何隔閡感了，甚至設(shè)計上更能對味他們的審美，因?yàn)檫@類人要的不是保時米和小帕梅，要的是有自己獨(dú)特風(fēng)格和語言的車型，同時在舒適性上，N7的大沙發(fā)也圈粉無數(shù)。

還有一點(diǎn)非常“新能源化”的就是，N7的價格更為透明，采用了統(tǒng)一店內(nèi)看車，線上APP下單的直銷模式，經(jīng)銷商做好售前和售后的服務(wù)即可，不必再為價格內(nèi)卷而焦慮。

那么為什么這次東風(fēng)日產(chǎn)N7能成功，給合資車企打了個樣？正所謂絕地反擊，當(dāng)新能源成為絕對的趨勢且不可逆轉(zhuǎn)時，東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)際從思想上是完全放棄了固有的燃油車時代積攢下的光環(huán)，毅然決然的加入其中，并無懼內(nèi)卷。

技術(shù)上，對于東風(fēng)日產(chǎn)來說，并不構(gòu)成難題，甚至可以說有著自己的核心優(yōu)勢。相較于很多車企的被迫轉(zhuǎn)型，東風(fēng)日產(chǎn)做新能源產(chǎn)品更加游刃有余，日產(chǎn)本身在新能源領(lǐng)域已經(jīng)深耕多年，最為大家知曉的就是品牌旗下的聆風(fēng)，暢銷全球近50個國家，且一直是純電車中的領(lǐng)導(dǎo)者，全球范圍內(nèi)，其新能源的技術(shù)優(yōu)勢，不亞于豐田混動在全球的認(rèn)知。所以無論是對新能源產(chǎn)品的理解上，還是技術(shù)儲備上，東風(fēng)日產(chǎn)的優(yōu)勢是顯而易見的。

其次從產(chǎn)品設(shè)計層面，只要愿意來到新大陸，東風(fēng)日產(chǎn)N7也是完全可以做到“新勢力“的語言、并融入自己的思考。乍看之下，都是純電車的標(biāo)配，封閉式前臉，貫穿式星環(huán)燈，隱藏式門把手、智能靈動燈語……，但在細(xì)節(jié)方面，N7還是有自己的個性的。比如它的前臉細(xì)看之下是有一個倒T型的設(shè)計，7字型的頭燈也很有辨識度。包括側(cè)面溜背造型，并不夸張，肉眼可見的散發(fā)著優(yōu)雅之美，受眾人群也更為廣泛。

當(dāng)然，造車工藝上也是購車者能信賴N7的一個原因，仔細(xì)觀察，N7漆面處理的非常光滑細(xì)膩且有輕薄感，這也帶來了整體觀感上的高級和年輕化，此外鈑金接縫之間的連接也很均勻，駕駛艙內(nèi)部的拼接走線都非常整齊，給人以精工感。

配置層面，東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)品一直是以“質(zhì)價比“見長，品牌溢價并不夸張，而在東風(fēng)日產(chǎn)N7，進(jìn)一步通過加入了本土化供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)降本。而實(shí)際上，中國在電池、電機(jī)方面的技術(shù)確實(shí)也較為成熟，由此，讓東風(fēng)日產(chǎn)N7在價格極具優(yōu)勢的情況下也做到了既要又要還要。

當(dāng)然只有配置上、設(shè)計上與造車新勢力看齊，還不足以讓東風(fēng)日產(chǎn)N7能夠脫穎而出，如何挖掘自身的品牌優(yōu)勢也是重中之重。面子有了，里子同樣需要過硬。

這就不得不提日產(chǎn)的大沙發(fā)，新能源車型除了科技智能的比拼外，就是冰箱彩電大沙發(fā)，而日產(chǎn)在沙發(fā)層面是有技術(shù)底氣“內(nèi)卷”的，主駕標(biāo)配四向腰托、側(cè)翼、腿托功能，在轉(zhuǎn)彎時可以自動給到側(cè)傾支撐，此外座椅的材質(zhì)、按摩的驚喜度都是可圈可點(diǎn)的，而光一個AI零壓云毯座椅的成本，對照一下芝華仕沙發(fā)，其實(shí)也不難判斷其超值程度。

再比如它的智能冷暖冰箱，除了采用溫控更快的壓縮機(jī)制冷，同時容積也是達(dá)到了5.8L，可以同時放下6瓶水，滿足全家人的出行需求。在功能化細(xì)節(jié)上，不僅做到了制冷，制熱，同時還有蔬果保鮮功能。

甚至它的大屏也是分外用心，采用了窄邊設(shè)計，屏占比高達(dá)88%，屏幕的棱角處也做了圓角的處理，這些都是大廠對于細(xì)節(jié)的把控。

在操控層面，日產(chǎn)憑借多年的造車經(jīng)驗(yàn)，并有GT-R工程師們的經(jīng)驗(yàn)加持，都成為了N7的加分項。即便如此，東風(fēng)日產(chǎn)N7還是從解決電車駕駛痛點(diǎn)的角度出發(fā)，在產(chǎn)品調(diào)校過程中，特別做到了全域智能防暈車技術(shù)，讓起步剎車過程有更好的平滑度。